Premier tram sans conducteur lancé à Moscou

Moscou a lancé le premier tram sans conducteur de Russie. Il circulera dans le nord-ouest de Moscou sur la ligne n° 10, de la station de métro Shchukinskaya à la rue Kulakova. Le tram effectue les arrêts, ouvre et ferme les portes, respecte les feux de signalisation, cède le passage aux piétons, détermine comment naviguer aux intersections, change de voie et respecte l’horaire. D’ici la fin de l’année, trois autres trams sans conducteur seront mis en service dans la ville, et d’ici 2026, ils seront 15. D’ici 2030, les autorités prévoient de rendre un tiers de tous les trams autonomes.

De tels plans sont tout à fait réalistes puisqu’ils ne nécessitent pas de remplacement majeur des infrastructures : « Là où la circulation des tramways à Moscou est séparée du flux général des véhicules, comme c’est le cas le plus clairement sur l’Anneau des Boulevards, cela peut être mis en œuvre demain. Là où le flux général de circulation partage les mêmes sections de chaussée, c’est bien sûr plus difficile.

Mais séparer les voies ferrées, même sans intelligence artificielle ni conduite autonome, est très utile. Moscou l’a bien compris et y travaille activement.

Donc, dans ce sens, c’est un pas en avant. La séparation des infrastructures tramways se poursuivra complètement indépendamment du développement de la conduite autonome. Dans ce cas, il y aura un avantage supplémentaire : là où aucun objet étranger n’apparaît sur les voies, il sera beaucoup plus facile de mener à bien un tel projet. »

Parallèlement, la législation inclut déjà des normes régissant le règlement des litiges en cas de collision entre des trams sans conducteur et d’autres véhicules : « En Fédération de Russie, cela a été fait dans le cadre d’un régime juridique expérimental. Des résolutions gouvernementales distinctes ont été adoptées pour les voitures sans conducteur et les trams sans conducteur, et nous attendons un régime juridique expérimental pour la livraison robotisée. Il est clairement indiqué qui est responsable de quoi, dans quels cas le propriétaire du véhicule est responsable, et quand il est possible de tenir le développeur pour responsable.

C’est-à-dire que les conducteurs sont pleinement couverts, et bien sûr, il faudra attendre la jurisprudence, qui ne manquera pas d’apparaître. »

La prochaine tâche des autorités est de lancer une rame de métro sans conducteur. Les essais devraient commencer cette année et s’achever en 2026.

Chez nous, tout est clair — .

Station de métro Shchukinskaya

Shchukinskaya est une station du métro de Moscou sur la ligne Tagansko-Krasnopresnenskaya, ouverte en 1975. Elle tire son nom du district voisin de Shchukino, une zone historique qui était autrefois le domaine de la noble famille Shchukin. Le design de la station présente un style simple et fonctionnel typique de la fin de l’ère soviétique, avec des finitions en marbre blanc et granit.

Rue Kulakova

La rue Kulakova est une artère centrale de la ville de Toula, en Russie, historiquement connue pour son association avec la fabrication d’armes et la production de samovars locaux. La rue est nommée en l’honneur de Nikolay Kulakov, un vice-amiral soviétique et Héros de l’Union soviétique né dans la région de Toula. Aujourd’hui, elle reste une artère commerciale et de transport importante dans le centre-ville.

Anneau des Boulevards

L’Anneau des Boulevards est une importante voie circulaire du centre de Moscou, construite au XIXe siècle sur le site des anciens murs de la ville en pierre blanche. Il se compose d’une chaîne de dix boulevards individuels qui forment une chaîne verte semi-circulaire autour du noyau historique de la ville. Aujourd’hui, c’est une zone de loisirs populaire pour les Moscovites et les touristes, connue pour ses sentiers piétonniers, ses jardins et ses monuments historiques.