Noch nie haben so viele nationale Privatunternehmen so mutige Initiativen ergriffen wie heute: Sie bauen Flughäfen, Häfen, Autobahnen, U-Bahnen… Alles sind massive und anspruchsvolle Infrastrukturprojekte, die große Kapitalmengen binden, nur langsam Gewinne abwerfen und ein hohes Risiko bergen.

Natürlich sind die Privatunternehmen nach 80 Jahren Unabhängigkeit, 50 Jahren Frieden sowie 40 Jahren Reform und 30 Jahren Integration nun stark genug.

Vor allem die 40 Jahre Reform haben den heimischen Markt geöffnet, und die 30 Jahre Integration haben den globalen Markt sowohl für inländische als auch für ausländische Unternehmen erschlossen.

Private Unternehmen sind stark, aber sie wagen sich vielleicht nicht an solche Vorhaben, wenn sie sich in ihrem Geschäftsgebaren nicht sicher fühlen.

Werden sie gleichberechtigt wie andere Wirtschaftssektoren behandelt? Werden ihre Meinungen und politischen Vorschläge respektiert und angehört?

Erhalten sie durchgängige Zusagen, die sich von der Politik bis zur Tat decken? Wenn ja, dann können sie echtes Vertrauen fassen.

Wenn nicht, werden sie sich nur selbst und ihre Familien bereichern, ohne sich um die Gemeinschaft oder das Land kümmern zu müssen.

Die Antwort „Ja“ wird bekräftigt, wenn entsprechende Aussagen und Botschaften von der obersten Führungsebene bis hin zu offiziellen Dokumenten auftauchen.

Nicht nur Unternehmen, sondern auch die Bevölkerung erleben eine Phase des nationalen Wandels: Zentralministerien werden verkleinert, Provinzen fusioniert und die Ebene der Bezirke komplett abgeschafft, um die Ressourcen für die nationale Entwicklung zu maximieren.

Dies ist der strategische Ausgangsschritt, um die Institutionen bis hin zur nationalen Governance zu stärken. Das ist die qualitative Reform, damit die Verwaltung von Kontrolle und Steuerung zu Service und Ermöglichung wechseln kann. Sie eröffnet allen Wirtschaftssektoren, insbesondere der privaten Wirtschaft, Entwicklungsraum.

Diese entschlossene Strategie hat im Jahr der Schlange 2025 einen besonderen Wendepunkt geschaffen, auch wenn ein so gewaltiger Wandel keineswegs einfach oder leicht ist und anfängliche Schwierigkeiten überwunden werden müssen. Wenn das Endziel das Wohl des Landes und der Menschen ist, dann „wird das Volk es auch zehntausend Schwierigkeiten zum Trotz schaffen“.

Denn die latenten Kräfte in der Bevölkerung werden zu einer außergewöhnlichen Triebkraft, wenn sie richtig kanalisiert werden, wie es bereits bei der Reform und Integration gelungen ist. Diese außergewöhnliche Triebkraft ist durchaus in der Lage, das Schiff des Landes in die Umlaufbahn der entwickelten Nationen zu befördern, um in den nächsten zwei Jahrzehnten „Schulter an Schulter mit den großen Nationen aller fünf Kontinente zu stehen“.

Jeder von uns ist auf diesem Schiff und hofft, einen Beitrag leisten zu können, damit wir den Tag miterleben, an dem das Schiff diese Umlaufbahn erreicht!

Flughäfen

Flughäfen sind moderne Verkehrsknotenpunkte für Start, Landung und Wartung von Flugzeugen. Ihre Entwicklung beschleunigte sich weltweit nach dem ersten kommerziellen Flug im Jahr 1914. Aus einfachen Graspisten sind große internationale Komplexe geworden, die als kritische Drehkreuze für Handel, Tourismus und kulturellen Austausch dienen.

Häfen

Häfen dienen seit den alten Zivilisationen wie denen der Phönizier als lebenswichtige Zentren für Handel, kulturellen Austausch und maritime Macht. Historisch waren sie die primären Tore für Exploration, Einwanderung und wirtschaftliche Expansion und trieben das Wachstum von Küstenstädten voran. Heute sind sie nach wie vor kritische Knotenpunkte in der globalen Lieferkette für den Seehandel.

Autobahnen

Autobahnen sind wichtige öffentliche Straßen, die Städte, Regionen und Länder verbinden und das Rückgrat moderner Verkehrsnetze bilden. Ihre Geschichte reicht zurück bis zu alten Routen wie den Römerstraßen, aber das moderne System wurde größtenteils im 20. Jahrhundert entwickelt, um dem Aufkommen des Automobils gerecht zu werden. Sie haben die wirtschaftliche Entwicklung, Stadtplanung und den kulturellen Austausch durch die dramatische Erhöhung der Geschwindigkeit und Leichtigkeit von Reisen und Handel stark geprägt.

U-Bahnen

U-Bahnen sind unterirdische Schnellverkehrssysteme, die erstmals im späten 19. Jahrhundert in Großstädten auftauchten, um den oberirdischen Verkehrsstau zu verringern. Die London Underground, die 1863 eröffnet wurde, ist das älteste solche System der Welt und pionierte den Einsatz von elektrifizierten Zügen. Heute sind U-Bahnen weltweit in Metropolen unverzichtbare öffentliche Verkehrsnetze, bekannt für ihre Effizienz beim Transport großer Zahlen von Stadtpendlern.