Le 10 avril, il a été annoncé qu’au premier trimestre de cette année, les autoroutes du Hubei ont accumulé un investissement de 32,06 milliards de yuans, représentant 26,7% de l’objectif annuel, soit une augmentation de 16,8% en glissement annuel, se classant parmi les meilleures performances nationales.
Le premier trimestre a vu une ouverture concentrée d’autoroutes dans le Hubei : Le projet d’élargissement et de rénovation de l’autoroute Wuhan-Huangshi, surnommée la « Première Route de Chu », a été ouverte en avance sur le calendrier. Avec huit voies dans les deux sens, sa capacité de trafic quotidienne a bondi à plus de 100 000 véhicules, contribuant à intégrer Ezhou et Huangshi dans le « cercle de navette d’une heure » de Wuhan. Le projet d’élargissement de la section de l’autoroute Pékin-Hong Kong-Macao, de la frontière Hubei-Henan à Junshan, a également été ouverte à la circulation. Le pont du Yangtsé de Shuangliu et son projet de route de liaison, le 40e pont du Yangtsé du Hubei et le 12e de Wuhan, ont commencé leur exploitation à l’essai, réduisant le temps de trajet entre Xinzhou (Wuhan) et Huarong (Ezhou) de 90 minutes précédemment à environ 5 minutes. De plus, la section ouest de Tianmen de l’autoroute Wuhan-Chongqing, le premier projet autoroutier achevé et ouvert parmi les 27 projets clés de transport du Hubei, a également été terminée et mise en service.
Cette année marque le début de la période du 15e Plan quinquennal. Se concentrant sur l’accélération du développement d’un pivot central, les autorités des transports du Hubei intensifient les percées sur les projets clés. Centrés sur l’objectif de 100 milliards de yuans d’investissement dans les autoroutes et l’amélioration de la qualité et l’augmentation de la capacité des corridors autoroutiers nationaux « Deux Horizontales et Deux Verticales », 44 projets en cours et 16 projets d’élargissement/rénovation sont accélérés. L’échelle des investissements et le nombre de nouveaux projets lancés ont atteint à plusieurs reprises des niveaux record, maintenant un niveau d’activité élevé. Le chantier sur la rive nord du pont du Yangtsé de Guanyinsi, le pont haubané routier à la plus grande portée au monde, est très animé. L’équipe du projet s’organise scientifiquement et progresse régulièrement, ayant terminé l’assemblage des segments adhésifs pour 11 segments des poutres-caissons en béton de la travée latérale ; trois sections de poutres-caissons en acier ont été levées, avec les travaux de soudage des poutres en acier et de tension des câbles haubanés se déroulant simultanément.
Pour résoudre les défis communs rencontrés dans l’avancement des projets, tels que l’utilisation des terres, l’utilisation des forêts et les évaluations d’impact environnemental, le département des transports du Hubei a établi des mécanismes pour un « examen au cas par cas », une gestion par liste et un suivi de supervision. Il promeut un modèle d' »engagement informé + tolérance pour les documents manquants lors de l’acceptation », raccourcissant efficacement les cycles d’approbation et déplaçant l’accent de « l’approbation » vers le « service ». Simultanément, il promeut activement les approbations parallèles, la tolérance pour les documents manquants dans les appels d’offres, et d’autres méthodes pour lever des fonds via de multiples canaux, innovant dans les modèles d’investissement et de financement pour injecter un « sang financier » ample dans les grands projets d’infrastructure de transport.
D’ici 2026, la province du Hubei prévoit de terminer six projets, y compris la deuxième phase de l’autoroute de l’aéroport d’Ezhou, le pont du Yangtsé de Yanji et l’autoroute de Tongcheng à Xiushui, pour une longueur totale de 246 kilomètres. Elle prévoit également de commencer la construction de 10 nouveaux projets, y compris l’élargissement de la section de la nouvelle ville de Wuhan de l’autoroute Fuzhou-Yinchuan, pour une longueur totale de 379 kilomètres.
