تعتبر تايلاند مركزًا رئيسيًا للتصنيع والتجارة في جنوب شرق آسيا، مما يجذب عددًا متزايدًا من الشركات الصينية المصنعة للاستثمار وإنشاء عمليات هناك. ومع ذلك، فإن نقاط الضعف الشائعة في الخدمات اللوجستية العابرة للحدود مثل التخليص الجمركي المعقد، والعمليات غير الشفافة، وصعوبة التوصيل “الميل الأخير” غالبًا ما تترك الشركات تواجه كفاءة غير كافية في سلسلة التوريد ومخاطر تشغيلية. بالاستفادة من سنوات الخبرة في خدمة الشركات المصنعة والقدرات المحلية في تايلاند، تم إطلاق طريق مخصص “جنوب/شرق الصين – تايلاند” من البداية إلى النهاية، لتزويد الشركات بحل لوجستي شامل يشمل التخليص الجمركي، والنقل، والتخزين، والتوزيع.

من خلال دمج ثلاث موارد رئيسية للخطوط الجذعية – الشحن البحري، البري، والجوي – تم إنشاء شبكة لوجستية عابرة للحدود واسعة النطاق، متصلة جيدًا، وقابلة للاستجابة بمرونة، لدعم الشركات في تكوين خطط النقل بمرونة بناءً على حجم الشحنة، وجداول التسليم، ومتطلبات التكلفة.

1. الشحن البحري السريع من ميناء إلى ميناء

جنوب الصين – ميناء لام شابانغ: إبحار مباشر يومي، 4–6 أيام مباشرة إلى لام شابانغ، حوالي 6 أيام إلى ميناء بات بانكوك؛

شرق الصين – ميناء لام شابانغ: إبحار من الاثنين إلى الجمعة، 7–10 أيام مباشرة إلى لام شابانغ، حوالي 9–11 يومًا إلى بانكوك.

يدعم وصلات البارجات داخل دلتا نهر اللؤلؤ ودلتا نهر اليانغتسي، بالإضافة إلى خدمات النقل المشترك البري-السككي والبحري-السككي، مع شبكة واسعة لجمع البضائع.

2. الشحن البري المباشر من الباب إلى الباب

جنوب الصين – بانكوك، تايلاند: عبر مينائي بينغشيانغ/دونغشينغ، مرورًا بفيتنام ولاوس، 7–8 أيام مباشرة إلى مستودع بانكوك؛

شرق الصين – بانكوك، تايلاند: نفس الطريق، 9–10 أيام للتسليم.

ينطبق أيضًا على الشحن البري لأقل من حمولة شاحنة (LTL)، مما يوفر قناة برية فعالة من حيث التكلفة للبضائع الإلكترونية وشحنات LTL.

3. الشحن الجوي السريع من محطة إلى محطة

جنوب/شرق الصين – بانكوك (مطار BKK)، مع رحلات مباشرة من جنوب الصين تستغرق حوالي 3 ساعات فقط، لتلبية احتياجات الشحنات العاجلة ذات الأولوية العالية.

① التخليص الجمركي والاعتمادات: يدعم جميع أنواع خدمات التخليص الجمركي بما في ذلك التخليص بموجب قانون الاستثمار (BOI)، شهادة TISI، النموذج E، التجارة العامة، الاستيراد/التصدير المؤقت ATA، وأكثر؛

② التخزين والتوزيع: تقع العقد التشغيلية في مناطق لوجستية أساسية مثل بانكوك، ولام شابانغ، ولات كرابانغ، وتوفر خدمات مثل تفريغ الحاويات، وفرز البضائع، والتخزين المؤقت؛

③ تغطية “الميل الأخير”: مركزها بانكوك، تغطي الخدمات المناطق الصناعية المحيطة مثل نونثابوري، وباثوم ثاني، وأيوتثايا، وريونغ، وتمتد لتشمل جميع أنحاء تايلاند.

بناءً على سنوات من الخبرة العميقة في سلسلة التوريد لخدمة قطاع التصنيع، لا يقدم طريق تايلاند المخصص هذا قدرات نقل متنوعة وفريق خدمة محلي فحسب، بل أنشأ أيضًا ضمانات منهجية في مجالات مثل الامتثال الجمركي، وشفافية العمليات، والتحكم من البداية إلى النهاية. يمكن للشركات استخدام النظام الرقمي لتحقيق شفافية كاملة في الإدارة من طرف المصنع إلى الوجهة في تايلاند، مما يقلل بشكل كبير من المخاطر التشغيلية والتكاليف الخفية في الخدمات اللوجستية العابرة للحدود.

