تم إلغاء ما مجموعه 4915 تذكرة قطار في منطقة داوب 4 سيمارانغ بسبب الفيضانات في بيكالونجان، جاوة الوسطى.
الشركة مستعدة لتقديم استرداد كامل 100٪ لقيمة التذكرة.
إجمالاً، تم إلغاء 38 رحلة قطار بسبب الفيضانات في المناطق التشغيلية لداوب 4 سيمارانغ وداوب 1 جاكرتا.
تسبب هطول الأمطار الغزيرة في تجمع المياه على مسارات السكك الحديدية.
بدأت عمليات الإلغاء في منطقة داوب 4 سيمارانغ يوم السبت، وشملت 2479 راكبًا من الدرجة الاقتصادية و761 راكبًا من الدرجة التنفيذية.
ثم يوم الأحد، كان هناك 1201 راكبًا من الدرجة التنفيذية و474 راكبًا من الدرجة الاقتصادية.
كانت إلغاءات التذاكر نتيجة تعطل خدمات القطارات بسبب الفيضان على قسم السكك الحديدية بيكالونجان – سراغي عند الكيلومتر 88 و89.
“نعتذر بصدق لجميع العملاء عن الإزعاج الناجم عن هذا الوضع. كشكل من أشكال المسؤولية تجاه العملاء، يتم تقديم استرداد كامل 100٪ لقيمة التذكرة وفقًا للوائح”، قال المتحدث.
وتم التوضيح أنه يمكن معالجة استرداد قيمة التذكرة بحد أقصى سبعة أيام من تاريخ الإلغاء.
علاوة على ذلك، فإن العملاء الذين لا يرغبون في مواصلة رحلتهم بسبب تحويلات المسار، أو تغييرات النمط التشغيلي، أو تأثيرات التأخير يحق لهم استرداد كامل 100٪ للرسوم.
يشمل ذلك التذاكر المتصلة أو تذاكر الذهاب والعودة التي تديرها المجموعة.
“يمكن معالجة استرداد رسوم التذاكر عند كاونترات المحطات وعبر مركز الاتصال 121. يمكن تقديم الطلبات عبر مركز الاتصال 121 من خلال خدمات المكالمات و VOIP على تطبيق Access by KAI، خصيصًا لاسترداد الرسوم بنسبة 100٪.”
حالة الطريق الوطني المقلقة
في الوقت نفسه، تزداد حالة الطريق الوطني على طول منطقة مانتينغان، كارانغانيار، إلى ويدودارين، منطقة نغاوي، جاوة الشرقية، مقلقة بشكل متزايد.
فتحت العديد من الحفر الجديدة على هذا الطريق الوطني، مما تسبب في عدة حوادث.
كشكل من أشكال الاحتجاج، نظم عدد من الشباب من قرية سريويداري، منطقة كارانغانيار، نغاوي، احتجاجًا بزراعة أشجار الموز في منتصف قسم مليء بالحفر على طريق نغاوي – سولو يوم السبت.
“نحن قلقون للغاية بشأن حالة الطريق هكذا. هناك العديد من الحفر المفتوحة على الطريق السريع، الذي من المفترض أن يكون طريق الوصول الرئيسي بين المحافظات”، قال منسق الاحتجاج.
من ناحية أخرى، ذكر مسؤول أنهم قاموا على الفور بإزالة أشجار الموز التي زرعها السكان وأجروا عمليات ترقيع يوم السبت بعد تلقي التقرير.
وتم التوضيح أن ظهور الحفر الجديدة ناتج عن عاملين رئيسيين: الطقس المتطرف على شكل أمطار غزيرة في الأيام الأخيرة وانتشار مركبات الحمولة الزائدة (ODOL) التي يزيد وزنها عن 10 أطنان تسير بحرية على الطريق الوطني.
بيكالونجان
بيكالونجان هي مدينة ساحلية في جزيرة جاوة بإندونيسيا، تشتهر دوليًا باسم “مدينة الباتيك”. تاريخيًا، كانت مركزًا رئيسيًا لإنتاج الباتيك منذ القرن التاسع عشر، بأسلوبها الفريد للباتيك الساحلي (باتيك بيسيسيران) المتأثر بثقافات متنوعة تشمل الصينية والعربية والهولندية. ترتبط هوية المدينة واقتصادها ارتباطًا وثيقًا بهذا الفن النسيجي التقليدي المقاوم للشمع، والذي تم الاعتراف به رسميًا من قبل اليونسكو كتراث ثقافي غير مادي للإنسانية.
