Si l’on tient compte de la promotion d’avril, le prix de départ du Mazda CX-5 devient plus compétitif, se rapprochant et dépassant même l’avantage par rapport à certains SUV du segment B sur le marché.
Mazda Vietnam a ajouté de manière inattendue une nouvelle version pour le Mazda CX-5 appelée la 2.0L Deluxe. Cette version deviendra la version de base, tandis que l’ancienne version de base est désormais nommée la 2.0L Deluxe Option.
Le Mazda CX-5 2.0L Deluxe a un prix de liste de seulement 699 millions de VND, tandis que la 2.0L Deluxe Option reste à 749 millions de VND. Avec ce prix, le CX-5 devient le SUV du segment C avec le prix de départ le plus accessible sur le marché.
| Version | Prix |
|---|---|
| CX-5 2.0L Deluxe | 699 millions de VND |
|
CX-5 2.0L Deluxe Option |
749 millions de VND |
|
CX-5 2.0L Luxury |
789 millions de VND |
|
CX-5 2.0L Premium |
829 millions de VND |
|
CX-5 2.0L Premium Sport |
849 millions de VND |
|
CX-5 2.0L Premium Exclusive |
869 millions de VND |
|
CX-5 2.5L Signature Sport |
959 millions de VND |
|
CX-5 2.5L Signature Exclusive |
979 millions de VND |
Selon une consultation commerciale chez un concessionnaire Mazda, la différence entre les versions Deluxe et Deluxe Option du CX-5 réside principalement dans l’équipement. Plus précisément, la version supérieure est complétée par un film isolant thermique, des tapis de sol, une trousse de premiers secours, des barres de toit, des doubles embouts d’échappement et une tige de capot, tandis que la version à 699 millions de VND ne comprend que des tapis de sol et une tige de capot.
De plus, en avril, les clients achetant la voiture bénéficient d’une remise supplémentaire de 10 millions de VND, ce qui signifie que le prix réel n’est que de 689 millions de VND. Par ailleurs, les autres versions bénéficient également de remises allant jusqu’à 43 millions de VND.
Le nouveau prix devrait créer un élan supplémentaire dans la course aux ventes du CX-5. Avec un prix de départ à partir de 699 millions de VND (en réalité 689 millions de VND), le modèle creuse non seulement l’écart avec ses concurrents du même segment, mais exerce également une pression sur le groupe des SUV du segment B comme le Mitsubishi Xforce, le Hyundai Creta ou le Toyota Yaris Cross. En fait, le CX-5 crée même une pression concurrentielle directe sur le CX-30 – un modèle de la même marque avec un prix de vente similaire.
Concernant les résultats commerciaux, en mars, 1 531 unités du CX-5 ont été livrées aux clients, se classant troisième du segment. Au total pour le premier trimestre 2026, le CX-5 mène temporairement le segment avec des ventes de 4 643 unités.
En fin de cycle de vie, bien qu’il ne possède pas trop de points saillants, le Mazda CX-5
