Perché i finestrini degli aerei hanno un piccolo foro? Perché sono tutti rotondi o ovali? La spiegazione dell’esperto
Molti passeggeri preferiscono i posti vicino al finestrino quando volano per godere della vista aerea. Mentre ammirate il mare di nuvole fuori, avete notato che i finestrini degli aerei sono per lo più progettati con forme rotonde o ovali? Perché i finestrini sono progettati così? C’è anche un minuscolo foro delle dimensioni di uno spillo sul finestrino dell’aereo: a cosa serve? Quali progetti scientifici si nascondono dietro questi piccoli finestrini degli aerei?
Perché i finestrini degli aerei passeggeri sono rotondi o ovali?
Come accennato in precedenza, i finestrini degli aerei passeggeri moderni sono tutti rotondi o ovali. È risaputo che i primi aerei passeggeri utilizzavano effettivamente finestrini quadrati tradizionali. Allora perché la forma è stata cambiata?
La forma dei finestrini degli aerei passeggeri non è sempre stata rotonda o ovale come oggi. I primi aerei di linea a reazione, come il britannico “Comet” e i modelli Boeing 707, utilizzavano finestrini quadrati tradizionali. Tuttavia, anni di verifiche di volo e indagini hanno rivelato che gli angoli di questi finestrini quadrati presentavano rischi per la sicurezza significativi.
Con le forme quadrate, i quattro angoli diventano punti critici di concentrazione dello stress. Quando c’è un’eccessiva differenza di pressione tra interno ed esterno, turbolenza o altre forze esterne, lo stress si concentra negli angoli. Ciò può causare danni da stress alla fusoliera, che nel tempo possono portare a danni graduali, perdite d’aria o cedimenti dei componenti strutturali.
I design rotondi o ovali consentono alla pressione di distribuirsi uniformemente lungo curve morbide su tutta la fusoliera, risolvendo perfettamente il problema della concentrazione dello stress. Oltre a garantire la sicurezza strutturale, questo design offre anche ai passeggeri un campo visivo verticale più ampio.
Con le forme rotonde, la pressione viene distribuita e il design è sicuro, riducendo al massimo la pressione di carico sulla fusoliera. Inoltre, i finestrini rotondi sono migliori per i passeggeri, offrendo un angolo di visualizzazione curvo e più ampio. Questo è il motivo per cui tutti gli aerei successivi sono stati modificati con finestrini rotondi.
Perché c’è un “piccolo foro” nei finestrini degli aerei?
Oltre alla forma, i passeggeri più attenti potrebbero notare un minuscolo foro delle dimensioni di uno spillo nel vetro del finestrino. In base al buon senso, le strutture con fori tipicamente hanno una resistenza ridotta e
