موسكو توسع نطاق سيطرتها على حوادث الطرق والحيوانات والحطام على الطرقات

أعلن مركز إدارة حركة المرور في موسكو عن مناقصة بقيمة 2.3 مليار روبل لتأجير 470 كاميرا “لتوسيع تغطية” نظام المراقبة بالفيديو الذكي. يستخدم النظام شبكات عصبية لاكتشاف مختلف حوادث الطرق دون تدخل بشري، بما في ذلك الحوادث، ودخول الحيوانات إلى الطرقات، أو الحطام على الطريق. حاليًا، تراقب هذه الكاميرات الطريق الدائري لموسكو (MKAD)، وبموجب العقد الجديد، ستُمتد المراقبة لتشمل قطر موسكو عالي السرعة (MSD) بالكامل وطرقات المدينة الأخرى.

تم الإعلان عن المناقصة “لتوسيع تغطية نظام المراقبة بالفيديو الذكي” من قبل مركز إدارة حركة المرور في موسكو. سيتم قبول الطلبات حتى 18 أغسطس. من المتوقع أن يزود المتعاقد 470 كاميرا من نوع القبة والأسطواني قادرة على إنتاج صور بدقة 2560×1440. يجب أن تكون الأجهزة مسجلة في قاعدة البيانات الفيدرالية “أرشين” (FGIS “Arshin”) كأدوات قياس رسمية ويجب أن تتعرف على أرقام لوحات السيارات من روسيا ودول رابطة الدول المستقلة ودول البلطيق.

وفقًا لوثائق المناقصة، يجب أن تكون الكاميرات قادرة على اكتشاف “الدخول غير المصرح به” للمركبات والمشاة إلى المناطق المحظورة، وتحديد الاختناقات المرورية، والمركبات المتوقفة في الممرات المخصصة، وكذلك الأشياء المتساقطة والحطام على الطريق.

  • تشير المتطلبات أيضًا إلى البضائع المسكوبة، والحيوانات، وأجزاء المركبات المتورطة في الحوادث.
  • يجب تسليم الكاميرات على أربع دفعات خلال 60 يومًا من توقيع العقد.
  • مدة الإيجار خمس سنوات، بقيمة عقد تبلغ 2.39 مليار روبل.

تم نشر نظام اكتشاف الحوادث القائم على الشبكات العصبية لأول مرة في عام 2022. تم توقيع عقد أولي بقيمة 4.2 مليار روبل مع شركة “سبيتسدوربروجيكت” (Spetsdorproekt) لتركيب 1400 كاميرا ذكية على الطريق الدائري لموسكو (MKAD) وطرق أخرى.

في عامها الأول من التشغيل، انخفضت الوفيات على الطريق الدائري بنسبة 30٪، وفقًا لشرطة المرور. وبعد عام، وقع مركز إدارة حركة المرور عقدًا آخر مع شركة “ستروي إنفست بروجيكت” (Stroy Invest Project) (بقيمة 297 مليون روبل) لإنشاء نظام منفصل لإدارة الحوادث مع جمع ومعالجة البيانات آليًا من الكاميرات.

حاليًا، تراقب 1500 كاميرا ذكية الطريق الدائري لموسكو (MKAD)، والعديد من الأنفاق، وتغطي جزئيًا قطر موسكو عالي السرعة (MSD)، حيث تكتشف 13 نوعًا مختلفًا من الحوادث.

منذ أوائل عام 2025، سجلت هذه الكاميرات حوالي مليون حادث، مما أدى إلى خفض الوفيات على الطريق الدائري (MKAD) بنسبة 20٪. يكتشف الذكاء الاصطناعي الحوادث بسرعة، ويتم إرسال خدمة “دورية الطريق” (Road Patrol) لإزالة المركبات التالفة من الطريق.

