Durante il periodo del 14° Piano Quinquennale, il settore logistico moderno della Cina ha raggiunto traguardi significativi, con la scala del mercato logistico che ha mantenuto la prima posizione al mondo. La costruzione di un sistema logistico moderno ha compiuto progressi positivi, fornendo un forte supporto alla circolazione fluida dell’economia nazionale e allo sviluppo di alta qualità.

Durante il 14° Piano Quinquennale, il valore totale della logistica sociale in Cina ha mantenuto un trend stabile e in crescita. Nel 2025, si prevede che il valore totale della logistica sociale raggiungerà i 380 trilioni di yuan, con un aumento di circa 80 trilioni di yuan nel corso del quinquennio. Le entrate totali del settore logistico cinese hanno continuato ad espandersi, crescendo di circa 4 trilioni di yuan in cinque anni, e si prevede supereranno i 14 trilioni di yuan nel 2025, con la scala del mercato che dovrebbe classificarsi al primo posto mondiale per il 10° anno consecutivo.

La domanda di logistica merci è cresciuta rapidamente. Nel 2025, si prevede che il volume totale del trasporto merci supererà i 59 miliardi di tonnellate. Il volume di affari delle spedizioni espresse dovrebbe superare i 200 miliardi di pezzi, mantenendo la prima posizione globale per il 12° anno consecutivo.

La domanda di logistica internazionale è diventata sempre più robusta e la rete logistica internazionale continua ad espandersi. I treni merci Cina-Europa raggiungono 229 città in Europa e oltre 100 città in Asia. La quota di mercato del trasporto aereo internazionale gestita dalle compagnie aeree cinesi ha raggiunto il 44%, con la “Via Aerea della Seta” che si estende a 213 città in 83 paesi e regioni. La flotta d’altura cinese è la più grande a livello globale, con rotte marittime stabilite con oltre 100 paesi e regioni, mantenendo il primato mondiale nella connettività marittima. Il volume del trasporto merci su strada transfrontaliero è raddoppiato, con veicoli che hanno raggiunto l’Europa via terra attraverso il Mar Caspio per la prima volta.

La Rete delle Infrastrutture Logistiche Più Solida ed Efficiente Durante il 14° Piano Quinquennale

Durante il 14° Piano Quinquennale, la Cina ha aumentato gli investimenti nelle infrastrutture logistiche moderne, ottenendo una rete di strutture più robusta e operazioni logistiche più efficienti.

Le infrastrutture logistiche sono diventate un motore chiave per gli investimenti efficaci. Il numero di hub logistici nazionali e di basi logistiche principali per la catena del freddo ha raggiunto rispettivamente 181 e 105, realizzando una copertura completa in tutte le 31 province, regioni autonome e municipalità, e accelerando la formazione di una rete portante nazionale per la logistica moderna. Ad oggi, ci sono oltre 2.700 parchi logistici su larga scala, di cui quasi il 25% con accesso ferroviario diretto. L’integrazione tra la rete dei trasporti multimodale e la rete portante logistica si è approfondita, migliorando continuamente il sistema operativo logistico di “corridoi + hub + reti”.

Allo stesso tempo, le operazioni logistiche sono diventate più efficienti. Ad oggi, ci sono oltre 3.000 imprese di trasporto merci online, che supportano l’abbinamento efficiente tra domanda e offerta nel mercato dei trasporti. Durante il 14° Piano Quinquennale, lo stato ha implementato azioni speciali per ridurre efficacemente i costi logistici sociali complessivi. Nei primi quattro anni del piano, il rapporto tra i costi totali della logistica sociale e il PIL è diminuito di 0,6 punti percentuali, riducendo cumulativamente i costi logistici sociali di 890 miliardi di yuan.

Competitività delle Imprese Logistiche Cinesi Significativamente Rafforzata Durante il 14° Piano Quinquennale

Durante il 14° Piano Quinquennale, l’offerta di servizi logistici è migliorata in qualità, la concentrazione del mercato è aumentata costantemente e la competitività delle imprese logistiche cinesi si è significativamente rafforzata.