داوب 4 سيمارانغ
“داوب 4 سيمارانغ” تشير إلى **منطقة العمليات 4 سيمارانغ**، وهي قسم إداري رئيسي في شركة السكك الحديدية الحكومية الإندونيسية، PT Kereta Api Indonesia (KAI). تاريخيًا، تدير عمليات السكك الحديدية والبنية التحتية في جاوة الوسطى، مع مركزها في سيمارانغ، وهي مدينة ميناء رئيسية تأثر تطويرها للسكك الحديدية بشكل كبير بالتوسع الاستعماري الهولندي في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. اليوم، تشرف على شبكة حيوية تربط المدن الرئيسية في جميع أنحاء المنطقة.
داوب 1 جاكرتا
“داوب 1 جاكرتا” تشير إلى **منطقة العمليات جاكرتا 1**، وهي قسم إداري رئيسي في شركة السكك الحديدية الحكومية الإندونيسية، PT Kereta Api Indonesia. تاريخيًا، تدير شبكة السكك الحديدية والخدمات في جاوة الغربية، بما في ذلك الخطوط الحرجة التي تم تطويرها خلال الحقبة الاستعمارية الهولندية في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. اليوم، هي مركزية في نظام السكك الحديدية للمتنقلين في جاكرتا الكبرى، حيث تتعامل مع ملايين الركاب على خطوط مثل KRL Commuterline.
سراغي
أنا غير قادر على العثور على معلومات محددة أو موثوقة عن مكان بارز أو موقع ثقافي يحمل اسم “سراغي”. من المحتمل أن يكون الاسم مكتوبًا بشكل خاطئ، أو يشير إلى موقع محلي للغاية، أو يُعرف باسم شائع مختلف. لتقديم ملخص دقيق، هل يمكنك التحقق من التهجئة أو تقديم أي سياق إضافي، مثل البلد أو المنطقة التي يقع فيها؟
منطقة مانتينغان، كارانغانيار
منطقة مانتينغان تقع في منطقة كارانغانيار، جاوة الوسطى، إندونيسيا. وهي ذات أهمية تاريخية كموقع لمسجد مانتينغان، وهو مبنى تراثي إسلامي من القرن السادس عشر تم تشييده تحت رعاية الملكة كالينيامات من سلطنة ديماك. تشتهر المنطقة بمقابرها القديمة ونقوشها الحجرية المعقدة التي تعكس الفن والعمارة الإسلامية المبكرة في المنطقة.
ويدودارين، منطقة نغاوي
ويدودارين هي منطقة (كيساماتان) داخل منطقة نغاوي، جاوة الشرقية، إندونيسيا، تُعرف في المقام الأول كمنطقة إدارية وسكنية. بينما المنطقة نفسها ليست موقعًا تاريخيًا أو سياحيًا رئيسيًا، إلا أنها تقع في منطقة غنية بالتاريخ الجاوي، بالقرب من أماكن مهمة مثل حصن فان دن بوش القديم في مدينة نغاوي، والذي كان معقلًا استعماريًا هولنديًا بُني في القرن التاسع عشر.
قرية سريويداري، منطقة كارانغانيار، نغاوي
قرية سريويداري في منطقة كارانغانيار، نغاوي، هي موقع تاريخي مهم كمكان **اتفاقية سريويداري** (Perjanjian Sriwedari) في عام 1948. كانت هذه الاتفاقية السياسية المحورية بين جمهورية إندونيسيا ودولة جاوة الشرقية خلال الثورة الوطنية الإندونيسية، وساعدت في توحيد القوى ضد الحكم الاستعماري الهولندي. اليوم، تُذكر القرية كرمز للوحدة الوطنية والتنازل السياسي.
طريق نغاوي – سولو
طريق نغاوي-سولو هو شريان نقل رئيسي في جاوة الوسطى والشرقية، إندونيسيا، ذو أهمية تاريخية كجزء من طريق البر الحيوي الذي يربط الأجزاء الشرقية والغربية من الجزيرة. تأثر تطوره الحديث بشدة بمشروع طريق بريد دايندلس الاستعماري الهولندي في أوائل القرن التاسع عشر، والذي هدف إلى تعزيز السيطرة العسكرية والاقتصادية عبر جاوة. اليوم، يسهل التجارة والسفر الحيويين، ويمر عبر منطقة غنية ثقافيًا معروفة بمناظرها الزراعية وممالكها الجاوية التاريخية.
