Mengapa para pemimpin pelayaran global berkumpul di tepi Sungai Huangpu selama lima tahun berturut-turut?

“Awalnya kami khawatir akan terlalu banyak forum serupa di dalam dan luar negeri, dan apakah Forum Pelayaran Internasional North Bund bisa bertahan. Tak disangka, peserta menunjukkan antusiasme besar dan bahkan secara proaktif memesan tempat untuk forum berikutnya,” kata seorang eksekutif bursa pelayaran.

Dari tanggal 19 hingga 21, Forum Pelayaran Internasional North Bund kelima digelar di Ruang Pertemuan Dunia di tepi Sungai Huangpu. Para ahli dari lebih 50 negara dan wilayah di industri pelayaran dan rantai pasokan berkumpul di lokasi, termasuk banyak wajah familiar. Di tengah perubahan cepat pola pelayaran global, mengapa forum ini mempertahankan tingkat kehadiran kembali yang tinggi, menarik para pemimpin pelayaran global untuk kembali selama lima tahun berturut-turut?

Kembali ke forum, direktur eksekutif sebuah otoritas pelabuhan besar masih mengenakan pin yang melambangkan persahabatan internasional: “Saya juga memakainya tahun lalu, bukan untuk gaya, tapi untuk menunjukkan pentingnya kerja sama bilateral.” Menurutnya, dibandingkan panggilan video dan email, komunikasi tatap muka lebih baik memantik inspirasi. “Rekan sejawat dari berbagai negara memiliki konsensus yang cukup besar pada isu-isu seperti pelayaran hijau. Ini berfungsi sebagai platform pembelajaran sekaligus jembatan persahabatan.”

Di luar menyediakan kesempatan reuni teman lama, forum ini juga mempercepat realisasi niat kerja sama. Ini menjadi kehadiran ketiga bagi seorang wakil presiden otoritas pelabuhan, yang menyaksikan penandatanganan deklarasi antara dua pelabuhan besar untuk bersama-sama membangun koridor pelayaran ro-ro hijau.

Pada 2022, satu pelabuhan menjadi pelabuhan ekspor terbesar di Eropa, pelabuhan otomotif, dan klaster kimia terintegrasi, dengan volume transportasi kontainer antara pelabuhan itu dan Tiongkok melebihi 1,7 juta TEU. Tahun yang sama, throughput kontainer pelabuhan lainnya melebihi 47,3 juta TEU, mempertahankan posisinya sebagai yang terbesar di dunia. Sebagai pusat pelayaran global yang kunci, ini meletakkan dasar untuk kerja sama lebih mendalam antara kedua pelabuhan tersebut.

Pada Forum Pelayaran Internasional North Bund 2023, wakil presiden tersebut bertukar pandangan dengan perwakilan industri pelayaran Tiongkok, mencatat bahwa pelabuhan mereka berfungsi sebagai pusat bunker penting, sudah siap untuk bunker LNG dan adopsi bahan bakar alternatif di masa depan untuk memenuhi tujuan perubahan iklim.

Kini niat kerja sama akhirnya berakar, sang wakil presiden menyatakan kepuasannya: “Kolaborasi ini melibatkan bukan hanya dua pelabuhan, tapi peserta di seluruh rantai pasokan termasuk perusahaan pelayaran dan terminal.”

Forum tahun ini dibuka lebih awal dari edisi sebelumnya. Banyak profesional pelayaran internasional mendapati tiket penerbangan jarak jauh terjual habis saat memesan dan khawatir tiba tepat waktu. “Semua orang khawatir tentang bagaimana sampai di sini dengan cepat. Saya sangat senang bisa hadir,” kata seorang peserta tetap selama lima tahun berturut-turut, yang juga menjabat sebagai ketua asosiasi pelabuhan internasional dan CEO pelabuhan besar Eropa. Ia tidak ingin melewatkan acara besar ini: “Di sini saya bisa berkomunikasi dengan berbagai pemerintah, perusahaan pelayaran, dan organisasi internasional. Dengan dukungan pemerintah, kerja sama menjadi jauh lebih mudah diimplementasikan.”

Seorang peserta perencanaan forum mencatat bahwa “kualitas premium” dan “internasionalisasi” adalah faktor kunci yang membedakan forum ini. Sejak sesi perdananya, forum ini membentuk struktur “pemerintah + organisasi internasional + entitas pasar”, menjadi satu-satunya forum pelayaran di negara yang secara konsisten mengundang kepala badan khusus PBB. Selain itu, setiap sesi merilis lebih dari sepuluh hasil yang membahas topik hangat industri.

Seiring peningkatan platform dan bergabungnya organisasi internasional, kerja sama yang difasilitasi forum terus mendalam dan tersistematisir, mencakup area yang lebih luas. Melihat hasil yang terus terwujud, para pemimpin industri yang memahami pentingnya keselarasan internasional pun kembali.