“فتح الاختبار الناجح لنظام تحليل الفيديو فرصًا للتوسع وتحقيق تغطية بنسبة 100٪ لقطر موسكو عالي السرعة (MSD)”، أوضح مركز إدارة حركة المرور. “سيتم أيضًا تركيب الكاميرات على طرقات المدينة السريعة الأخرى حسب الحاجة. يسمح النظام بتقييم حركة المرور بدقة، مع الأخذ في الاعتبار أرقام المركبات، والحوادث، والطوارئ، مما يتيح الاستجابة السريعة لتقليل الحوادث ‘الثانوية’ (مثل الاصطدام بمركبات متوقفة أو مشاة أثناء تحقيقات الحوادث)”.

إن توسيع المراقبة الذكية لتشمل معظم الشوارع مع تحسين خوارزميات التعرف على الأحداث أمر بالغ الأهمية، وفقًا لنائب رئيس مركز إدارة حركة المرور السابق. “سيسمح ذلك بتحليل أي موقف مروري معقد بعد وقوع الحادث”، أوضح. “اكتشاف التهديدات مبكرًا قبل وصول الدوريات هو المفتاح. تقليل وقت الاستجابة أمر حيوي لاستقرار نظام المرور.”

يمكن للكاميرات الذكية الموزعة بكثافة أن تعزز ليس فقط سلامة المرور ولكن أيضًا الإدارة الحضرية – من صيانة الطرق إلى منع الجريمة. “إذا تم استخدامها بمسؤولية، فهذه خطوة نحو مدينة حديثة، ذكية، مستدامة، وملائمة للعيش”، خلص الخبير.

“يعمل تحليل الفيديو القائم على الشبكات العصبية بفعالية”، أضاف متخصص آخر. “بالاقتران مع ‘دورية الطريق’ (Road Patrol)، فإنه يساعد في تقليل الحوادث، خاصة على الطرق السريعة.” ومع ذلك، يجب أن تبقى مركبات الدورية بالقرب من المناطق عالية الخطورة لضمان استجابة سريعة.

قد تحدث إنذارات كاذبة في البداية، ولكن مع تعلم الشبكة العصبية، ستقل الأخطاء.

بالإضافة إلى التحليلات الذكية، تعمل المدينة بنظام لكشف مخالفات المرور، حيث يتم إرسال الصور إلى شرطة المرور لفرض الغرامات. ويتضمن النظام 3800 كاميرا ثابتة، و138 كاميرا متنقلة (مثبتة في مركبات مركز إدارة حركة المرور)، و60 كاميرا محمولة (مثبتة على الحافلات أو سيارات البيك أب).

الطريق الدائري لموسكو (MKAD)

الطريق الدائري لموسكو (MKAD) هو طريق سريع يبلغ طوله 108 كيلومترات يحيط بموسكو، اكتمل بناؤه عام 1962 كمسار نقل رئيسي لتحويل حركة المرور عن مركز المدينة. بُني في الأصل كطريق ذي مسارين، ثم تم توسيعه لاحقًا لاستيعاب حركة المرور المتزايدة ويخدم الآن كطريق رئيسي وحد إداري غير رسمي لموسكو. على الرغم من أنه ليس موقعًا ثقافيًا بحد ذاته، إلا أن الطريق الدائري (MKAD) يمثل جزءًا مهمًا من بنية موسكو التحتية وتاريخ التطور الحضري.

قطر موسكو عالي السرعة (MSD)

**قطر موسكو عالي السرعة (MSD)** هو طريق سريع رئيسي ذو رسوم في موسكو، روسيا، صمم لتقليل الازدحام المروري من خلال توفير طريق دائري عالي السرعة حول مركز المدينة. افتتح على مراحل بين عامي 2011 و2023، ويغطي القطر حوالي **105 كيلومترات (65 ميلاً)** ويربط الطرق السريعة الرئيسية، مما يحسن كفاءة العبور. باعتباره أحد أكبر مشاريع البنية التحتية في روسيا، فإنه يعكس جهود موسكو لتحديث شبكة النقل الخاصة بها.

