Selama periode Rencana Lima Tahun ke-14, sektor logistik modern Tiongkok mencapai tonggak sejarah yang signifikan, dengan skala pasar logistik mempertahankan posisinya sebagai yang terbesar di dunia. Pembangunan sistem logistik modern telah membuat kemajuan positif, memberikan dukungan kuat untuk kelancaran sirkulasi perekonomian nasional dan pembangunan berkualitas tinggi.
Selama periode Rencana Lima Tahun ke-14, total nilai logistik sosial Tiongkok mempertahankan tren stabil dan naik. Pada tahun 2025, total nilai logistik sosial diperkirakan mencapai 380 triliun yuan, meningkat sekitar 80 triliun yuan selama periode lima tahun. Total pendapatan industri logistik Tiongkok terus berkembang, tumbuh sekitar 4 triliun yuan dalam lima tahun, dan diproyeksikan melebihi 14 triliun yuan pada tahun 2025, dengan skala pasar diperkirakan akan menempati peringkat pertama di dunia untuk tahun ke-10 berturut-turut.
Permintaan logistik angkutan barang tumbuh pesat. Pada tahun 2025, total volume angkutan barang diperkirakan melebihi 59 miliar ton. Volume bisnis pengiriman ekspres diproyeksikan melampaui 200 miliar paket, mempertahankan posisi puncak global untuk tahun ke-12 berturut-turut.
Permintaan logistik internasional menjadi semakin kuat, dan jaringan logistik internasional terus berkembang. Kereta barang China-Eropa mencapai 229 kota di Eropa dan lebih dari 100 kota di Asia. Pangsa pasar kargo udara internasional yang ditangani oleh maskapai penerbangan Tiongkok mencapai 44%, dengan “Jalan Sutra Udara” membentang hingga 213 kota di 83 negara dan wilayah. Armada laut lepas Tiongkok adalah yang terbesar di dunia, dengan rute pelayaran yang telah dibangun dengan lebih dari 100 negara dan wilayah, mempertahankan posisi teratas dunia dalam konektivitas pelayaran. Volume angkutan barang jalan lintas batas telah berlipat ganda, dengan kendaraan mencapai Eropa melalui transportasi jalan melintasi Laut Kaspia untuk pertama kalinya.
Jaringan Fasilitas Logistik Lebih Kuat dan Efisien Selama Periode Rencana Lima Tahun ke-14
Selama periode Rencana Lima Tahun ke-14, Tiongkok meningkatkan investasi dalam infrastruktur logistik modern, menghasilkan jaringan fasilitas yang lebih kuat dan operasi logistik yang lebih efisien.
Infrastruktur logistik menjadi pendorong utama investasi yang efektif. Jumlah pusat logistik nasional dan basis logistik rantai dingin tulang punggung mencapai 181 dan 105, masing-masing, mencapai cakupan penuh di 31 provinsi, daerah otonom, dan kota setingkat provinsi, serta mempercepat pembentukan jaringan tulang punggung logistik modern nasional. Hingga saat ini, ada lebih dari 2.700 taman logistik skala besar, dengan hampir 25% memiliki akses kereta api langsung. Integrasi jaringan transportasi komprehensif dan jaringan tulang punggung logistik telah mendalam, terus meningkatkan sistem operasi logistik “saluran + pusat + jaringan”.
Pada saat yang sama, operasi logistik menjadi lebih efisien. Hingga saat ini, ada lebih dari 3.000 perusahaan angkutan barang daring, mendukung pencocokan pasokan dan permintaan yang efisien di pasar angkutan barang. Selama periode Rencana Lima Tahun ke-14, negara menerapkan tindakan khusus untuk secara efektif mengurangi biaya logistik sosial secara keseluruhan. Dalam empat tahun pertama rencana tersebut, rasio total biaya logistik sosial terhadap PDB turun 0,6 poin persentase, secara kumulatif mengurangi biaya logistik sosial sebesar 890 miliar yuan.
Daya Saing Perusahaan Logistik Tiongkok Meningkat Signifikan Selama Periode Rencana Lima Tahun ke-14
Selama periode Rencana Lima Tahun ke-14, pasokan layanan logistik meningkat kualitasnya, konsentrasi pasar meningkat stabil, dan daya saing perusahaan logistik Tiongkok menguat secara signifikan.
Per Juni tahun ini, terdapat 10.797 perusahaan logistik berperingkat A di seluruh negeri, termasuk 555 perusahaan logistik berperingkat 5A, mewakili standar domestik tertinggi.
