Il 10 aprile è stato annunciato che nel primo trimestre di quest’anno, le autostrade dell’Hubei hanno accumulato un investimento di 32,06 miliardi di yuan, pari al 26,7% dell’obiettivo annuale, con un aumento del 16,8% su base annua, posizionandosi tra le migliori a livello nazionale.
Il primo trimestre ha visto l’apertura concentrata di autostrade nell’Hubei: il progetto di ampliamento e rinnovamento dell’autostrada Wuhan-Huangshi, acclamata come la “Prima Strada del Chu”, è stata aperta in anticipo. Con otto corsie in entrambe le direzioni, la sua capacità di traffico giornaliera è aumentata a oltre 100.000 veicoli, contribuendo a integrare Ezhou e Huangshi nel “cerchio di pendolarismo di un’ora” di Wuhan. Anche il progetto di ampliamento del tratto dell’autostrada Pechino-Hong Kong-Macao dal confine Hubei-Henan a Junshan è stato aperto al traffico. Il Ponte sullo Yangtze di Shuangliu e il suo progetto di strada di collegamento, il 40° ponte sullo Yangtze dell’Hubei e il 12° di Wuhan, ha iniziato la prova operativa, riducendo il tempo di percorrenza tra Xinzhou (Wuhan) e Huarong (Ezhou) dai precedenti 90 minuti a circa 5 minuti. Inoltre, la sezione Tianmen Ovest dell’autostrada Wuhan-Chongqing, il primo progetto autostradale completato e aperto tra i 27 progetti chiave di trasporto dell’Hubei, è stato anch’esso completato e aperto.
Quest’anno segna l’inizio del periodo del 15° Piano Quinquennale. Concentrandosi sull’accelerazione dello sviluppo di un hub pivotale, le autorità dei trasporti dell’Hubei stanno intensificando gli sforzi sui progetti chiave. Centrandosi sull’obiettivo di 100 miliardi di yuan di investimento autostradale e sul potenziamento qualitativo e l’ampliamento di capacità dei corridoi autostradali nazionali “Due Orizzontali e Due Verticali”, si stanno accelerando 44 progetti in corso e 16 progetti di ampliamento/rinnovamento. La scala degli investimenti e il numero di progetti appena avviati hanno ripetutamente raggiunto nuovi massimi, mantenendo un alto livello operativo. Il cantiere sulla sponda nord del Ponte sullo Yangtze di Guanyinsi, il ponte strallato stradale con la campata più grande al mondo, è vivace e attivo. Il team di progetto si sta organizzando scientificamente e procedendo costantemente, avendo completato l’assemblaggio dei segmenti adesivi per 11 segmenti delle travi a segmenti in cemento della campata laterale; tre sezioni di trave a cassone in acciaio sono state sollevate, con la saldatura delle travi in acciaio e le operazioni di tensionamento dei cavi strallati che procedono simultaneamente.
Per risolvere le sfide comuni incontrate nell’avanzamento dei progetti, come l’uso del suolo, l’uso forestale e le valutazioni di impatto ambientale, il dipartimento dei trasporti dell’Hubei ha stabilito meccanismi per “delibere caso per caso”, gestione delle liste e supervisione del tracciamento. Promuove un modello di “impegno informato + tolleranza per documenti mancanti durante l’accettazione”, abbreviando efficacemente i cicli di approvazione e spostando l’attenzione da “approvazione” a “servizio”. Simultaneamente, promuove attivamente approvazioni parallele, tolleranza per documenti mancanti nelle gare d’appalto e altri metodi per raccogliere fondi attraverso molteplici canali, innovando i modelli di investimento e finanziamento per iniettare ampio “sangue finanziario” nei principali progetti di infrastrutture di trasporto.
Entro il 2026, la Provincia dell’Hubei prevede di completare sei progetti tra cui la seconda fase dell’Autostrada Aeroportuale di Ezhou, il Ponte sullo Yangtze di Yanji e l’autostrada Tongcheng-Xiushui, per una lunghezza totale di 246 chilometri. Prevede inoltre di avviare la costruzione di 10 nuovi progetti, tra cui l’ampliamento del tratto di Wuhan New City dell’autostrada Fuzhou-Yinchuan, per una lunghezza totale di 379 chilometri.