النظام الفيدرالي للمعلومات الحكومية “أرشين” (FGIS “Arshin”)

*النظام الفيدرالي للمعلومات الحكومية “أرشين” (FGIS “Arshin”)* هو مؤسسة حكومية فيدرالية روسية، غالبًا ما ترتبط بالحفاظ على التراث، على الرغم من أن التفاصيل المحددة حول أصولها والغرض منها محدودة في المصادر المتاحة للجمهور. قد تكون مرتبطة بأنظمة القياس الروسية التقليدية (“أرشين” كانت وحدة قياس طول قديمة) أو بمؤسسة حديثة مكرسة للتراث الثقافي. ستكون هناك حاجة إلى مزيد من السياق للحصول على ملخص تاريخي أكثر دقة.

سبيتسدوربروجيكت (Spetsdorproekt)

“سبيتسدوربروجيكت” (Spetsdorproekt) هي شركة روسية للهندسة المعمارية والبناء، معروفة بمشاركتها في تصميم وبناء مشاريع البنية التحتية، بما في ذلك الطرق وأنظمة النقل. على الرغم من أنها ليست موقعًا ثقافيًا بحد ذاتها، إلا أن الشركة ساهمت في التطور الحضري الحديث في روسيا، خاصة في مناطق مثل سانت بطرسبرغ وموسكو. غالبًا ما تركز مشاريعها على تحسين شبكات النقل، مما يعكس اتجاهات الهندسة والتخطيط المعاصرة في روسيا.

ستروي إنفست بروجيكت (Stroy Invest Project)

“ستروي إنفست بروجيكت” (Stroy Invest Project) لا يشير إلى موقع ثقافي أو معلم تاريخي معترف به على نطاق واسع، وهناك معلومات محدودة متاحة للجمهور عنه. قد يكون مشروع تطوير خاص، أو مبادرة بناء، أو مشروع استثماري، ربما في أوروبا الشرقية أو روسيا، نظرًا لجذور الاسم اللغوية. بدون مزيد من السياق، لا يمكن تلخيص تاريخه أو أهميته بدقة. أعلمني إذا كنت تريد تفاصيل عن موقع مشابه أو موثق!

دورية الطريق (Road Patrol)

“دورية الطريق” (Road Patrol) هو برنامج تلفزيوني واقعي كان يُعرض في الأصل في نيوزيلندا، يركز على فرض قوانين المرور وحوادث الطرق. يتابع البرنامج، الذي بدأ في عام 2002، ضباط الشرطة وفرق دوريات الطرق السريعة أثناء مراقبتهم للطرق، والاستجابة للطوارئ، وإنفاذ قوانين المرور. يوفر نظرة من الداخل على جهود السلامة على الطرق واكتسب شعبية لمحتواه الدرامي والتعليمي.

مركز إدارة حركة المرور (Traffic Management Center)

**مركز إدارة حركة المرور (TMC)** هو منشأة تراقب وتتحكم في تدفق حركة المرور الحضرية باستخدام البيانات في الوقت الفعلي والكاميرات وأجهزة الاستشعار لتقليل الازدحام وتحسين السلامة. تأسست العديد من مراكز إدارة حركة المرور الحديثة في أواخر القرن العشرين مع تطور تكنولوجيا النقل الذكي. تلعب دورًا رئيسيًا في تنسيق إشارات المرور، وإدارة الحوادث، وتقديم التحديثات للسائقين من خلال اللافتات الرقمية أو تطبيقات الملاحة.

شرطة المرور (Traffic police)

شرطة المرور هي ضباط إنفاذ القانون المسؤولون عن تنظيم وإدارة حركة مرور الطرق، وضمان السلامة، وإنفاذ قوانين المرور. يعود دورهم إلى أوائل القرن العشرين مع ظهور السيارات، عندما بدأت المدن في إنشاء وحدات مخصصة للتحكم في الازدحام والحوادث المتزايدة. اليوم، يلعبون دورًا حيويًا في الحفاظ على النظام على الطرق، وإجراء الفحوصات، وتوعية السائقين بالممارسات الآمنة.