في 30 يوليو، تم تجهيز أول سفينة ذكية تعمل بالميثانول في نهر اليانغتسي، “تشانغهانغ فريت 006″، رسميًا في مجمع ييتشانغ الصناعي لبناء السفن.
تستهدف هوبي صناعة بناء السفن الخضراء الذكية كاختراق في تصنيع المعدات عالية التقنية، وقد حددت بوضوح هدفًا لتحقيق إجمالي قيمة إنتاج صناعة بناء السفن بقيمة 100 مليار يوان بحلول عام 2025.
يندفع نهر اليانغتسي، مع آلاف السفن تبحر في مجراه.
كونها المقاطعة الوحيدة التي يتدفق خلالها أكثر من 1000 كيلومتر من المجرى الرئيسي لنهر اليانغتسي، تمتلك هوبي موارد نقل مائي غنية وما يقرب من 10000 سفينة مسجلة.
في السنوات الأخيرة، استغلت هوبي الفرصة الاستراتيجية لأهداف “الحياد الكربوني”، مستفيدة بالكامل من مزايا الممر المائي الذهبي. ووضعت صناعة بناء السفن الخضراء الذكية كاختراق في تصنيع المعدات عالية التقنية، بهدف صريح لتحقيق إجمالي قيمة إنتاج صناعة بناء السفن بقيمة 100 مليار يوان بحلول عام 2025.
من أكبر سفينة سياحية كهربائية خالصة في العالم، “يانغتسي ثري غورجيس 1″، إلى أول سفينة في البلاد تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، “ثري غاسيس هايدروجين بوت 1″… حققت صناعة بناء السفن الخضراء في هوبي العديد من “الأوائل” و”الابتكارات” على المستوى الوطني، لتصبح معيارًا للتحول الأخضر في النقل المائي الداخلي.
تظهر البيانات أن المقاطعة تضم حاليًا 53 شركة لبناء السفن وأكثر من 300 شركة داعمة، مشكلة سلسلة صناعية كاملة نسبيًا. أنظمة الدفع الكهربائي الأساسية للسفن المصنوعة في هوبي تحتفظ بحصة سوقية تبلغ 62٪، لتحتل المرتبة الأولى على المستوى الوطني. تشغل المقاطعة 145 سفينة تعمل بالطاقة الخضراء، متصدرة حوض نهر اليانغتسي، مع 233 سفينة تعمل بالطاقة الخضراء قيد الإنشاء، تمثل 33٪ من الإجمالي الوطني. يحتل حجم صناعة بناء السفن الخضراء الذكية مرتبة متقدمة على المستوى الوطني.
ومع ذلك، يلاحظ المطلعون على الصناعة أنه لتسريع إنشاء منطقة تجريبية وطنية لتطبيقات السفن الخضراء الذكية، لا تزال هوبي بحاجة إلى معالجة تحديات مثل تفتت الجهات الفاعلة في السوق وضعف تأثير التكتل الصناعي.
عدة “أوائل” وطنية تملأ فجوات الصناعة
في الساعة السابعة مساءً يوم 6 سبتمبر، انطلقت السفينة السياحية التجارية الكهربائية الخالصة “جونلو هاو” ببطء من رصيف هونغشيانغ. خلال رحلتها التي استمرت ساعة واحدة، مرت السفينة بمعالم شهيرة تشمل جيانغهان كاستومز، ومعبد لونغوانغ، وبرج تشينغتشوان، وبرج الكركي الأصفر، مكملة عروض الأضواء المبهرة على ضفتي النهر. على السطح، مع نسيم لطيف، أشاد سائح من هونان: “منظر النهر جميل، السفينة تبحر بسلاسة، بدون ضوضاء أو رائحة – مريح للغاية”.
تعد “جونلو هاو” أول سفينة سياحية تجارية كهربائية خالصة في الصين، أطلقت في عام 2020. “قلبها الأخضر” – نظام الدفع الكهربائي الأساسي – صُنع في هوبي.
في وقت مبكر من عام 2016، عندما كانت صناعة السفن الكهربائية المحلية لا تزال في مهدها، ركز معهد 712 التابع لشركة الصين لبناء السفن في ووهان على السفن الكهربائية، مطورًا أنظمة الدفع الأساسية. بعد ذلك، استهدف المعهد 712 سفن الرحلات السياحية الكهربائية الداخلية كأول تطبيق، بالتعاون مع شركة عبّارات ووهان لبناء السفينة السياحية الكهربائية الخالصة “جونلو هاو”. كما قدم معايير البطاريات وإرشادات التفتيش للسفن الكهربائية، مما ملأ الفجوات في صناعة السفن الكهربائية المحلية.
منذ ذلك الحين، واصلت صناعة بناء السفن في هوبي السعي نحو الابتكار والتنمية الخضراء: في مارس 2022، أبحرت أكبر سفينة سياحية كهربائية خالصة في البلاد، “يانغتسي ثري غورجيس 1″، في رحلتها الأولى؛ في أكتوبر 2023، ظهرت أول سفينة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين الداخلية في البلاد، “ثري غاسيس هايدروجين بوت 1″، بنسبة محلية تبلغ 95٪، محققة اختراقًا في تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين للسفن الداخلية في الصين؛ في نوفمبر 2023، بدأت أول سفينة حاويات لتبديل البطاريات في روافد اليانغتسي، “هوانينغ نيو إنيرجي 1″، عملياتها…
مقارنة بالساحلية
