خلال العقدين الماضيين، شهدت فيتنام عملية تحضر قوية تُعد من بين الأعلى معدلاتها في جنوب شرق آسيا. وفقاً لوزارة البناء، فإن البلاد تضم بحلول عام 2025 أكثر من 900 منطقة حضرية بمعدل تحضر يقارب 44.3%، تساهم بما يصل إلى 70% من الناتج المحلي الإجمالي الوطني.
ومع ذلك، وبجانب إنجازات التنمية الاجتماعية والاقتصادية، تسبب هذا الوتير “السريع” للتحضر في مواجهة العديد من المدن لسلسلة من المشكلات البيئية الخطيرة: تلوث الهواء، الضوضاء، نقص المساحات الخضراء، تراجع مصادر المياه النظيفة، وزيادة نفايات البناء والحضر. إذا لم تحول فيتنام اتجاه تنميتها قريباً نحو نماذج المدن الخضراء والذكية والمستدامة، فقد تدفع ثمناً باهظاً لتنمية غير متوازنة.
المدن الخضراء – اتجاه عالمي
لم يعد مفهوم “المدن الخضراء” غريباً على العالم. فقد أثبتت العديد من الدول المتقدمة مثل سنغافورة وألمانيا وهولندا واليابان أن التطور الحضري جنباً إلى جنب مع الحفاظ على الطبيعة أمر ممكن تماماً. في سنغافورة – الدولة التي تُلقب بـ “المدينة في حديقة” – تُغطي المساحات الخضراء أكثر من 47% من المنطقة الحضرية؛ ويجب على كل مبنى جديد أن يحصل على شهادة “العلامة الخضراء” – معيار البناء الأخضر الوطني.
أصبح هذا الاتجاه مطلباً أساسياً لفيتنام. فتنمية المدن الخضراء ليست مجرد توجه استراتيجي فحسب، بل هي مهمة لتجديد البيئة وإعادة التوازن بين التنمية الاقتصادية والحفاظ على البيئة. لا يمكننا الاستمرار في نموذج “التنمية أولاً، المعالجة لاحقاً” بل نحتاج إلى نهج شامل يدمج التخطيط الحضري، والبنية التحتية التقنية، والنقل، والطاقة، والإسكان الأخضر.
“في الهيكل الحضري، يشكل الإسكان النسبة الأكبر من حيث المساحة واستهلاك الطاقة. وفقاً لتقديرات وزارة البناء، يستهلك قطاع البناء حوالي 36% من إجمالي طاقة الدولة وينبعث منه ما يصل إلى 39% من ثاني أكسيد الكربون. لذلك، يُعد تطوير الإسكان الأخضر جوهراً لدفع عملية ‘تخضير’ المدن.”
في الواقع، بدأت العديد من شركات العقارات في فيتنام بالاستجابة لهذا الاتجاه. في هانوي، تُخطط مشاريع مثل إيكوبارك، وفينهومز أوشن بارك، وتيرا – آن هونغ، وجامودا جاردنز جميعها بحيث تشكل الأشجار الخضراء والبحيرات والحدائق ما نسبته 30-40% من المساحة. في مدينة هو تشي منه، تُصنف مناطق حضرية مثل فو مي هونغ، وسالا، وسيلادون سيتي أيضاً كمناطق حضرية إيكولوجية حديثة، مما يخلق بيئة معيشية نظيفة ومتحضرة.
مشروع الإسكان الأخضر ليس مجرد منزل به العديد من الأشجار، بل هو مزيج من العمارة الذكية، والمواد الصديقة للبيئة، والطاقة المتجددة، وحلول توفير الموارد. على سبيل المثال، استخدام الطوب غير المحروق، والطلاء المائي البيولوجي، والزجاج العازل للحرارة، وأنظمة الطاقة الشمسية، وجمع مياه الأمطار، وتخطيطات التهوية الطبيعية… كل ذلك يقلل بشكل كبير من استهلاك الكهرباء والماء وانبعاثات غازات الاحتباس الحراري.
“لا تزال فيتنام حالياً لديها عدد قليل جداً من المشاريع التي تحقق شهادات البناء الأخضر الدولية مثل إيدج أو ليد أو لوتس. يعود ذلك جزئياً إلى ارتفاع تكاليف الاستثمار الأولية، وجزئياً بسبب محدودية آليات الحوافز. إذا كانت الدولة لديها سياسات ائتمانية تفضيلية وتُعطي أولوية للموافقة على المشاريع الخضراء، فمن المؤكد أن الشركات ستكون أكثر جرأة.”
في نوفمبر 2021، التزمت فيتنام في مؤتمر الأطراف السادس والعشرين بتحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050. لتحقيق هذا الهدف، يجب أن يلعب قطاع البناء الحضري دوراً رائداً. وفقاً لخارطة طريق وزارة البناء، بحلول عام 2030، ستطبق 100% من المناطق الحضرية من النوع الأول فما فوق برامج المدن للنمو الأخضر؛ وبحلول عام 2050، يجب أن تفي جميع المناطق الحضرية الفيتنامية بمعايير “المدن محايدة الكربون.” ومن بين هذه المعايير، يُعتبر تطوير الإسكان الأخضر والنقل الأخضر رأس حربة رئيسيين، حيث يعد استخدام الطاقة النظيفة، وأنظمة الإضاءة الموفرة للطاقة، والبنية التحتية لمعالجة النفايات بشكل دائري، وشبكات النقل العام الصديقة للبيئة عناصر إلزامية.
“إذا اعتبرنا تطوير المدن الخضراء استراتيجية لتجديد البيئة، فإن الإسكان الأخضر هو بالضبط الخلية الحية لتلك المدينة. عندما يتمكن كل مبنى من تحقيق التوازن الذاتي للطاقة وتقليل الانبعاثات، ستصبح المدينة بأكملها كائناً إيكولوجياً مستداماً.”
الحاجة إلى آليات حوافز واضحة ومعايير خضراء
حالياً، نجحت العديد من المدن حول العالم في تحويل نفسها من مدن صناعية ثقيلة إلى مدن إيكولوجية. على سبيل المثال، واجهت سيول (كوريا الجنوبية) تلوثاً خطيراً بسبب الإفراط في استخدام الخرسانة. ومع ذلك، حول مشروع “تشونغيه تشيون” – الذي أعاد ترميم جدول مائي بطول 6 كم في وسط المدينة – هذه المنطقة إلى “رئة خضراء”، مما خفض درجة حرارة مركز المدينة بمقدار 3.6 درجة مئوية، بينما جذب الملايين من الزوار.
