Pendiri, Ketua, dan CEO NIO Li Bin berusaha mencapai target yang dia tetapkan untuk dirinya sendiri di awal tahun—menjadi orang yang paling giat bekerja pada 2025.

Dari Juni hingga Agustus, Li Bin menjadi host empat acara peluncuran, masing-masing berlangsung hampir tiga jam; menguji sendiri ban kempes di jalan nyata, memeriksa rute penukaran baterai G318 Sichuan-Tibet di Everest Base Camp pada ketinggian lebih dari 5.000 meter, dan tetap siaran langsung sambil menggunakan oksigen untuk melawan gejala sakit ketinggian.

Upaya ini telah membuahkan hasil bertahap: Ledao L90 mulai dikirimkan, NIO ES8 baru diluncurkan, dan NIO kembali ke tren naik, memasuki periode panen.

Pada pagi 29 Agustus, Ledao L90 menyelesaikan pengiriman ke-10.000 di Chengdu Auto Show, menjadi model tercepat dalam sejarah NIO yang mencapai tonggak ini. Setelah pengiriman, konsisten masuk tiga besar penjualan SUV besar. Presiden dan Rekan Pendiri NIO menyatakan bahwa performa pra-pemesanan NIO ES8 baru, yang mulai pra-penjualan pada 21 Agustus, melampaui Ledao L90 pada periode yang sama.

Selama sebulan terakhir, NIO juga mencetak kurva naik di pasar modal, dengan kenaikan kumulatif saham Hong Kongnya mendekati 90%, kembali ke valuasi pasar lebih dari 100 miliar.

Pada 29 Agustus, Li Bin mengadakan rapat seluruh perusahaan yang berlangsung sekitar 90 menit. Dia percaya bahwa perubahan positif NIO belakangan ini berasal pertama dari investasi teguh dan berkelanjutan perusahaan dalam teknologi listrik murni, strategi multi-merek, dan area lain selama tiga tahun terakhir dan sebelumnya. Melalui investasi ini, NIO telah mencapai titik balik di mana teknologi listrik murni diterjemahkan menjadi pengalaman pengguna.

“Masa keemasan SUV tiga baris besar berpenggerak tambahan (extended-range) sedang berlalu, dan era SUV tiga baris besar listrik murni telah tiba. Ini adalah hasil dari berpegang pada jalur teknologi yang benar dan maju selangkah demi selangkah, yang mengarah pada umpan balik pasar yang positif,” kata Li Bin.

Kedua adalah peningkatan efisiensi eksekusi jangka pendek. Di awal rapat, Li Bin berterima kasih kepada semua rekan: “Irama peluncuran (Ledao) L90 dan (NIO) ES8 baru telah menunjukkan NIO yang berbeda kepada industri. Kami tidak hanya tentang jangka panjang; kami juga bisa unggul dalam eksekusi jangka pendek. Ketahanan kami kuat, dan itu tidak mudah.”

Namun, tantangan besar tetap ada untuk NIO. Awal tahun ini, ketika NIO berada di titik terendah penjualan, Li Bin menetapkan target profitabilitas di kuartal keempat. “Untuk waktu yang lama, mungkin kurang dari 1% orang di dunia percaya kami bisa mencapai profitabilitas di kuartal keempat,” kata Li Bin dalam pidato internal.

Li Bin percaya bahwa titik balik untuk teknologi listrik murni telah tiba. Bagaimana NIO bisa menerjemahkan keunggulan pengalaman teknologi dan produk yang terakumulasi selama satu dekade menjadi kemenangan pasar dan mencapai target penjualan dan profitabilitasnya? Li Bin memberikan dua jawaban.

Pertama, semua karyawan harus fokus pada efisiensi. “Sekarang ini tentang bersaing pada kemampuan pengiriman keseluruhan, eksekusi, dan efisiensi operasional kami,” kata Li Bin.

Kedua, semua karyawan harus meningkatkan kesadaran bisnis. Li Bin menyatakan bahwa reformasi CBU NIO telah menunjukkan hasil awal, tetapi masih ada ruang perbaikan yang signifikan dalam kesadaran dan efisiensi bisnis. “Dengan pendapatan tahunan 100 miliar, peningkatan efisiensi 1% menghemat 1 miliar, dan 5% menghemat 5 miliar. Bukankah itu akan membuat hidup kita jauh lebih mudah?”

Li Bin percaya bahwa selama jangka panjang dan eksekusi jangka pendek terintegrasi dengan baik, dunia luar akan melihat daya saing NIO. “Fokus pada menjual mobil, mengirimkan mobil, dan meningkatkan efisiensi. Bertarung dengan stabil di kuartal keempat. Tantangan profitabilitas signifikan, tetapi pertempuran ini bisa dimenangkan dan harus dimenangkan.”

Berikut adalah poin utama pidato Li Bin hari itu:

Pidato untuk seluruh perusahaan:

Pertama, saya ingin khusus berterima kasih kepada semua orang. Selama kuartal terakhir, semua orang telah bekerja sangat keras. Kita sudah kehilangan hitungan berapa banyak acara peluncuran yang kita adakan, dan kita bahkan melakukan perjalanan sepanjang G318. Bukan hanya saya yang bekerja keras—semua orang juga.

Selama dua bulan terakhir, dua produk andalan kita, Ledao L90 dan ES8 baru, telah diluncurkan, dan performanya memenuhi harapan, bahkan melampauinya dalam beberapa hal. Ini berkat kerja keras setiap rekan. Selama kuartal terakhir, semua orang telah menunjukkan daya tempur yang kuat, membuktikan bahwa tim kita sangat mampu.

Rute penukaran baterai G318 Sichuan-Tibet

Rute penukaran baterai G318 Sichuan-Tibet adalah proyek infrastruktur modern di sepanjang Jalan Nasional 318 China, sebuah jalan bersejarah dan indah yang sering disebut “Jalan Raya Sichuan-Tibet.” Rute ini didirikan untuk mendukung jumlah kendaraan listrik yang tumbuh dengan menyediakan jaringan stasiun penukaran baterai, mengatasi tantangan perjalanan jarak jauh melalui wilayah pegunungan. Inisiatif ini mewakili upaya kontemporer untuk memodernisasi rute bersejarah dan mempromosikan pariwisata berkelanjutan.

Everest Base Camp

Everest Base Camp adalah area pementasan bagi pendaki yang berusaha mendaki puncak Gunung Everest melalui punggung tenggara. Terletak di Nepal pada ketinggian 5.364 meter (17.598 kaki), didirikan selama ekspedisi awal tahun 1920-an dan telah menjadi titik awal bagi sebagian besar pendakian bersejarah gunung tertinggi di dunia. Perkemahan itu sendiri adalah kota tenda sementara yang beroperasi selama musim pendakian semi dan gugur.