«Татнефть» снова подала иск против «Туполева» в Арбитражный суд Татарстана. На этот раз сумма иска составляет 11,7 млрд рублей. Суть дела неизвестна, но есть предположения.

Нефтяная компания подала иск 9 октября 2025 года. Сумма требований — 11 719 172 800 рублей. Заявление приняли к производству накануне, 14 октября.

Конкретные детали дела в иске не указаны. Известно, что «Татнефть» обвиняет «Туполев» в «неосновательном обогащении», требуя дополнительно 276,1 млн рублей процентов поверх суммы иска. Первое судебное заседание состоится нескоро — 1 декабря. В определении суда указано, что стороны могут заключить мировое соглашение до этой даты.

Однако стоит напомнить, что это не первый иск нефтяной компании к авиастроителю. Первый был почти год назад, в ноябре 2024 года. Тогда «Татнефть» требовала с «Туполева» 5,6 млрд рублей. Позже стало известно, что речь шла о тех самых многострадальных самолётах Ту-214, которые Казанский авиазавод (КАЗ) должен был поставить «ЮВТ Аэро», но не сделал этого.

Нефтяная компания заказала четыре самолёта для своей авиакомпании ещё в 2022 году. По тому контракту первые два лайнера должны были получить в 2024 году, ещё два — в 2025. Сообщалось, что завод перенёс поставку самолётов на год, но, судя по всему, даже в 2026 году «ЮВТ Аэро» свои воздушные суда, вероятно, не получит.

Сообщалось, что стороны должны были заключить мировое соглашение. Однако позже сумма иска выросла до 7,2 млрд рублей. Истец требовал дополнительно проценты по сумме долга и за пользование чужими денежными средствами. В итоге Арбитражный суд Татарстана постановил взыскать деньги в пользу «Татнефти».

Решение суда было следующим: «Туполев» должен выплатить 5,6 млрд рублей долга и около 500 млн рублей процентов. Общая сумма превысила 6,1 млрд рублей. При сообщении об исходе суда высказывалось предположение, что «Татнефть» может снова подать в суд. Так и произошло.

Остаётся неизвестным, когда нефтяная компания и её «ЮВТ Аэро» получат свои самолёты. Сообщалось, что коммерческие авиалинии увидят эти лайнеры не раньше 2027 года. Тогда как ещё в 2023 году СМИ отмечали, что первоначальная пара самолётов должна была остаться в Татарстане, но было решено передать их другим заказчикам. Поэтому поставку самолётов Ту-214 отложили до 2026 года.

Производство самолётов идёт гораздо медленнее, чем планировалось. КАЗ уже четвёртый год пытается наладить серийное производство Ту-214, но пока сдал только один самолёт — авиакомпании «Ред Вингс». Новые лайнеры, которые будут построены, направят госзаказчикам. После выполнения этих обязательств «Тушки» появятся на регулярных рейсах.

Но задержки графика никого не радуют. Видимо, с этим связана сообщённая в СМИ проверка Генпрокуратуры на Казанском авиазаводе. Наряду с сотрудниками надзорного ведомства в проверке участвуют внешние эксперты из сторонних организаций. Особое внимание уделяется работе прежнего руководства предприятия.

Татнефть

«Татнефть» — крупная российская нефтегазовая компания. Основана в 1950 году в Татарстане и сыграла ключевую роль в освоении обширного Волго-Уральского нефтяного месторождения. Штаб-квартира компании находится в городе Альметьевск, она остается одним из крупнейших производителей нефти в России.

Туполев

«Туполев» — крупное советское и российское авиационное конструкторское бюро, основанное пионером авиастроения Андреем Туполевым в 1922 году. Известно созданием широкого спектра гражданских авиалайнеров и военных самолётов, включая первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144. Разработки бюро десятилетиями являются основой советской и российской авиации.

Арбитражный суд Татарстана

Арбитражный суд Республики Татарстан — специализированный федеральный суд в России, который разрешает экономические споры и рассматривает дела, связанные с предпринимательской и административной правовой деятельностью. Он был создан как часть системы арбитражных судов России после распада Советского Союза, а его современная структура в основном сформирована Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации 1995 года. Суд находится в Казани и рассматривает дела с участием юридических лиц и индивидуальных предпринимателей на территории республики.

Ту-214

Ту-214 — современный российский двухдвигательный реактивный авиалайнер, разработанный конструкторским бюро «Туполев». Впервые поднялся в воздух в 1996 году как улучшенная, более дальнемагистральная версия Ту-204, созданная для удовлетворения потребностей как пассажирских, так и грузовых перевозок. Хотя он не так широко производится, как его западные аналоги, он используется в основном российскими авиакомпаниями и государственными ведомствами.

Казанский авиазавод (КАЗ)

Казанский авиазавод (КАЗ) — крупный российский производитель самолётов с историей, восходящей к 1932 году. Он сыграл crucial роль в советской и российской авиации, произведя множество военных и гражданских самолётов, включая знаменитый стратегический бомбардировщик Ту-160. Сегодня он остается ключевым предприятием по обслуживанию, модернизации и производству самолётов.

ЮВТ Аэро

«ЮВТ Аэро» — российская авиакомпания, базирующаяся в Казани. Является дочерним предприятием нефтяной компании «Татнефть». Выполняет чартерные и регулярные пассажирские перевозки.

Ред Вингс

«Ред Вингс» — российская авиакомпания, выполняющая регулярные и чартерные пассажирские перевозки. Базируется в московском аэропорту Домодедово.

Генпрокуратура

Генеральная прокуратура Российской Федерации — единая централизованная система федеральных органов, осуществляющих от имени России надзор за соблюдением Конституции и исполнением законов, а также иные функции. В её задачи входит надзор за соблюдением прав и свобод человека, законностью в различных сферах, координация деятельности правоохранительных органов по борьбе с преступностью.