Tidak seperti tahun lalu ketika ia hadir hanya dengan satu rekan, kali ini ia membawa tim berisi 18 orang: “Pengalaman tahun lalu bagus, tahun ini lebih baik lagi. Ada lebih banyak hasil daripada tahun-tahun sebelumnya, dan saya menyaksikan skala besar kerja sama internasional.”

Hari ini, Forum Pelayaran Internasional North Bund terus memperluas kerja sama pelayaran Tiongkok-asing, menjangkau negara-negara mitra Belt and Road.

“Jika Anda mencari kerja sama, kami siap.” Selama forum ini, seorang menteri dari negara Asia berulang kali menekankan pesan ini.

Sungai Huangpu

Sungai Huangpu adalah jalur air sepanjang 113 kilometer yang mengalir melalui Shanghai, membagi kota menjadi distrik Pudong di timur dan Puxi di barat. Secara historis, ia berfungsi sebagai rute pelayaran utama dan pelabuhan dagang, memainkan peran penting dalam perkembangan Shanghai menjadi pusat ekonomi global. Saat ini, langit langit tepi air ikoniknya, menampilkan Bund bersejarah dan pencakar langit Lujiazui modern, menunjukkan perpaduan warisan kolonial dan pertumbuhan kontemporer kota.

Forum Pelayaran Internasional North Bund

Forum Pelayaran Internasional North Bund adalah konferensi tahunan industri maritim yang diadakan di Shanghai, Tiongkok. Ini berfungsi sebagai platform kunci bagi para pemimpin pelayaran global untuk membahas tren industri, inovasi teknologi, dan kerja sama internasional. Forum ini didirikan untuk mendukung pengembangan Shanghai sebagai pusat pelayaran internasional dan telah tumbuh dalam popularitas sejak awal berdirinya.

Ruang Pertemuan Dunia

“Ruang Pertemuan Dunia” bukanlah situs sejarah atau budaya spesifik yang diakui luas. Ini adalah istilah generik yang biasanya merujuk pada ruang konferensi atau pertemuan yang dirancang untuk menyelenggarakan pertemuan internasional. Dengan demikian, ia tidak memiliki sejarah unik, tetapi melambangkan konsep modern kolaborasi dan diplomasi global.

Badan khusus PBB

Badan khusus PBB adalah organisasi internasional otonom yang bekerja dengan Perserikatan Bangsa-Bangsa untuk menangani masalah global spesifik, seperti kesehatan, pendidikan, dan keuangan. Mereka didirikan untuk mengoordinasikan upaya internasional dan memberikan keahlian teknis di bidangnya masing-masing, dengan banyak di antaranya, seperti Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) dan UNESCO, didirikan pada pertengahan abad ke-20. Badan-badan ini beroperasi di bawah payung PBB tetapi memiliki keanggotaan, kepemimpinan, dan anggaran sendiri.

Belt and Road

“Belt and Road” bukanlah satu tempat tunggal tetapi strategi utama pembangunan infrastruktur dan ekonomi global yang diluncurkan oleh Tiongkok pada 2013. Terinspirasi oleh rute perdagangan Jalur Sutra sejarah, tujuannya adalah untuk meningkatkan konektivitas regional dan perdagangan antara Asia, Eropa, Afrika, dan seterusnya melalui investasi dalam infrastruktur seperti pelabuhan, rel kereta api, dan proyek energi. Ini mewakili inisiatif modern untuk mendorong kerja sama ekonomi di puluhan negara peserta.

Pelabuhan ekspor terbesar di Eropa

Pelabuhan ekspor terbesar di Eropa adalah Pelabuhan Rotterdam di Belanda. Lokasi strategisnya di muara Sungai Rhine mendorong pertumbuhannya, dan menjadi pelabuhan tersibuk di dunia pada 1960-an. Saat ini, ia adalah pusat logistik penting untuk barang masuk dan keluar dari benua Eropa.

Pelabuhan otomotif

Pelabuhan otomotif, juga dikenal sebagai terminal kendaraan atau pelabuhan mobil, adalah fasilitas maritim khusus untuk impor dan ekspor kendaraan. Pelabuhan ini menampilkan area parkir luas, kapal khusus roll-on/roll-off (RoRo), dan pusat pemrosesan untuk menangani volume mobil besar secara efisien. Mereka muncul sebagai pusat logistik kritis pada abad ke-20 dengan globalisasi industri otomotif, memfasilitasi perdagangan antara pusat manufaktur dan pasar internasional.

Klaster kimia terintegrasi

Klaster kimia terintegrasi adalah kompleks industri skala besar di mana beberapa pabrik kimia dan fasilitas terkait berada di lokasi yang sama untuk berbagi sumber daya, infrastruktur, dan rantai pasokan. Model ini, yang menjadi terkenal pada abad ke-20, meningkatkan efisiensi dan mengurangi biaya dengan memungkinkan produk sampingan dari satu proses menjadi bahan baku untuk proses lainnya. Contoh terkenal termasuk situs seperti Pelabuhan Rotterdam atau Pulau Jurong di Singapura, yang merupakan pusat utama untuk industri kimia global.