Ferrari hat am Montag sein erstes vollelektrisches Auto vorgestellt und markiert damit einen risikoreichen Kurswechsel des Luxus-Sportwagenherstellers, während Wettbewerber wie Porsche und Lamborghini ihre Elektroauto-Ambitionen aufgrund schwacher Nachfrage zurückfahren.
Der viertürige Luce – italienisch für „Licht“ – wurde mit Unterstützung des ehemaligen Apple-Designchefs Jony Ive und seines Kollektivs LoveFrom entwickelt und ist Ferraris erster Fünfsitzer.
Ferrari will damit Familien mit hohem Budget ansprechen: komfortable Sitze, Hightech-Ausstattung und ein 600-Liter-Kofferraum stehen bereit. Auslieferungen des lang erwarteten Luce, der 550.000 Euro (640.000 Dollar) kostet, sollen im vierten Quartal 2026 beginnen.
„Das Ergebnis von fünf Jahren Arbeit“, erklärte ein Unternehmensvertreter vor über 200 Journalisten in Rom.
Der Luce verstärkt natürliche Vibrationsgeräusche seines Elektroantriebs, um die emotionale Anziehungskraft eines traditionellen Ferrari zu bewahren. Er ist eine Wette darauf, dass eine Generation, die mit Technologie und KI aufgewachsen ist und weniger an das legendäre Zwölf- und Achtzylinder-Erbe gebunden ist, zu hochtechnologischen Luxus-Elektroautos wechselt.
Ferrari hofft, dadurch auch in Märkte wie China vorzudringen, wo Elektroautos bereits weit verbreitet sind und große Benziner stark besteuert werden.
„In unserem Kundenstamm gibt es viele … die noch nach etwas völlig anderem suchen, das in verschiedenen Lebensmomenten genutzt werden kann“, sagte ein Unternehmensmanager.
„Es ist absolut atemberaubend“, fügte der Manager über das Auto hinzu, das über vier Elektromotoren verfügt – einen pro Rad –, die mehr als 1.000 PS liefern, eine Höchstgeschwindigkeit von über 310 km/h und eine erhöhte Wendigkeit für ein Fahrzeug von über 2,2 Tonnen Gewicht bieten.
Ferrari gibt für den Luce eine Reichweite von über 500 Kilometern an.
Die Enthüllung mit einer Lichtshow umfasste fünf Luce-Modelle, von Ferrari-Rot über Weiß bis Hellblau. Sie brechen mit dem aggressiven, muskulösen, markentypischen Sportstil und zeigen eine größere Karosserie sowie ein ausladendes, glasbetontes Design.
Der Innenraum des Luce hält an traditionellem Ferrari-Luxus fest: Leder, Glas und eloxierte Aluminiumoberflächen sowie mehrere physische Bedienelemente – ein Unterschied zum rein digitalen, Touch-orientierten Ansatz von Tesla und einigen chinesischen Elektroautoherstellern.