مع استمرار تعميق التعاون الاقتصادي والتجاري بين الصين ورابطة أمم جنوب شرق آسيا (آسيان)، ستستمر الجهود لتحسين تخطيط خدمات سلسلة التوريد في تايلاند ومنطقة جنوب شرق آسيا الأوسع. من خلال الحلول الموحدة والمهنية والرقمية من البداية إلى النهاية، يهدف هذا الطريق إلى دعم الشركات الصينية المصنعة في توسعها الخارجي الثابت، وتحقيق تعزيز مزدوج في كفاءة سلسلة التوريد والقدرة التنافسية خلال رحلتها نحو العالمية.

لام شابانغ

لام شابانغ هي مدينة ميناء بحري عميق على الساحل الشرقي لتايلاند، في محافظة تشونبوري. تم تطويرها في أواخر الثمانينيات وافتتحت رسميًا في عام 1991 لتخفيف الازدحام في ميناء بانكوك، ونمت بسرعة لتصبح أكبر ميناء دولي في تايلاند وأكثرها ازدحامًا. بينما هي في الأساس مركز صناعي ولوجستي رئيسي، فقد شكل تطورها الاقتصاد الحديث للممر الاقتصادي الشرقي (EEC) بشكل كبير.

بات بانكوك

**بات بانكوك** هو متجر تاريخي ومبنى معلم في بانكوك، تايلاند، افتتح أصلاً في عام 1955 باسم **مركز فاترا للتسوق**. كان مركزًا تجاريًا حديثًا رائدًا في حقبة ما بعد الحرب، معروفًا بهندسته المعمارية المميزة من منتصف القرن وكوجهة عصرية للمجتمع التايلاندي. بينما تراجعت أهميته التجارية، يظل المبنى رمزًا معترفًا به لتحديث بانكوك في القرن العشرين وتاريخ التجزئة.

بانكوك

بانكوك هي العاصمة وأكبر مدينة في تايلاند، أسسها الملك راما الأول في عام 1782 كعاصمة لمملكة راتاناكوسين. تشتهر بمعابدها الفاخرة، مثل وات أرون ومجمع القصر الكبير، إلى جانب حياة الشوارع النابضة بالحياة وناطحات السحاب الحديثة، مما يمزج التقاليد التاريخية العميقة مع التطور المعاصر السريع.

بينغشيانغ

بينغشيانغ هي مدينة على مستوى محافظة في مقاطعة جيانغشي، الصين، ذات أهمية تاريخية كمركز لانتفاضة الخريف والحصاد عام 1927 بقيادة ماو تسي تونغ، وهو حدث محوري في الثورة الشيوعية الصينية. اليوم، تشتهر بمناظرها الطبيعية الخلابة، بما في ذلك جبال ووغونغ، ودورها كمركز نقل رئيسي على حدود مقاطعة هونان. للمنطقة أيضًا تاريخ طويل في إنتاج السيراميك والتعدين.

دونغشينغ

دونغشينغ هي مدينة ساحلية في قوانغشي، الصين، تقع على الحدود مع فيتنام. تاريخيًا، كانت مركزًا تجاريًا مهمًا وتُعرف كنقطة انطلاق “طريق الحرير البحري” القديم في المنطقة. اليوم، تعمل كبوابة رئيسية بين الصين وفيتنام، متصلة بجسر يوي (الصداقة).

فيتنام

فيتنام هي دولة في جنوب شرق آسيا ذات تاريخ غني تشكل عبر آلاف السنين من السلالات المحلية، وتأثير صيني استمر ألف عام، والحكم الاستعماري الفرنسي، وحرب فيتنام. ينعكس هويتها الثقافية في مواقع متنوعة مثل بلدة هوي آن القديمة، والقلعة الإمبراطورية في هيو، ومناظر كارست الخلابة في خليج هالونغ. اليوم، تشتهر بمدنها النابضة بالحياة، ومطبخها المعقد، وروحها المرنة.

لاوس

لاوس، رسميًا جمهورية لاوس الديمقراطية الشعبية، هي دولة غير ساحلية في جنوب شرق آسيا ذات تاريخ غرب كمركز للمملكة القديمة لان سانغ (“أرض مليون فيل”) من القرن الرابع عشر إلى الثامن عشر. تتأثر ثقافتها بشدة بالبوذية الثيرافادية، وهو ما يتجلى في آلاف معابدها وحياتها اليومية. كان حدثًا تاريخيًا حديثًا مهمًا مشاركتها في حرب فيتنام، حيث أصبحت أكثر دولة قصفًا بالنسبة للفرد في التاريخ خلالها.

لات كرابانغ

لات كرابانغ هي منطقة في شرق بانكوك، تايلاند، كانت تُعرف تاريخيًا كمنطقة زراعية ريفية وتطورت لاحقًا إلى مركز نقل رئيسي. يُعرّف تاريخها الحديث بافتتاح مطار سوفارنابومي في عام 2006، والذي حولها إلى بوابة دولية رئيسية. تحتفط المنطقة ببعض سمات المجتمع التايلاندي التقليدي إلى جانب بنيتها التحتية الحديثة.