“¡Zarpen!”

Pada pagi hari tanggal 25 Juli, perintah tegas bergema di sungai ketika empat rute percontohan—Pelabuhan Jiangjin Luohuang ke Pelabuhan Wanzhou Xintian, Pelabuhan Guoyuan ke Pelabuhan Yunnan Shuifu, Pelabuhan Fuling Baitao ke Pelabuhan Yunnan Shuifu, dan Pelabuhan Kaizhou ke Pelabuhan Wanzhou Xintian—membunyikan sirene mereka dan berangkat secara bersamaan. Layanan kargo “Qianli Qingzhou” resmi diluncurkan di Chongqing, menandai dimulainya “era transportasi ala bus” yang efisien dan nyaman dalam navigasi.

Layanan kargo “Qianli Qingzhou” secara efektif menghubungkan jalur air sekunder dan anak sungai dengan pelabuhan kecil dan menengah, meningkatkan peran, keunggulan, dan potensi transportasi laut dalam sistem transportasi terpadu. Barang yang diangkut melalui Sungai Yangtze kini dapat “keluar begitu tiba”, mengurangi biaya transportasi sebesar 15% per perjalanan.

Dalam beberapa tahun terakhir, Chongqing telah memanfaatkan sumber daya pesisirnya yang melimpah untuk terus meningkatkan sistem pelabuhannya, meningkatkan efisiensi pelabuhan, dan mengembangkan jaringan transportasi multimoda modern. “Koridor emas” Sungai Yangtze kini menghubungkan wilayah pedalaman dengan laut, memperluas jalur menuju keterbukaan kota-kota pedalaman.

Peningkatan Jalur Air dan Peningkatan Kapasitas

Pelabuhan Utama Capai 100% Akses Kereta Api

Ledakan, pengerukan, pemindahan puing—pada sore hari tanggal 28 Juli, armada konstruksi yang terdiri dari kapal keruk, kapal peledak, dan pengangkut puing bekerja secara terkoordinasi dalam proyek peningkatan ruas Fuling-Fengdu di Sungai Yangtze.

“Proyek ini berada di tahap akhir, memastikan penyelesaian peningkatan sepanjang 48 km pada akhir tahun,” kata manajer proyek. Setiap kenaikan kedalaman 0,1 meter, kapal 3.000 ton dapat memuat 130 ton tambahan, sementara kapal 5.000 ton dapat mengangkut lebih dari 200 ton ekstra.

Jalur air yang ditingkatkan ini merupakan saluran penting untuk transportasi kargo curah antara wilayah hulu dan hilir Sungai Yangtze serta barat daya Tiongkok. Setelah selesai, kapal 5.000 ton akan dapat beroperasi sepanjang tahun dengan kapasitas penuh dari Yangtze hilir hingga pusat kota Chongqing, secara signifikan meningkatkan kondisi navigasi di hulu.

Pelabuhan dan jalur air adalah komponen kunci dari sistem transportasi multimoda modern. Chongqing telah mempercepat upaya untuk menutup kesenjangan dalam konektivitas multimoda, mengoptimalkan tautan pelabuhan, meningkatkan Sungai Yangtze dan anak-anak sungainya, serta memajukan infrastruktur navigasi dengan hasil yang luar biasa.

Dalam peningkatan sungai, saluran sedalam 4,5 meter antara Chaotianmen dan Fuling telah menyelesaikan operasi uji coba. Struktur utama Hub Navigasi Lizhou di Sungai Jialing telah selesai, menghubungkan 16 ruas dari Guangyuan hingga Chaotianmen dan menciptakan lebih dari 680 km jalur air tingkat tinggi. Mekanisme bersama Chongqing-Sichuan memungkinkan “satu deklarasi, navigasi penuh”. Ruas Sungai Qujiang di Chongqing kini memenuhi standar jalur air kelas tiga.

Dalam pembangunan pelabuhan, sejak akhir tahun lalu, empat pelabuhan—termasuk Fase I Huangqian dan Fase II Terminal Kimia Chongqing—telah beroperasi, menambah kapasitas lebih dari 25 juta ton. Fase II Xintian diharapkan dibuka pada akhir tahun.

Transportasi multimoda berkembang pesat. Lima puluh enam proyek terintegrasi sedang berjalan, dengan jalur kereta api khusus di Luohuang dan Xintian sudah beroperasi. Tujuh pelabuhan kini menawarkan layanan antar moda kereta api-sungai, dengan pelabuhan utama mencapai 100% akses kereta api.

Data menunjukkan bahwa, pada akhir tahun 2024, Chongqing akan memiliki 1.140 km jalur air tingkat tinggi untuk kapal 1.000 ton, dengan kapasitas pelabuhan mencapai 230 juta ton dan 3,63 juta TEU.

Ekspansi Jaringan Navigasi

Biaya Logistik 0,5% di Bawah Rata-rata Nasional

Jalur air yang terbuka mendorong navigasi, dan navigasi mendorong kemakmuran.

Peningkatan navigasi Sungai Yangtze dan tautan kereta api pelabuhan telah merangsang jaringan transportasi yang lebih padat dan multimoda yang lebih efisien.