A giugno di quest’anno, c’erano 10.797 imprese logistiche di grado A a livello nazionale, di cui 555 imprese logistiche di grado 5A, che rappresentano lo standard più alto a livello nazionale. Il

Treni merci Cina-Europa

I treni merci Cina-Europa sono un servizio di trasporto ferroviario moderno lanciato nel 2011 nell’ambito della Belt and Road Initiative cinese, che collega oltre 200 città in Cina ed Europa. Questi treni riducono significativamente i tempi di transito rispetto al trasporto marittimo e potenziano il commercio trasportando merci come elettronica, macchinari e componenti auto. Il servizio simboleggia il rafforzamento dei legami economici e rappresenta una rivitalizzazione dell’antica Via della Seta attraverso la logistica contemporanea.

Via Aerea della Seta

La “Via Aerea della Seta” è un’iniziativa moderna che si riferisce alla rete di rotte aeree che collega la Cina con i paesi lungo l’antica Via della Seta. È stata formalmente proposta per potenziare scambi commerciali e culturali, riflettendo le antiche Vie della Seta terrestri e marittime ma attraverso l’aviazione. Questo progetto mira a rafforzare la cooperazione economica e lo sviluppo delle infrastrutture in Asia, Africa ed Europa.

Mar Caspio

Il Mar Caspio è la più grande massa d’acqua interna del mondo, delimitata da cinque paesi e storicamente un centro per il commercio e le risorse. Ha una ricca storia, essendo stato attraversato dai mercanti sulla Via della Seta e conteso per secoli a causa delle sue vaste riserve di petrolio e gas naturale. Oggi, il suo status giuridico unico, come mare o lago, rimane oggetto di dibattito internazionale.

Hub logistici nazionali

Gli hub logistici nazionali sono strutture commerciali moderne progettate per il trasporto e la distribuzione efficiente delle merci. Sono un prodotto della globalizzazione del XX e XXI secolo, evolutisi da semplici magazzini in centri altamente automatizzati che collegano le catene di approvvigionamento su scala globale. Questi hub sono infrastrutture critiche per il commercio internazionale e l’e-commerce.

Parchi logistici su larga scala

I parchi logistici su larga scala sono hub moderni e strategici che consolidano servizi di stoccaggio, distribuzione e trasporto per numerose aziende. La loro storia è recente, emersa alla fine del XX secolo insieme alla globalizzazione e ai progressi nella gestione della catena di approvvigionamento per aumentare l’efficienza e ridurre i costi. Sono una componente critica dell’economia globale, che facilita il rapido movimento delle merci dai produttori ai consumatori.

Rete dei trasporti multimodale

Una rete dei trasporti multimodale è un sistema infrastrutturale moderno che integra molteplici modalità di trasporto (strada, ferrovia, aria e mare) per facilitare il movimento efficiente di persone e merci. Il suo sviluppo è accelerato durante il XX secolo con l’industrializzazione e l’urbanizzazione, spinto dalla necessità di connettività economica ed efficienza logistica. Oggi, queste reti sono vitali per il commercio globale, la mobilità urbana e l’integrazione regionale, e spesso incorporano tecnologie intelligenti per la sostenibilità e prestazioni migliorate.

Imprese logistiche di grado A

“Imprese logistiche di grado A” non è un luogo specifico o un sito culturale, ma una classificazione per le aziende logistiche di primo livello in Cina. Queste imprese sono certificate ufficialmente dal governo per la loro eccellenza operativa, scala e qualità del servizio. Questo sistema è stato sviluppato per modernizzare e alzare gli standard all’interno dell’enorme settore logistico del paese.

Imprese logistiche di grado 5A

“Imprese logistiche di grado 5A” è una classificazione all’interno del settore logistico cinese, non un luogo specifico o un sito culturale. È una designazione assegnata dalle autorità nazionali alle aziende che dimostrano i più alti standard di qualità del servizio, condizione patrimoniale, capacità operativa e livello gestionale. Questo sistema è stato istituito per promuovere la modernizzazione e l’eccellenza all’interno del settore logistico del paese.