Nous n’avons jamais vu autant d’entreprises privées nationales proposer des initiatives audacieuses qu’aujourd’hui : construction d’aéroports, de ports, d’autoroutes, de métros… Tous sont des projets d’infrastructure massifs et difficiles, consommant d’importants capitaux, lents à être rentables et à haut risque…

Bien sûr, les entreprises privées sont désormais suffisamment fortes après 80 ans d’Indépendance, 50 ans de Paix, 40 ans, et 30 ans d’Intégration.

En particulier, 40 ans de Réforme ont ouvert le marché national, et 30 ans d’Intégration ont ouvert le marché mondial aux entreprises nationales et étrangères.

Les entreprises privées sont fortes, mais elles n’oseraient peut-être pas se lancer si elles ne se sentaient pas en sécurité dans leurs activités.

Sont-elles traitées sur un pied d’égalité avec les autres secteurs économiques ? Leurs opinions et suggestions politiques sont-elles respectées et écoutées ?

Reçoivent-elles des engagements cohérents de la politique à l’action ? Si oui, alors elles peuvent avoir une confiance réelle.

Sinon, elles ne chercheront qu’à s’enrichir elles-mêmes et leurs familles, sans avoir besoin de se soucier de la communauté ou du pays.

La réponse « oui » se renforce lorsque le discours et les messages apparaissent de la haute direction aux documents officiels.

Non seulement les entreprises, mais aussi le peuple assistent à une période de transformation nationale : réduction des ministères centraux, fusion des provinces et suppression complète du niveau des districts pour maximiser les ressources au développement du pays.

C’est le pas stratégique initial pour élever l’institution vers la gouvernance nationale. C’est la réforme qualitative pour que l’administration passe du contrôle et de la gestion au service et à la création, ouvrant un espace de développement à tous les secteurs économiques, surtout l’économie privée.

Cette stratégie décisive a créé un tournant spécial en l’année du Serpent 2025, même si une transformation aussi considérable n’est pas simple ou facile, pour le moins, et doit naviguer dans les difficultés initiales. Si le but ultime est pour le pays et le peuple, alors « même si c’est difficile dix mille fois, le peuple trouvera le moyen de le terminer. »

Car les ressources latentes parmi le peuple deviendront une force motrice extraordinaire si elles sont correctement canalisées, comme cela a été fait avec la Réforme et l’Intégration. Cette force motrice extraordinaire est entièrement capable de lancer le navire du pays sur l’orbite des nations développées, « côte à côte avec les puissances des cinq continents » dans les deux prochaines décennies.

Chacun d’entre nous est sur ce navire et espère contribuer pour pouvoir assister au jour où le navire atteindra cette orbite !

aéroports

Les aéroports sont des hubs de transport modernes conçus pour le décollage, l’atterrissage et la maintenance des aéronefs, leur développement s’étant accéléré dans le monde après le premier vol commercial en 1914. Ils ont évolué de simples champs herbeux en grands complexes internationaux qui servent de portes d’entrée critiques pour le commerce, le tourisme et les échanges culturels.

ports

Les ports ont servi de hubs vitaux pour le commerce, les échanges culturels et la puissance navale depuis les civilisations anciennes comme les Phéniciens. Historiquement, ils étaient les portes d’entrée principales pour l’exploration, l’immigration et l’expansion économique, alimentant la croissance des villes côtières. Aujourd’hui, ils restent des nœuds critiques dans la chaîne d’approvisionnement mondiale pour le commerce maritime.

autoroutes

Les autoroutes sont des routes publiques majeures qui relient les villes, les régions et les pays, formant l’épine dorsale des réseaux de transport modernes. Leur histoire remonte aux routes anciennes comme les voies romaines, mais le système moderne a été largement développé au 20e siècle pour accommoder la montée de l’automobile. Elles ont profondément façonné le développement économique, l’urbanisme et les échanges culturels en augmentant considérablement la vitesse et la facilité des voyages et du commerce.

métros

Les métros sont des systèmes de transport ferroviaire rapide souterrains qui sont apparus pour la première fois dans les grandes villes à la fin du 19e siècle pour soulager la congestion routière en surface. Le métro de Londres, ouvert en 1863, est le plus ancien système de ce type au monde et a pionnier l’utilisation de trains électrifiés. Aujourd’hui, les métros sont des réseaux de transport public vitaux dans les métropoles du monde entier, connus pour leur efficacité à déplacer un grand nombre de navetteurs urbains.