Warga kawasan Spirit Factory resah dengan operasi rute No. 17, satu-satunya rute yang menghubungkan kawasan mereka dengan pusat kota. Menurut warga setempat, terjadi kekurangan bus yang kritis di jalur tersebut, dan bus yang tersedia pun dalam kondisi yang tidak memuaskan.
Setelah kompleks perumahan dioperasikan, jumlah penghuni meningkat signifikan, yang memperparah masalah kekurangan bus.
– Kawasan ini terletak di antara dua jalur, cuma ada satu bus yang beroperasi setiap satu setengah jam sesuai jadwal, dan sering mogok. Kalau mogok, kami terpaksa jalan kaki. Contohnya, anak saya bersekolah di Sekolah No. 38, dan harus berjalan kaki di sepanjang Jalan Pravoberezhnaya yang lalu lintasnya padat dan tidak ada trotoar untuk pejalan kaki. Kompleks perumahan baru sudah selesai, dan semua orang kesal dengan layanan bus yang buruk. Bisakah kami dapat bus tambahan? Atau mungkin ada rute baru? – tanya seorang warga setempat.
Pemerintah kota Khabarovsk memberi komentar mengenai situasi ini. Ternyata masalahnya memang ada.
– Rute No. 17 dijadwalkan dioperasikan oleh 2 bus. Karena kekurangan pengemudi, saat ini hanya satu bus yang berjalan. Operator rute telah diinformasikan tentang kewajiban mematuhi jadwal. Operator mendapat peringatan atas ketidakpatuhan, dan informasi telah dikirim ke kejaksaan. Pekerjaan perbaikan trotoar akan dipertimbangkan ketika pendanaan tersedia, – jelas pemerintah kota.
Kami memutuskan memeriksa situasi dan mengunjungi lokasi pada jam sibuk pagi hari ketika jalanan biasanya padat dan halte penuh penumpang. Namun, kami melihat pemandangan aneh. Tidak ada seorang pun di halte dekat kompleks perumahan besar, tidak terlihat bus di sekitar (mungkin kami salah waktu dan satu-satunya bus baru saja berangkat), dan juga tidak ada mobil. Selain itu, tidak ada sinyal internet seluler dan sinyal ponsel sama sekali. Jelas, dalam kondisi seperti ini, memanggil taksi jika ketinggalan satu-satunya bus sangatlah sulit.
Warga kota mengeluh bahwa belakangan ini mereka sering menemui masalah di dalam bus. Sementara itu, warga mencatat bahwa sekitar sepuluh tahun lalu, orang-orang jauh lebih bersedia mengikuti etika di transportasi umum.
