THACO-Chef: Generationenwechsel als Katalysator für den digitalen Wandel

Die ältere Generation macht Platz für die Jugend

Von einer Abschiedsfeier für langjährige Führungskräfte bis hin zu einem Brief an alle Mitarbeiter: Der Vorsitzende des Unternehmens hat die größte Restrukturierung seit Jahren eingeleitet. Ziel sind eine schlankere Organisation, ein Generationenwechsel und die Grundlage für eine umfassende digitale Steuerung.

„Viele erfahrene Führungskräfte haben THACO verstanden und unterstützt, indem sie freiwillig um ihren Rücktritt gebeten haben, um Platz für jüngere Nachfolger zu machen – obwohl sie THACO jahrelang treu gedient und zu seinem Erfolg beigetragen haben. Ihr stiller Verdienst und ihr Opfer verdienen Anerkennung“, schrieb Tran Ba Duong in einem Brief, der am 23. August auf der Website des Unternehmens veröffentlicht wurde.

Zuvor hatten Generaldirektor Pham Van Tai und der Senior Director für Kultur und Kommunikation, Nguyen Mot, um Entbindung von ihren Ämtern gebeten.

Gleichzeitig kündigte THACO eine Reihe neuer Personalernennungen an, darunter drei junze stellvertretende Generaldirektoren: Nguyen Quang Bao für Thaco Auto, Tran Bao Son für Thaco Agri und Nguyen Hoang Tue für Thadico, sowie Schlüsselpositionen in der Betriebsabteilung. Tran Ba Duong selbst übernahm auch die Rolle des Generaldirektors.

Laut der Fünfjahresstrategie 2023–2027 dient die Phase von 2023 bis 2025 als Sprungbrett, um ein „integriertes und vollständig digitalisiertes Produktions-, Geschäfts- und Steuerungsmodell“ zu formen.

Tran Ba Duong erklärte, die Gruppe habe dieses Ziel fünf Monate früher als geplant erreicht und leite damit eine neue Phase der Personalplanung ein, die sich auf schlanke, dynamische und schnell anpassungsfähige Strukturen konzentriert.

„Diese Restrukturierung ist ein wesentlicher Ausgangspunkt für die weitere Entwicklung von THACO, im Einklang mit dem nationalen Trend und dem digitalen Zeitalter“, so Duong. Er forderte auch Personalbewertungen auf der Grundlage von Objektivität, Transparenz und Fairness.

Ein notwendiger Schritt für THACO

Nach drei Jahrzehnten des Wachstums – von einer Autozusammenbauwerkstatt zu einem Mischkonzern – verfügt THACO heute über ein Ökosystem, das Mechanik, Logistik, Infrastruktur, Handelsdienstleistungen sowie Hightech-Land- und Forstwirtschaft umfasst.

In Chu Lai (ehemals Quang Nam) beherbergt ein Industriekomplex von über 1.300 Hektar Montagewerke für Mazda, Kia, Peugeot sowie für Lastwagen und Busse, was 32 % des nationalen Automobilmarktes ausmacht.

Die Lokalisierungsrate ist einer der Höhepunkte: Sie liegt bei Bussen bei über 70 %, bei Lastwagen bei über 50 % und bei Personenkraftwagen zwischen 27 % und 40 %. Dies hilft THACO, die Kosten zu optimieren und Produkte an die vietnamesische Nachfrage anzupassen.

Im Jahr 2024 investierte die Gruppe über eine Milliarde US-Dollar in den Bau eines spezialisierten mechanischen Industriegebiets in Binh Duong, mit dem Ziel, zu einem führenden Standort für industrielle Zulieferer im Land zu werden.

Bemerkenswerterweise schlug THACO auch vor, sich an der Entwicklung der einheimischen Eisenbahnindustrie zu beteiligen – von Waggons und Lokomotiven bis hin zu Signalsystemen – mit dem Versprechen, die Lokalisierung zu maximieren, um Kosten zu senken und die Technologie zu beherrschen.

Die Truong Hai Group (THACO) hat ein Dokument an den Premierminister geschickt, in dem sie vorschlägt, sich am Investitionsprojekt für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn zu beteiligen.