مدينة تاكلوبان – رحب مسؤولو شمال سامار بتضمين تمويل أولي بقيمة مليار بيزو لمشروع الطريق الساحلي الباسيفيكي لسامار 2 ضمن ميزانية عام 2026.
من المقرر أن يشمل المشروع بناء جسر بطول 800 متر، يُسمى جسر لاوانغ 2، يربط قريتي تاليساي وبوبلاسيون في لاوانغ، بالإضافة إلى جسر آخر بطول 605 أمتار، يُعرف بجسر لاوانغ 3، يربط قريتي كالوموتان وبانغبانغ في بلدة بالاباغ.
وأعرب المحافظ، الذي ضغط من أجل المشروع، عن تقديره للحكومة الوطنية لدعمها القوي لهذه المبادرة.
وقال المحافظ: “لن يزيد هذا المشروع من الربطية فحسب، بل سيعزز بشكل كبير النشاط الاقتصادي المحلي ويعزز السلام في المنطقة. عند اكتماله، سينخفض وقت السفر من لاوانغ إلى بالاباغ والعكس بشكل كبير من ساعة واحدة إلى حوالي 19 دقيقة فقط”.
تم اقتراح المشروع في الأصل من قبل ممثل سابق، وحصل على تأييد مجلس التنمية الإقليمي في يونيو 2021، وعُرض بعد ذلك على الحكومة الوطنية في سبتمبر من نفس العام.
خلال افتتاح مشروع الطريق الساحلي الباسيفيكي لسامار 1، المعروف أيضًا بطريق سيمورا-بالاباغ، في يوليو 2023، طلب ممثل شخصيًا تنفيذ مشروع الطريق الساحلي الباسيفيكي لسامار 2.
وقال الممثل: “يهدف المشروع إلى توفير ربطية سلسة لحركة الأشخاص والبضائع بين جزيرة لاوانغ وبر سامار الرئيسي، مما يساهم بشكل كبير في نمو شمال سامار”.
وافق الرئيس على إدراج المشروع في برنامج النفقات الوطنية خلال الاجتماع السابع لمجلس إدارة الهيئة الوطنية للتنمية الاقتصادية في 19 يوليو 2024.
وفي 7 أكتوبر 2024، رسمت الحكومة الفلبينية اتفاقية القرض مع بنك التصدير والاستيراد الكوري لتمويل المشروع، بقيمة 111.43 مليون دولار أمريكي أو ما يعادل حوالي 6.34 مليار بيزو.
مشروع الطريق الساحلي الباسيفيكي لسامار 2
مشروع الطريق الساحلي الباسيفيكي لسامار 2 هو مبادرة بنية تحتية كبرى في الفلبين، تهدف إلى بناء طريق بطول 11.6 كيلومترًا لربط البلدات النائية في شمال سامار. الغرض الأساسي منه هو تحفيز التنمية الاقتصادية من خلال تحسين الوصول إلى الأسواق والخدمات الاجتماعية للمجتمعات الساحلية المعزولة، التي عانت تاريخيًا من ضعف الربطية. المشروع جزء أساسي من جهود الحكومة الوطنية لتعزيز التقدم والتكامل في المنطقة.
جسر لاوانغ 2
جسر لاوانغ 2 هو جسر حديث في شمال سامار بالفلبين، تم بناؤه ليحل محل جسر لاوانغ الأصلي الذي دمره إعصار نينا في عام 1984. يخدم كرابط نقل حيوي، يربط بلدية جزيرة لاوانغ بالجزيرة الرئيسية سامار ويسهل التجارة والسفر المحلي.
جسر لاوانغ 3
جسر لاوانغ 3 هو جسر حديث في شمال سامار بالفلبين، تم بناؤه لتحسين النقل وربط جزيرة لاوانغ ببر سامار الرئيسي. تم تشييده ليحل محل خدمات العبّارات القديمة الأقل موثوقية، وقد لعب دورًا حيويًا في التنمية الاقتصادية وقدرة المنطقة على مواجهة الكوارث.
مجلس التنمية الإقليمي
مجلس التنمية الإقليمي ليس موقعًا ثقافيًا محددًا، بل هيئة حوكمة توجد في دول مختلفة، تُنشأ عادةً لتنسيق تخطيط التنمية الاقتصادية والاجتماعية عبر منطقة ما. يرتبط تاريخه بسياسات اللامركزية، حيث يتم إنشاؤه غالبًا لتمكين الحكومات المحلية وضمان تنفيذ أهداف التنمية الوطنية بفعالية على المستوى دون الوطني. هذه المجالس مفيدة في تعزيز التعاون الإقليمي ومعالجة التحديات الخاصة بكل منطقة.
مشروع الطريق الساحلي الباسيفيكي لسامار 1
لا يمكنني تقديم ملخص لـ “مشروع الطريق الساحلي الباسيفيكي لسامار 1” لأنه لا يبدو مكانًا عامًا أو معلمًا أو موقعًا ثقافيًا معترفًا به. من المرجح أن المصطلح هو اسم رمزي داخلي لمبادرة أو مشروع بناء أو برنامج بحثي محدد وغير معلن، التفاصيل ليست متاحة للجمهور. دون معلومات رسمية عن طبيعته وتاريخه، لا يمكنني تقديم وصف ذي معنى.
طريق سيمورا-بالاباغ
طريق سيمورا-بالاباغ هو طريق سريع تاريخي في شمال سامار بالفلبين، تم بناؤه في الأصل خلال الحقبة الاستعمارية الإسبانية. خدم كمسار حيوي للتجارة والاتصالات، يربط البلدات الداخلية بالمناطق الساحلية. اليوم، لا يزال شريان نقل مهمًا للمجتمعات المحلية.
برنامج النفقات الوطنية
برنامج النفقات الوطنية ليس مكانًا ماديًا أو موقعًا ثقافيًا، بل وثيقة ميزانية حكومية. هو خطة شاملة تحدد كيفية تخصيص حكومة دولة ما لمواردها المالية لعام مالي معين. يرتبط تاريخه بتطور الإدارة المالية العامة الحديثة والرقابة التشريعية على الميزانية.
بنك التصدير والاستيراد الكوري
بنك التصدير والاستيراد الكوري هو بنك سياسي مملوك للدولة، تأسس عام 1976 لدعم وتمويل أنشطة التصدير والاستيراد لكوريا الجنوبية. تم إنشاؤه لتقديم خدمات مالية حاسمة للشركات المحلية المشاركة في التجارة الدولية والاستثمارات الخارجية، لعب دورًا مهمًا في التنمية الاقتصادية السريعة للبلاد وتصنيعها.
