مازدا CX-5 تضيف فئة أقل سعرًا في فيتنام: بسعر أقل من 700 مليون، مع خصومات إضافية في الوكلاء لمنافسة سيارات الدفع الرباعي.

إذا تم احتساب عرض شهر أبريل، يصبح السعر الابتدائي لمازدا CX-5 أكثر تنافسية، بل ويقترب ويتجاوز الميزة مقارنة ببعض سيارات الدفع الرباعي من الفئة B في السوق.

أضافت شركة مازدا فيتنام بشكل غير متوقع فئة جديدة لمازدا CX-5 تسمى 2.0L Deluxe. ستصبح هذه الفئة هي الفئة الأساسية، بينما تمت تسمية الفئة الأساسية السابقة الآن باسم 2.0L Deluxe Optional.

يبلغ السعر المعلن لمازدا CX-5 2.0L Deluxe 699 مليون دونج فيتنامي فقط، بينما لا تزال فئة 2.0L Deluxe Optional بسعر 749 مليون دونج فيتنامي. بهذا السعر، تصبح CX-5 سيارة الدفع الرباعي من الفئة C ذات السعر الابتدائي الأكثر يسراً في السوق.

وفقاً للاستشارات البيعية في إحدى وكالات مازدا، فإن الفرق بين فئتي Deluxe و Deluxe Optional من CX-5 يكمن بشكل أساسي في التجهيزات. على وجه التحديد، تم تزويد الفئة الأعلى بفيلم عازل للحرارة، وحصائر أرضية، وحقيبة إسعافات أولية، وقضبان سقف، وقطعي عادم مزدوجين، ودعامة للغطاء الأمامي، بينما تحتوي الفئة بسعر 699 مليون دونج فيتنامي على حصائر أرضية ودعامة للغطاء فقط.

ليس هذا فقط، ففي شهر أبريل، يحصل العملاء الذين يشترون السيارة على خصم إضافي قدره 10 ملايين دونج فيتنامي، مما يعني أن السعر الفعلي يبلغ 689 مليون دونج فيتنامي فقط. علاوة على ذلك، تحصل الفئات المتبقية أيضاً على خصومات تصل إلى 43 مليون دونج فيتنامي.

من المتوقع أن يخلق السعر الجديد زخماً أكبر في سباق مبيعات CX-5. مع سعر ابتدائي يبدأ من 699 مليون دونج فيتنامي (فعلياً 689 مليون دونج فيتنامي)، لا يوسع هذا الطراز الفجوة مع المنافسين في نفس الفئة فحسب، بل يضغط أيضاً على مجموعة سيارات الدفع الرباعي من الفئة B مثل ميتسوبيشي إكسفورس، وهيونداي كريتا، أو تويوتا ياريس كروس. في الواقع، تخلق CX-5 ضغطاً تنافسياً مباشراً على CX-30 – وهو طراز من نفس العلامة التجارية بسعر بيع مماثل.

وفيما يتعلق بنتائج الأعمال، ففي شهر مارس، تم تسليم 1,531 وحدة من CX-5 للعملاء، لتحتل المرتبة الثالثة في الفئة. في المجمل للربع الأول من عام 2026، تقود CX-5 الفئة مؤقتاً بمبيعات بلغت 4,643 وحدة.

في المرحلة المتأخرة من دورة حياتها، على الرغم من أنها لا تمتلك العديد من النقاط البارزة، إلا أن مازدا CX-5