أطلقت شركة تشانجان للسيارات مؤخرًا الجيل الثالث الجديد بالكامل من تشانجان UNI-V. يأتي الطراز الجديد في أربع فئات، بأسعار إرشادية تتراوح من 102,900 يوان إلى 119,900 يوان.
من بين سيارات تشانجان الأربع ذات المحركات التقليدية، يعد طراز تشانجان ييدونغ الأكثر مبيعًا، يليه UNI-V. منذ ظهوره في 2022، قدم UNI-V أداءً قويًا في السوق، حيث بيع 3,781 وحدة في يونيو 2023 وحده، بإجمالي مبيعات تجاوز 350,000 وحدة. خضع الجيل الثالث من UNI-V، باعتباره طرازًا مُعاد تصميمه بالكامل، لترقيات شاملة في التصميم الخارجي، ومجموعة نقل الحركة، والميزات الذكية، مما يعزز قدرته التنافسية بشكل أكبر.
فيما يتعلق بمجموعة نقل الحركة، زُوّد الجيل الثالث من UNI-V بأحدث نظام Blue Whale 3.0 من تشانجان، مع خيارين للمحرك: 1.5 توربو و 2.0 توربو. يقدم الإصدار 1.5 توربو قوة قصوى تبلغ 141 كيلوواط وعزم دوران أقصى 310 نيوتن متر، مقترنًا بناقل حركة مزدوج القابض رطب ذو 7 سرعات. بينما ينتج الإصدار 2.0 توربو 180 كيلوواط و 400 نيوتن متر، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي ذو 8 سرعات، ويتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 6.3 ثوانٍ فقط.
لتعزيز الأداء القيادي، يتميز UNI-V بهيكل بمعلاق ماكفرسون أمامي ومتعدد الوصلات خلفي، إلى جانب نظام التحكم الديناميكي في عزم الدوران DTV ونظام عادم رياضي نشط، مما يحسن من قدرات المناورة والثبات والراحة.
على صعيد مساعدة السائق، يتضمن الطراز الجديد ميزات مثل الركن الآلي، ومساعد الحفاظ على المسار، ومراقبة النقاط العمياء.
“لا نريد اختبار مهارات المستخدمين الحسابية بتجهيزات معقدة، بل نحرص على تحويل كل جزء من الميزانية إلى قيمة ملموسة.”
منذ إطلاقه في 2022، حافظ تشانجان UNI-V على شعبيته في سوق الفئة A بفضل محركه القوي 1.5 توربو وسعره البدائي الذي يدور حول 100,000 يوان. تجاوزت مبيعاته التراكمية 350,000 وحدة. يواجه الجيل الثالث من UNI-V الآن منافسة من سيارات السيدان التقليدية المدمجة مثل هوندا سيفيك، فولكس فاجن ساجيتار، تشيري أريزو 8، جيلي شينغروي، وهيونداي إلانترا.
بينما حقق UNI-V سابقًا مبيعات شهرية تجاوزت 10,000 وحدة، انخفضت مبيعاته التراكمية من يناير إلى يونيو 2025 إلى أقل من 30,000 وحدة، بمتوسط حوالي 4,000 وحدة شهريًا. الآن، مع ترقية شاملة لشكله الخارجي، وداخله، ومجموعة نقل الحركة، هل يستطيع UNI-V العودة إلى ذروة مبيعاته الشهرية البالغة 18,000 وحدة؟
