TACLOBAN CITY – Beamte in Northern Samar haben die Aufnahme einer Anfangsfinanzierung von umgerechnet 1 Milliarde Philippine Peso (PHP) für das Samar Pacific Coastal Road 2 (SPCR 2) Projekt im Haushaltsplan 2026 begrüßt.

Das SPCR 2 Projekt umfasst den Bau einer 800 Meter langen Brücke, genannt Laoang Bridge 2, die die Dörfer Talisay und Poblacion in Laoang verbindet, sowie einer 605 Meter langen Brücke, bekannt als Laoang Bridge 3, die die Dörfer Calomotan und Pangpang in der Stadt Palapag verbindet.

Der Gouverneur, der sich für das Projekt eingesetzt hatte, bedankte sich bei der nationalen Regierung für die starke Unterstützung dieser Initiative.

„Dies wird nicht nur die Konnektivität erhöhen, sondern auch die lokale Wirtschaftstätigkeit erheblich verbessern und den Frieden in der Region fördern. Nach der Fertigstellung wird die Fahrzeit von Laoang nach Palapag und umgekehrt erheblich von einer Stunde auf nur noch etwa 19 Minuten sinken“, so der Gouverneur.

Das Projekt, ursprünglich von einem ehemaligen Abgeordneten vorgeschlagen, wurde im Juni 2021 vom Regionalen Entwicklungsrat (RDC) befürwortet und im September desselben Jahres der nationalen Regierung vorgelegt.

Während der Einweihung des SPCR 1 Projekts, auch bekannt als Simora-Palapag-Straße, im Juli 2023, bat ein Abgeordneter persönlich um die Umsetzung des SPCR 2 Projekts.

„Das SPCR-2-Projekt soll nahtlose Konnektivität für den Transport von Menschen und Waren zwischen der Insel Laoang und dem Festland von Samar bieten und damit erheblich zum Wachstum von Northern Samar beitragen“, sagte der Abgeordnete.

Der Präsident genehmigte die Aufnahme des SPCR-2-Projekts in das Nationale Ausgabenprogramm während der 7. Sitzung des National Economic and Development Authority Boards am 19. Juli 2024.

Am 7. Oktober 2024 formalisierte die philippinische Regierung den Kreditvertrag mit der Export-Import Bank of Korea zur Finanzierung des SPCR-2-Projekts in Höhe von 111,43 Millionen US-Dollar (ca. 6,34 Milliarden PHP).

Samar Pacific Coastal Road 2 Projekt

Das Samar Pacific Coastal Road 2 Projekt ist eine wichtige Infrastrukturinitiative auf den Philippinen, die den Bau einer 11,6 Kilometer langen Straße zur Verbindung abgelegener Städte in Northern Samar zum Ziel hat. Der Hauptzweck besteht darin, die wirtschaftliche Entwicklung anzukurbeln, indem der Zugang zu Märkten und sozialen Diensten für isolierte Küstengemeinden verbessert wird, die historisch unter schlechter Anbindung litten. Das Projekt ist ein Schlüsselelement der Bemühungen der nationalen Regierung, den Fortschritt und die Integration in der Region voranzutreiben.

Laoang Bridge 2

Die Laoang Bridge 2 ist eine moderne Brücke in Northern Samar, Philippinen, die gebaut wurde, um die ursprüngliche Laoang Bridge zu ersetzen, die 1984 durch Taifun Niña zerstört wurde. Sie dient als wichtige Verkehrsverbindung, die die Inselgemeinde Laoang mit der Hauptinsel Samar verbindet und den lokalen Handel und Reiseverkehr erleichtert.

Laoang Bridge 3

Die Laoang Bridge 3 ist eine moderne Brücke in Northern Samar, Philippinen, die gebaut wurde, um den Verkehr zu verbessern und die Insel Laoang mit dem Festland von Samar zu verbinden. Sie wurde errichtet, um ältere, weniger zuverlässige Fährdienste zu ersetzen, und hat eine entscheidende Rolle für die wirtschaftliche Entwicklung und die Widerstandsfähigkeit der Region bei Katastrophen gespielt.

Regionaler Entwicklungsrat (RDC)

Der Regionale Entwicklungsrat ist keine spezifische kulturelle Stätte, sondern ein Governance-Gremium, das in verschiedenen Ländern zu finden ist und typischerweise eingerichtet wurde, um die wirtschaftliche und soziale Entwicklungsplanung in einer Region zu koordinieren. Seine Geschichte ist mit Dezentralisierungspolitiken verbunden; oft wurden diese Räte geschaffen, um lokale Regierungen zu stärken und sicherzustellen, dass nationale Entwicklungsziele auf subnationaler Ebene effektiv umgesetzt werden. Diese Räte sind entscheidend für die Förderung der regionalen Zusammenarbeit und die Bewältigung regionsspezifischer Herausforderungen.

SPCR 1 Projekt

Das SPCR 1 Projekt, auch bekannt als Simora-Palapag-Straße, ist ein Infrastrukturprojekt in Northern Samar, Philippinen. Es handelt sich um eine Straßenverbindung, die zur verbesserten Anbindung und Entwicklung in der Region beiträgt. Details zu seiner genauen Natur und Geschichte sind öffentlich nicht umfassend dokumentiert.

Simora-Palapag-Straße

Die Simora-Palapag-Straße ist eine historische Fernstraße in Northern Samar, Philippinen, die ursprünglich während der spanischen Kolonialzeit angelegt wurde. Sie diente als wichtige Handels- und Kommunikationsroute, die die im Landesinneren gelegenen Städte mit den Küstengebieten verband. Heute ist sie nach wie vor eine wichtige Verkehrsader für die lokalen Gemeinden.

Nationales Ausgabenprogramm

Das Nationale Ausgabenprogramm ist kein physischer Ort oder eine kulturelle Stätte, sondern ein haushaltspolitisches Dokument der Regierung. Es ist ein umfassender Plan, der darlegt, wie eine nationale Regierung ihre finanziellen Ressourcen für ein bestimmtes Haushaltsjahr zuweisen will. Seine Geschichte ist mit der Entwicklung des modernen öffentlichen Finanzmanagements und der gesetzgeberischen Haushaltskontrolle verbunden.

Export-Import Bank of Korea

Die Export-Import Bank of Korea (KEXIM) ist eine staatseigene Policy-Bank, die 1976 gegründet wurde, um die Export- und Importaktivitäten Südkoreas zu unterstützen und zu finanzieren. Sie wurde ins Leben gerufen, um inländischen Unternehmen, die im internationalen Handel und mit Auslandsinvestitionen tätig sind, entscheidende Finanzdienstleistungen anzubieten, und spielte eine bedeutende Rolle in der raschen wirtschaftlichen Entwicklung und Industrialisierung des Landes.