التعليقات الأخيرة
-
نشرت في اليوم السابق، ولكن وفقًا لمقال إعلان شركة JR الصادر في 12 ديسمبر، بدءًا من 14 مارس من العام المقبل، ستتوقف قطارات نوزومي في محطة شين-يوكوهاما…
-
لقد عشت بالفعل نوع التاريخ الموجود هنا. في الماضي، كان جدول المواعيد (جدول مواعيد السكك الحديدية الوطنية، وبعد الخصخصة، منشورات JTB و Kousai…
-
في الأيام الخوالي (حوالي 1964 إلى 1965)، كانت الرحلة تستغرق حوالي 5 ساعات من محطة شين-يوكوهاما إلى محطة شين-أوساكا بقطار كوداما واحد كل ساعة…
طريق تومي السريع
طريق تومي السريع هو أول طريق سريع رئيسي لمسافات طويلة في اليابان، يربط طوكيو بناغويا، وهو شريان حيوي للنمو الاقتصادي للبلاد. تم افتتاحه على مراحل بين عامي 1969 و1975، وكان أداة أساسية لربط المراكز الصناعية والتجارية في منطقتي كانتو وتشوبو. ولا يزال حتى اليوم أحد أكثر الطرق السريعة ازدحامًا وأهمية في اليابان، على الرغم من أنه غالبًا ما يكون مزدحمًا، خاصة خلال مواسم السفر في العطلات.
منطقة خدمات إيبينا
منطقة خدمات إيبينا هي محطة استراحة رئيسية على الطريق السريع تقع على طول طريق تومي السريع في محافظة كاناغاوا، اليابان. تم افتتاحها عام 1969، وكانت واحدة من أولى مناطق الخدمات في البلاد ولها أهمية تاريخية في المساعدة على تأسيس ثقافة السفر الحديثة والراحة على الطرق في اليابان. وهي اليوم تشتهر بتنوعها الواسع من بائعي الأطعمة المحلية والمحلات، مما يجعلها وجهة شهيرة بحد ذاتها.
تلفريك ميناتو ميراي
تلفريك ميناتو ميراي، المعروف أيضًا باسم يوكوهاما إير كابين، هو نظام حديث للعربات المعلقة افتتح عام 2021. يربط محطة ساكوراغيتشو بمنطقة ميناتو ميراي 21، ويوفر إطلالات بانورامية على الواجهة البحرية ليوكوهاما. تم بناء التلفريك لتحسين الوصول والسياحة في المنطقة، وهي نفسها مشروع إعادة تطوير حضري رئيسي بُني على أحواض سفن سابقة منذ ثمانينيات القرن العشرين.
محطة شين-يوكوهاما
محطة شين-يوكوهاما هي محطة سكك حديدية رئيسية في يوكوهاما، اليابان، افتتحت عام 1964 تزامنًا مع إطلاق خط توكايدو شينكانسن (القطار فائق السرعة). تشتهر بأنها المدخل الرئيسي للمدينة لمسافري القطارات فائقة السرعة، وهي متصلة مباشرة بمتحف شين-يوكوهاما للرامن الشهير، وهو معلم ثقافي مخصص لطبق الرامن النودلز الياباني.
محطة شين-أوساكا
محطة شين-أوساكا هي المحطة الرئيسية لشينكانسن (القطار فائق السرعة) في أوساكا، اليابان، افتتحت عام 1964 تزامنًا مع إطلاق خط توكايدو شينكانسن. تعمل كمحطة نقل رئيسية تربط غرب اليابان بطوكيو والمناطق الأخرى، مع إضافة خطوط سكك حديدية تقليدية وخدمات مترو أنفاق لاحقًا لتسهيل السفر المحلي.
السكك الحديدية الوطنية
السكك الحديدية الوطنية، التي تشير غالبًا إلى شبكة السكك الحديدية المملوكة للدولة في بلد ما، كانت تاريخيًا حيوية للتنمية الصناعية والوحدة الوطنية. على سبيل المثال، في العديد من الدول مثل المملكة المتحدة أو اليابان أو الهند، ساهم تأسيسها في القرن التاسع عشر أو أوائل القرن العشرين في ربط المناطق النائية، ودعم النمو الاقتصادي، وتشكيل النقل الحديث. تمثل هذه الأنظمة اليوم إنجازات هندسية تاريخية وجهودًا مستمرة في النقل العام المستدام.
JR
“JR” تشير إلى مجموعة سكك حديد اليابان، وهي شبكة رئيسية من شركات السكك الحديدية في اليابان تشكلت بعد خصخصة نظام السكك الحديدية الوطني عام 1987. تشتهر بكفاءتها، ودقتها، وشبكة شينكانسن (القطار فائق السرعة) الأيقونية، التي أحدثت ثورة في السفر بالقطارات فائقة السرعة بدءًا من عام 1964. تعد JR اليوم جزءًا أساسيًا من البنية التحتية والحياة اليومية اليابانية، تربط المدن والمناطق في جميع أنحاء البلاد.
قطار كوداما
كوداما هو خدمة قطار فائق السرعة تشغله سكك حديد اليابان (JR) على خطي توكايدو وسانيو شينكانسن. أُطلق عام 1964 إلى جانب قطار هيكاري الأسرع، وكان أول خدمة قطار فائق السرعة في العالم، معلنًا عن عصر ثوري في السفر بالقطارات. يخدم اليوم بشكل أساسي كخدمة محلية، يتوقف في جميع المحطات على طول مساره لربط المدن الرئيسية بالبلدات الصغيرة.
