Le Comité populaire de Hanoï a soumis un rapport au Conseil populaire de Hanoï pour l’approbation du plan directeur de vision centenaire de la capitale.
Hanoï devrait compter environ 17 à 19 millions d’habitants d’ici 2065
Selon le contenu du rapport, concernant la taille de la population, il est prévu qu’en 2035, il y aura environ 14 à 15 millions d’habitants. D’ici 2045, Hanoï devrait compter environ 15 à 16 millions d’habitants.
D’ici 2065, l’ensemble de la ville devrait compter environ 17 à 19 millions d’habitants. Pour la vision à long terme après 2065 jusqu’en 2085 et au-delà, la taille de la population sera maintenue fondamentalement stable, contrôlée pour ne pas dépasser 20 millions de personnes.
Hanoï a également défini une feuille de route pour le développement économique de la ville par étapes, à savoir :
Étape 2026-2035 : Transformation numérique, croissance de rupture. Hanoï vise un taux de croissance moyen du PIB régional supérieur à 11 % par an ; d’ici 2035, l’échelle du PIB régional doit atteindre environ 200 milliards de dollars américains, avec un PIB régional par habitant d’environ 18 800 USD.
L’économie numérique doit représenter 50 % du PIB régional, l’industrie culturelle contribuer à hauteur d’environ 10 %, la PGF atteindre 60 %. La population est projetée à 14-15 millions d’habitants ; l’IDH doit atteindre 0,90, l’indice de bonheur 9,2/10.
Étape 2036-2045 : Modernisation de rupture et complète, poursuite d’une croissance supérieure à 11 % par an ; d’ici 2045, le PIB régional doit atteindre environ 640 milliards de dollars américains, avec un revenu minimum par habitant de 42 000 USD. L’industrie culturelle doit contribuer à environ 12 % du PIB régional.
La population est projetée à 15-16 millions d’habitants ; les terres de construction urbaine doivent atteindre 45-50 % ; l’indice de bonheur 9,5/10.
Étape 2046-2065 : Hanoï comme ville mondiale, renforcement du bonheur ; croissance moyenne du PIB régional supérieure à 5 % par an ; d’ici 2065, l’échelle du PIB régional doit atteindre environ 1 920 milliards de dollars américains, avec un revenu minimum par habitant de 95 000 USD.
L’industrie culturelle devient un secteur clé, contribuant à 15-20 % du PIB régional. La population atteint 17-19 millions d’habitants. Concernant le lien régional, le rapport indique qu’Hanoï est orientée pour maintenir le rôle d’une zone urbaine centrale, d’un centre rayonnant et d’une force motrice menant le développement de toute la région capitale, de la région du delta du fleuve Rouge et de la zone économique clé du Nord.
Concernant la structure spatiale, les zones urbaines des provinces voisines telles que Bac Ninh, Hung Yen, Thai Nguyen, Phu Tho, Ninh Binh… sont identifiées comme des villes satellites, jouant un rôle de contre-poids et de soutien.
L’ensemble du système « Cœur – Satellite » doit être connecté de manière synchrone par un réseau d’infrastructures moderne, comprenant des rocades (4 ; 4,5 ; 5), des autoroutes radiales et surtout un système ferroviaire interrégional.
Concernant l’orientation de développement des transports publics, Hanoï identifie le métro comme l’axe principal, jouant un rôle de premier plan et façonnant de nouveaux espaces de développement.
Le plan complète des lignes interrégionales, portant la longueur totale du réseau de métro à environ 1 200 km, comprenant : 3 lignes de chemin de fer régionales/interrégionales, 2 lignes de métro rapide, 11 lignes de métro et 6 lignes de tramway léger/transport automatique. La ville appliquera également de manière approfondie le modèle de Développement Orienté vers le Transit (TOD).
Hanoï se concentre sur la rénovation et la reconstruction associées à la conservation et à la promotion des valeurs culturelles-historiques dans le Vieux Quartier (36 rues), le Quartier Français, les zones résidentelles dégradées et les systèmes d’immeubles anciens.
Simultanément, la priorité est donnée à la rénovation de la zone du lac de l’Ouest et de ses environs, des sites de reliques et du patrimoine ; l’extension de la reconstruction et de la restructuration le long des Rocades 1, 2, 3 et en rayon vers les zones urbaines et rurales.
La ville identifie également le fleuve Rouge comme un symbole de développement, maintenant le rôle d’un axe d’espace vert central et d’un axe paysager écologique, culturel et économique pour la capitale.
Le rapport propose une structure spatiale comprenant 9 pôles de développement, 9 grands centres et 9 axes moteurs, formant le cadre de l’écosystème économique urbain.
