Il primo dicembre, la serie S-POD di propulsori navali a gondola, sviluppata, progettata e prodotta in modo indipendente dall’Istituto di Ricerca 704, è stata lanciata globalmente a Shanghai. Tra questi, ha fatto il suo debutto il primo propulsore a gondola di tipo T ad alta potenza prodotto internamente. Il lancio della serie S-POD segna un riuscito superamento delle barriere tecnologiche internazionali in questo campo per il paese, raggiungendo il 100% di produzione nazionale e inaugurando pienamente una nuova era di sviluppo autonomo.

Dopo 18 anni di sviluppo, la potenza nominale dei propulsori a gondola sviluppati dall’istituto è aumentata da 400 kilowatt a 10 megawatt. Si è formata una gamma di prodotti completa e un sistema di standard tecnici per la serie S-POD, con oltre 20 brevetti depositati e 5 standard e specifiche nazionali redatti. Dotato di pieni diritti di proprietà intellettuale indipendenti, questo sviluppo pone fine alla storia della totale dipendenza dalle importazioni.

Il primo propulsore a gondola di tipo T ad alta potenza prodotto internamente ha una potenza di 10 megawatt, equivalente alla potenza di trazione di un treno ad alta velocità Fuxing a 8 carrozze. Le sue prestazioni tecniche sono alla pari con i livelli avanzati internazionali, rompendo i monopoli stranieri. Questo segna un’innovazione fondamentale per la Cina nel campo della tecnologia di propulsione a gondola ad alta potenza, spingendo le grandi navi cinesi nell’era autonoma della “gondola”.

Il propulsore a gondola è attualmente il più avanzato nuovo tipo di dispositivo di propulsione elettrica navale al mondo. Funge da “centro di propulsione” del sistema di potenza di una nave ed è un’attrezzatura fondamentale per navi di alto livello come grandi navi da crociera, navi di ricerca e rompighiaccio. Questo dispositivo di propulsione adotta un design strutturale a “gondola”, integrando il motore e l’elica in un unico alloggiamento sospeso sotto lo scafo. Può ruotare di 360 gradi per una propulsione vettoriale, portando cambiamenti rivoluzionari alla propulsione navale. Rispetto ai sistemi di propulsione tradizionali, offre vantaggi come una manovrabilità della nave superiore, alta efficienza operativa, bassi costi di manutenzione e ridotto consumo energetico.

Secondo quanto riferito, il propulsore a gondola da 2 megawatt sviluppato dall’istituto è già stato applicato sulla nave madre per sistemi intelligenti senza equipaggio “Zhuhai Yun” e sulla nave di supporto per addestramento e ricerca scientifica “Tongji”, dimostrando prestazioni eccellenti. Recentemente è stato ottenuto un nuovo ordine per una nave di ricerca polare. Il team di sviluppo delle gondole dell’istituto ha ricevuto riconoscimenti tra cui il titolo del 2021 “Shanghai Employee Innovation Studio”, il Premio di primo grado per il Progresso Scientifico e Tecnologico 2023 della Chinese Society of Naval Architects and Marine Engineers, e il Premio di secondo grado per il Progresso Scientifico e Tecnologico della China State Shipbuilding Corporation.

Istituto di Ricerca 704

L’Istituto di Ricerca 704, ufficialmente noto come **China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC) Fourth Academy**, è una importante istituzione di ricerca e sviluppo statale cinese focalizzata principalmente sui motori a razzo a combustibile solido e sulla tecnologia missilistica. È stato istituito nel 1965 con il nome in codice “704” come parte del programma di difesa strategica e spaziale della Cina durante l’era della Guerra Fredda. Oggi rimane un centro chiave per la propulsione aerospaziale avanzata e i sistemi di difesa.

Serie S-POD

La “serie S-POD” si riferisce a una linea di moderne gondole passeggeri autonome e rotanti sviluppate dall’azienda cinese CRRC Zhuzhou Institute. Introdotta negli anni 2020, questi veicoli futuristici sono progettati per il transito nelle smart city, utilizzando una guida ottica senza binari per navigare negli ambienti urbani. Rappresentano una recente innovazione nel trasporto pubblico mirata a ridurre la congestione e fornire mobilità flessibile e on-demand.

Treno ad alta velocità Fuxing

Il Fuxing (che significa “ringiovanimento”) è una serie di treni elettrici ad alta velocità in Cina, sviluppata internamente e lanciata nel 2017. Rappresenta un grande progresso nella tecnologia ferroviaria cinese, raggiungendo velocità operative fino a 350 km/h su linee come quella Pechino-Shanghai. La serie di treni simboleggia l’indipendenza tecnologica della Cina e la rapida espansione della sua rete nazionale di alta velocità, che è ora la più grande al mondo.

Zhuhai Yun

“Zhuhai Yun” (珠海云) è il nome della prima nave da ricerca scientifica intelligente e senza equipaggio della Cina, varata nel 2022. È progettata come un laboratorio marino mobile per condurre rilevamenti oceanografici autonomi e supportare lo sviluppo della scienza e tecnologia oceanografica. La nave rappresenta un significativo avanzamento nelle capacità di ricerca marittima della Cina, operando con sistemi di controllo remoto e navigazione autonoma.

Tongji

“Tongji” si riferisce comunemente alla **Tongji University** di Shanghai, Cina. Fondata nel 1907 dal medico tedesco Erich Paulun come “Tongji German Medical School”, inizialmente si concentrava sulla medicina occidentale per la comunità cinese locale. Da allora si è evoluta in una prestigiosa università completa, rinomata per i suoi punti di forza in ingegneria, architettura e pianificazione urbana.

Shanghai Employee Innovation Studio

Lo Shanghai Employee Innovation Studio è una moderna iniziativa lanciata dal governo municipale di Shanghai e dai sindacati per promuovere la creatività e lo sviluppo delle competenze sul posto di lavoro tra i dipendenti. Istituito negli ultimi anni come parte di una più ampia spinta per far avanzare una cultura dell’innovazione e dell’artigianalità, fornisce uno spazio dedicato e risorse affinché i lavoratori collaborino al miglioramento tecnico e a invenzioni pratiche.

Chinese Society of Naval Architects and Marine Engineers

La Chinese Society of Naval Architects and Marine Engineers (CSNAME) è un’organizzazione accademica nazionale fondata nel 1951, dedicata all’avanzamento della scienza e tecnologia della costruzione navale e dell’ingegneria oceanica in Cina. Serve come piattaforma chiave per i professionisti del settore per scambiare ricerche, stabilire standard tecnici e promuovere lo sviluppo dell’industria marittima.

China State Shipbuilding Corporation

La China State Shipbuilding Corporation (CSSC) è una grande impresa statale e il più grande gruppo di cantieristica navale al mondo, formatosi nel 1999 attraverso il consolidamento dei principali asset di costruzione navale della Cina. La sua storia è radicata nella lunga tradizione marittima cinese e nello sviluppo industriale moderno, svolgendo un ruolo cruciale nell’avanzamento delle capacità navali e di spedizione commerciale del paese. Oggi, la CSSC progetta e costruisce una vasta gamma di navi, dalle navi mercantili commerciali alle moderne navi da guerra navali, guidando l’innovazione nell’industria marittima globale.