Снижение логистических издержек делает экономику более эффективной
«Необходимо эффективно снизить совокупные общественные логистические затраты, повысить конкурентоспособность промышленности и улучшить эффективность экономики».
Всестороннее возрождение деревни зависит от логистической поддержки. Удаленные сельские районы с низкой плотностью населения долгое время были проблемными точками для логистики.
Точные и эффективные меры способствовали развитию всеобъемлющих и все более гладких логистических сетей: в 2021 году Госсовет опубликовал «Мнения об ускорении строительства систем сельской почтовой логистики»; В документе ЦК №1 2022 года предлагалось ускорить развертывание пунктов логистики и экспресс-доставки в сельской местности и реализовать проект «Экспресс-доставка в деревни»; В 2024 году Канцелярия ЦК и Госсовет опубликовали «План действий по эффективному снижению совокупных общественных логистических затрат».
Деревня Минюнгэр в волости Аваati города Кора в последние годы стала зоной бесплатной доставки для онлайн-покупок.
«Динь!» После обеда сельчанин Син Баобао получил смс о том, что салфетки, купленные им несколько дней назад, прибыли. «Доставка быстрая, и, что самое главное, бесплатная!»
Менее чем в километре от его дома находится деревенский пункт выдачи заказов, полки которого заставлены посылками. Сотрудник пояснил: «Посылки централизованно доставляются в пункт выдачи через почтово-курьерское сотрудничество. При отправке посылок жители приносят их сюда, а затем курьеры забирают их единовременно».
Цель состоит в том, чтобы помочь фермерам эффективно и выгодно продавать продукцию, а также позволить им удобно и по доступной цене покупать товары. Постоянное расширение зон бесплатной доставки облегчило производство и повседневную жизнь людей и стало важным окном, отражающим снижение логистических затрат и повышение эффективности.
Сеть сельской почтовой логистики протянулась по обширным сельским районам. В качестве примера, к концу 2024 года насчитывалось 1537 почтовых отделений и 7920 деревеньских комплексных логистических станций доставки, что позволило достичь практически полного охвата услугами экспресс-доставки административных деревень.
Чтобы добиться бесплатной доставки посылок, почтовые и курьерские компании сотрудничали с электронными торговыми платформами, создавая транзитные и консолидационные склады в таких местах, как Сиань (провинция Шэньси) и Ханчжоу (провинция Чжэцзян). Это создало новую модель доставки, при которой национальные посылки сначала отправляются на склады консолидации, а затем пересылаются коллективно, используя эффект масштаба для значительного снижения стоимости пересылки. «Даже скоропортящиеся продукты теперь могут пользоваться бесплатной доставкой», — сказал Син Баобао.
Все более плотная логистическая сеть помогает большему количеству特色农产品 (особых сельхозпродуктов) достигать разных уголков страны. В 2024 году соотношение объемов отправлений и доставок экспресс-почты сократилось с 3,05:1 до 2,54:1 по сравнению с предыдущим годом, в то время как розничные онлайн-продажи в сельской местности выросли на 18,18%, а онлайн-продажи сельхозпродукции — на 14,08%.
По всей стране создано 346 000 деревеньских комплексных логистических станций доставки, при этом охват услугами экспресс-доставки в административных деревнях превысил 95%. Более 100 миллионов экспресс-посылок ежедневно проходят через сельские районы. В Шэньси яблоки и киви отправляются из горных районов через сети экспресс-доставки; В Юньнани цветы и кофе достигают зарубежных рынков через трансграничную логистику… Постоянное совершенствование систем сельской доставки и логистики активно способствовало потоку ресурсных элементов между городом и деревней и стимулировало динамику развития сельских районов.
Поток потребительских товаров в деревни и сельхозпродукции в города сделал городско-сельский оборот более плавным, наглядно демонстрируя принцип «позволить массам получать осязаемые выгоды, которые они могут видеть и трогать».
По мере углубления строительства единого национального рынка «капилляры» сетей автомобильных, железных дорог, водных путей и авиасообщений продолжают обогащаться, делая логистику более удобной и гладкой, вливая мощный импульс в эффективное функционирование экономики.
На суше строительство Логистического парка магистральных шоссе на оси Чэнду-Чунцин ведется в ускоренном темпе, стремясь достичь цели полного ввода в эксплуатацию к концу года. После завершения он станет крупнейшим логистическим хабом автомобильных дорог в центральном регионе оси Чэнду-Чунцин.
На воде полностью судоходный Цзянхуайский канал изменил историю водного транспорта между регионом реки Хуайхэ и регионом реки Янцзы, когда требовался объезд через Великий канал Пекин-Ханчжоу, значительно сократив расстояние перевозки и циклы рейсов.
В воздухе первый в Азии профессиональный грузовой хаб-аэропорт — международный аэропорт Эчжоу Хуаху — протягивает грузовые маршруты вовне, выстраивая сеть авиационных грузоперевозок, охватывающую Азию, соединяющую Европу и Америку и достигающую Африки.
Более гладкие логистические сети создают более сильные экономические импульсы. На новом пути вперед постоянное продвижение снижения логистических затрат и повышения качества将进一步 расчистить циркуляцию национальной экономики и поможет повысить эффективность экономической деятельности.