Dengan mengandalkan hub kereta api-sungai seperti Guoyuan, sebuah jaringan kini meluas ke Sichuan, Guizhou, Yunnan, dan Shaanxi, dengan muatan pelabuhan melebihi 50% volume regional. Muatan antar moda tahunan melebihi 22 juta ton.

Di ruas utama Sungai Yangtze, “Ekspres Shanghai-Chongqing” mempertahankan operasi yang stabil, bersama dengan rute-rute baru.

Pelabuhan Jiangjin Luohuang

Pelabuhan Jiangjin Luohuang adalah pelabuhan sungai bersejarah di Chongqing, Tiongkok, yang terletak di tepi Sungai Yangtze. Pelabuhan ini memainkan peran kunci dalam perdagangan dan transportasi pada zaman kuno, berfungsi sebagai pusat penting untuk pertukaran barang dan budaya. Saat ini, pelabuhan ini tetap menjadi bagian penting dari ekonomi dan warisan distrik Jiangjin, mencerminkan hubungan Chongqing dengan perdagangan sungai.

Pelabuhan Wanzhou Xintian

Pelabuhan Wanzhou Xintian adalah pelabuhan sungai penting di distrik Wanzhou, Chongqing, yang berfungsi sebagai hub transportasi utama di Sungai Yangtze. Secara historis, pelabuhan ini memiliki peran signifikan dalam perdagangan regional, memanfaatkan posisi strategisnya di area waduk Tiga Ngarai. Selama bertahun-tahun, pelabuhan ini telah dimodernisasi untuk mendukung pembangunan ekonomi dan pariwisata di barat daya Tiongkok.

Pelabuhan Guoyuan

Pelabuhan Guoyuan adalah pelabuhan sungai pedalaman yang penting di Chongqing, Tiongkok, yang berfungsi sebagai pusat penting untuk transportasi kargo di sepanjang Sungai Yangtze. Dibuat untuk mendukung perdagangan regional, pelabuhan ini menghubungkan Tiongkok barat dengan daerah pesisir. Pelabuhan ini telah tumbuh secara signifikan, mencerminkan kebangkitan Chongqing sebagai pusat logistik dan industri.

Pelabuhan Yunnan Shuifu

Pelabuhan Yunnan Shuifu adalah persimpangan perbatasan utama dan hub transportasi di provinsi Yunnan, Tiongkok, dekat pertemuan sungai Jinsha dan Yangtze. Secara historis, pelabuhan ini telah menjadi gerbang perdagangan penting antara Tiongkok dan negara-negara tetangga seperti Vietnam, memfasilitasi pertukaran ekonomi dan budaya. Saat ini, pelabuhan ini tetap vital untuk logistik regional dan perdagangan lintas batas.

Pelabuhan Fuling Baitao

Pelabuhan Fuling Baitao adalah pelabuhan sungai bersejarah di distrik Fuling, Chongqing, yang terletak di tepi Sungai Yangtze. Pelabuhan ini memiliki peran signifikan dalam perdagangan regional, terutama selama dinasti Ming dan Qing, sebagai pusat barang seperti garam, teh, dan kayu. Saat ini, pelabuhan ini menjadi landmark budaya yang mencerminkan warisan maritim Fuling yang kaya dan hubungannya dengan kawasan Tiga Ngarai.

Pelabuhan Kaizhou

Pelabuhan Kaizhou adalah pelabuhan bersejarah di Chongqing, Tiongkok, dengan asal-usul yang dapat ditelusuri kembali lebih dari 1.800 tahun yang lalu hingga dinasti Han. Pelabuhan ini berfungsi sebagai pusat vital untuk perdagangan dan transportasi di sepanjang Sungai Yangtze, memainkan peran kunci dalam perkembangan ekonomi dan budaya wilayah tersebut. Saat ini, pelabuhan ini tetap menjadi bagian penting dari infrastruktur sungai Chongqing, menggabungkan signifikansi historis dengan logistik modern.

Sungai Yangtze

Sungai Yangtze, sungai terpanjang di Asia dan ketiga di dunia, membentang lebih dari 6.300 km melintasi Tiongkok, memainkan peran penting dalam sejarah, budaya, dan ekonominya. Selama ribuan tahun, sungai ini telah menjadi tempat lahirnya peradaban Tiongkok, mendukung pertanian, perdagangan, dan transportasi, serta menginspirasi seni dan sastra. Saat ini, sungai ini tetap penting untuk tenaga air, terutama Bendungan Tiga Ngarai, meskipun ekosistemnya menghadapi tantangan akibat polusi dan pembangunan.

Hub Navigasi Lizhou Sungai Jialing

Hub Navigasi Lizhou Sungai Jialing adalah pusat transportasi dan logistik utama di provinsi Sichuan, Tiongkok. Secara historis, Sungai Jialing telah menjadi jalur air penting untuk perdagangan dan transportasi, dan Hub Lizhou dikembangkan untuk memodernisasi kapasitas navigasi, meningkatkan konektivitas regional, dan mendukung pertumbuhan ekonomi. Saat ini, hub ini memfasilitasi transportasi kargo, meningkatkan efisiensi jalur air pedalaman, dan memainkan peran penting dalam jaringan perdagangan sungai Sichuan.