Titolo originale: Ridurre i costi logistici rende le operazioni economiche più efficienti
“Dobbiamo ridurre efficacemente i costi logistici sociali complessivi, potenziare la competitività fondamentale dell’industria e migliorare l’efficienza operativa dell’economia.”
Il rilancio rurale integrale si basa sul supporto logistico. Le aree rurali remote con bassa densità di popolazione sono da tempo punti critici per la logistica.
Politiche accurate ed efficaci hanno promosso lo sviluppo di reti logistiche complete e sempre più scorrevoli: Nel 2021, il Consiglio di Stato ha emanato il “Documento di orientamento sull’accelerazione della costruzione del sistema di consegne logistiche rurali”; il Documento Centrale n. 1 del 2022 ha proposto di accelerare il posizionamento dei punti logistici e di corriere nelle aree rurali e di attuare il progetto “Corriere fino al Villaggio”; nel 2024, l’Ufficio Generale del Comitato Centrale e il Consiglio di Stato hanno pubblicato il “Piano d’azione per la riduzione efficace dei costi logistici sociali complessivi”.
Il villaggio di Mingunger, nel comune di Awati, città di Korla, è diventato negli ultimi anni un’area a spedizione gratuita per gli acquisti online.
“Ding!” Dopo pranzo, il villico Xing Baobao ha ricevuto un SMS che informava dell’arrivo dei fazzoletti acquistati online qualche giorno prima. “Consegna abbastanza veloce, e soprattutto, spedizione gratuita!”
A meno di un chilometro da casa sua c’è il punto di ritiro corrieri del villaggio, con scaffali pieni di pacchi. Il personale ha spiegato: “I pacchi vengono consegnati uniformemente al punto di ritiro attraverso la cooperazione postale-corrieri. Quando devono spedire, i villici portano i pacchi qui, e poi i corrieri li ritirano in modo uniforme.”
L’obiettivo è sia aiutare gli agricoltori a vendere i prodotti in modo efficace e redditizio, sia permettere loro di acquistare beni in modo conveniente e a prezzi accessibili. L’espansione continua delle aree a spedizione gratuita ha facilitato la produzione e la vita quotidiana delle persone, ed è diventata un’importante finestra che riflette la riduzione dei costi e il miglioramento dell’efficienza nella logistica.
La rete logistica di consegne rurali si estende attraverso vaste aree di campagna. Ad esempio, alla fine del 2024, c’erano 1.537 uffici postali e 7.920 stazioni di servizio logistico di consegna integrate a livello di villaggio, raggiungendo una copertura sostanzialmente completa dei servizi di corriere nei villaggi amministrativi.
Per realizzare la spedizione gratuita dei pacchi, le aziende postali e di corriere hanno collaborato con le piattaforme di e-commerce, stabilendo magazzini di transito e consolidamento in luoghi come Xi’an, nello Shaanxi, e Hangzhou, nello Zhejiang. Ciò ha creato un nuovo modello di consegna in cui i colli nazionali vengono prima inviati ai magazzini di consolidamento per poi essere spediti collettivamente, sfruttando le economie di scala per ridurre significativamente i costi di spedizione. “Anche i prodotti freschi deperibili ora possono usufruire della spedizione gratuita”, ha detto Xing Baobao.
La rete logistica sempre più fitta aiuta un maggior numero di prodotti agricoli caratteristici a raggiungere varie parti del paese. Nel 2024, il rapporto tra invii e consegne di corriere si è ridotto rispetto al 3,05:1 dell’anno precedente, arrivando a 2,54:1, mentre le vendite al dettaglio online rurali sono aumentate del 18,18% e le vendite al dettaglio online di prodotti agricoli sono cresciute del 14,08%.
A livello nazionale, sono state istituite 346.000 stazioni di servizio logistico di consegna integrate a livello di villaggio, con una copertura del servizio di corriere che supera il 95% nei villaggi amministrativi. Oltre 100 milioni di pacchi di corriere fluiscono quotidianamente attraverso le aree rurali. Nello Shaanxi, mele e kiwi escono dalle aree montuose via rete di corrieri; nello Yunnan, fiori e caffè raggiungono i mercati esteri attraverso la logistica transfrontaliera… Il continuo miglioramento dei sistemi logistici di consegna rurali ha fortemente promosso il flusso di elementi di risorse urbane e rurali e stimolato lo slancio di sviluppo rurale.
Il flusso di beni di consumo verso i villaggi e di prodotti agricoli verso le città ha reso la circolazione urbano-rurale più scorrevole, dimostrando vividamente il principio di “permettere alle masse di ottenere benefici tangibili che possono vedere e toccare”.
Mentre la costruzione di un mercato nazionale unificato avanza in profondità, i “capillari” delle reti stradali, ferroviarie, idriche e aeree continuano ad arricchirsi, rendendo la logistica più conveniente e scorrevole, iniettando un potente slancio nelle operazioni economiche efficienti.
Sulla terraferma, la costruzione del Parco Logistico Autostradale dell’Asse Principale Chengdu-Chongqing fa una corsa contro il tempo, puntando all’obiettivo della piena operatività entro la fine dell’anno. Una volta completato, diventerà il più grande hub logistico autostradale nella regione centrale dell’asse principale Chengdu-Chongqing.
Sull’acqua, il Canale Jianghuai, completamente navigabile, ha cambiato la storia del trasporto fluviale tra la regione del Fiume Huai e quella del Fiume Yangtze, che richiedeva deviazioni via Canale di Hangzhou-Pechino, accorciando significativamente le distanze di navigazione e i cicli di viaggio.
In aria, il primo hub aeroportuale cargo professionale in Asia – l’Aeroporto Internazionale Ezhou Huahu – estende le rotte merci verso l’esterno, costruendo una rete di trasporto aereo che si irradia in tutta l’Asia, collega Europa e America e raggiunge l’Africa.
Reti logistiche più scorrevoli creano impulsi economici più forti. Sul nuovo viaggio che ci attende, promuovere continuamente la riduzione dei costi logistici e il miglioramento della qualità snodicherà ulteriormente la circolazione economica nazionale e aiuterà a migliorare l’efficienza operativa dell’economia.
