«Отдать швартовы!»
Утром 25 июля над рекой прозвучала четкая команда — четыре маршрута грузовых судов (Цзянцзинь Лохун — Ваньчжоу Синьтянь, Гоюань — Юньнань Шуйфу, Фулин Байтао — Юньнань Шуйфу, Кайчжоу — Ваньчжоу Синьтянь) одновременно дали гудки и отправились в путь. Грузовой лайнер «Цяньли Цинчжоу» официально начал работу в Чунцине, ознаменовав вступление города в удобную и эффективную «автобусную эру» речных перевозок.
«Цяньли Цинчжоу» эффективно связывает второстепенные и притоковые водные пути с малыми и средними портами, усиливая роль, преимущества и потенциал судоходства в комплексной транспортной системе. Теперь грузы по Янцзы могут «отправляться по прибытии», а одна перевозка сокращает транспортные расходы примерно на 15%.
В последние годы Чунцин, используя богатые ресурсы береговой линии, непрерывно совершенствует портовую систему, повышает эффективность портов и развивает современную мультимодальную транспортную сеть. Золотая водная артерия Янцзы теперь соединяет внутренние районы с морем, расширяя путь к открытости для городов в глубине материка.
Модернизация водных путей и увеличение пропускной способности
Ключевые порты на 100% обеспечены железнодорожным сообщением
Взрывные работы, дноуглубление, удаление завалов — 28 июля строительный флот из земснарядов, взрывных судов и судов для уборки мусора слаженно работал на участке модернизации водного пути Фулин—Фэнду (проект «Фулин-Фэнду»).
«Проект находится на завершающей стадии, мы гарантируем завершение модернизации 48-километрового участка к концу года», — заявил руководитель проекта. Каждые дополнительные 10 см глубины позволяют судну грузоподъемностью 3000 тонн взять на 130 тонн больше, а судну на 5000 тонн — свыше 200 тонн.
Этот модернизированный участок — ключевой канал для перевозки массовых грузов между верхним и нижним течением Янцзы и юго-западным регионом. После завершения работ 5000-тонные грузовые суда смогут круглый год ходить с полной загрузкой от нижней Янцзы до центра Чунцина, значительно улучшив условия судоходства и пропускную способность вверх по течению.
Порты и водные пути — ключевые элементы современной мультимодальной транспортной системы. В последние годы Чунцин активизировал работу по устранению разрывов в мультимодальных перевозках, оптимизации портовой связности, улучшению основного русла Янцзы и ее притоков, а также развитию инфраструктуры судоходства с заметными результатами.
В модернизации водных путей: завершены пробные операции на 4,5-метровом фарватере от Чаотяньмэня до Фулина. Основная структура судоходного узла Лучжоу на реке Цзялин построена, связав 16 участков от Гуаньюаня до Чаотяньмэня и создав свыше 680 км высококлассных водных путей. Совместный механизм планирования Чунцин—Сычуань позволяет «однажды задекларировав, ходить по всему маршруту». Участок реки Цюйцзян в Чунцине теперь соответствует стандартам водных путей III класса, обеспечивая лучшие условия для региональных грузоперевозок.
В портовом строительстве: с конца прошлого года введены в эксплуатацию четыре порта (терминала), включая первую очередь порта Хуанцянь и вторую очередь Чунцинского химического терминала, добавив свыше 25 млн тонн грузооборота. Вторая очередь порта Синьтянь должна открыться до конца года.
Мультимодальные перевозки быстро развиваются: реализуются 56 интегрированных транспортных проектов, специализированные железнодорожные линии в портах Лохун и Синьтянь уже работают. Семь портов предлагают услуги железнодорожно-водных перевозок, ключевые порты на 100% обеспечены ж/д сообщением.
По данным на конец 2024 года, в Чунцине будет 1140 км высококлассных водных путей для судов грузоподъемностью 1000 тонн, портовый грузооборот достигнет 230 млн тонн и 3,63 млн TEU.
Расширение сети судоходства
Логистические затраты на 0,5% ниже среднего по стране
Открытые водные пути стимулируют судоходство, а судоходство — процветание.
Улучшение навигации на Янцзы и железнодорожное сообщение портов способствовали уплотнению сети судоходства и повышению эффективности мультимодальных перевозок.
Благодаря железнодорожно-водным узлам, таким как порт Гоюань, сеть теперь охватывает Сычуань, Гуйчжоу, Юньнань и Шэньси, с грузооборотом портов, превышающим 50% от регионального объема. Ежегодные железнодорожно-водные грузоперевозки превышают 22 млн тонн.
На основном русле Янцзы «Шанхай-Чунцинский экспресс» стабильно работает, параллельно запускаются новые
