27 ноября Аппарат муниципального правительства Чунцина выпустил документ «Ряд мер политики по содействию высококачественному развитию экономики низкой высоты в Чунцине» (далее – «Меры политики»), который включает 17 мер по трем аспектам для ускорения создания города-лидера в области инновационного развития экономики низкой высоты с чунцинской спецификой.

В частности, со стороны спроса «Меры политики» предлагают 4 меры по поддержке инновационных демонстрационных сценариев использования низкой высоты. Например, поощрение расширения применения низковысотных публичных услуг путем включения их в каталог государственных закупок и расширения использования дронов и вертолетов в таких сферах, как тушение пожаров в высотных зданиях и воздействие на погоду; поддержка пилотных проектов низковысотной логистики путем предоставления предприятиям, которые запускают новые низковысотные логистические маршруты с использованием средних и крупных беспилотных летательных аппаратов, работают регулярно более года и выполняют не менее 500 полетов в год (перелет в оба направления считается за один полет), единовременной поддержки маршрута в размере 150 000 юаней.

Со стороны предложения «Меры политики» вводят 7 мер по поддержке инновационного развития низковысотной промышленности. Например, поддержка предприятий в проведении летных испытаний и создании баз для испытательных полетов воздушных судов с финансированием не более 20% от суммы инвестиций в проекты стоимостью свыше 5 миллионов юаней, но не более 5 миллионов юаней; поддержка инноваций в низковысотном производстве путем содействия предприятиям, выпускающим оборудование для низкой высоты, в исследованиях и производстве по «индивидуальному заказу», предоставляя до 3 миллионов юаней поддержки (не более 20% от общих инвестиций в проект) для соответствующих критериям проектов; поддержка строительства высокоуровневых инновационных платформ для низкой высоты с выделением до 20 миллионов юаней для инновационных центров, утвержденных на национальном уровне, и 5 миллионов юаней для центров на муниципальном уровне.

Со стороны системы обеспечения «Меры политики» предлагают 6 мер по укреплению системы обеспечения деятельности в низковысотном воздушном пространстве. Например, активное изучение возможностей применения искусственного интеллекта в низковысотной сфере путем поддержки аренды интеллектуальных вычислительных ресурсов для обучения ИИ-моделей и других вычислительных задач, связанных с низкой высотой, предоставляя до 1 миллиона юаней в год на единицу техники в размере 20% от фактической стоимости вычислительных услуг; поддержка строительства низковысотной инфраструктуры путем предоставления до 10 миллионов юаней (в размере 20% от инвестиций в проект) для проектов сетей наземных станций аэрокосмической информации, обслуживающих низковысотные полеты; увеличение финансовой поддержки путем предоставления кумулятивной поддержки до 10 миллионов юаней на одного управляющего фондом (в размере 1% от общего объема инвестиций, исключая взносы правительства и государственных предприятий) для управляющих частными инвестиционными фондами, поддерживающих предприятия технологических инноваций посредством долевых инвестиций.

Аппарат муниципального правительства Чунцина

Аппарат муниципального правительства Чунцина является административной штаб-квартирой муниципального правительства Чунцина, крупного города и муниципалитета центрального подчинения на юго-западе Китая. Исторически город приобрел известность как временная столица Китая во время Второй японо-китайской войны (1937-1945), что сформировало его развитие как важного политического и военного центра. Сегодня комплекс правительственных учреждений курирует администрацию одной из самых густонаселенных и стратегически важных городских зон Китая.

Меры политики по содействию высококачественному развитию экономики низкой высоты в Чунцине

Это не место или культурный объект, а правительственный политический документ. Политика описывает стратегический план Чунцина по развитию своей «экономики низкой высоты», которая относится к таким отраслям, как логистика с использованием дронов и воздушный туризм. Её история связана с недавними национальными и муниципальными инициативами, направленными на стимулирование технологических инноваций и экономического роста в этом emerging секторе.

Низковысотные публичные услуги

«Низковысотные публичные услуги» относятся к emerging отрасли предоставления коммерческих и государственных услуг с использованием дронов и других летательных аппаратов в низковысотном воздушном пространстве. Эта концепция быстро развивалась с прогрессом в технологии дронов, обеспечивая такие применения, как логистика, экстренное реагирование и воздушный мониторинг. Это представляет собой современный сдвиг в инфраструктуре, направленный на создание эффективных новых транспортных и сервисных сетей в городах и регионах.

Низковысотная логистика

«Низковысотная логистика» — это не конкретное место или культурный объект, а современная операционная концепция. Она относится к управлению и транспортировке товаров с использованием низковысотного воздушного пространства, в основном с помощью дронов и беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Эта область возникла недавно, движимая технологическими достижениями для улучшения скорости и эффективности доставки в таких секторах, как электронная коммерция и экстренное реагирование.

Низковысотное производство

«Низковысотное производство» — это не признанное место или культурный объект, а скорее emerging промышленная концепция. Оно относится к практике размещения производственных объектов на низких географических высотах, часто для использования преимуществ, таких как более простая логистика, мягкий климат или близость к морским портам для отгрузки. Эта концепция противопоставляется высокогорному производству, на которое могут влиять различные экологические и экономические факторы.

Низковысотные инновационные платформы

«Низковысотные инновационные платформы» — это не конкретный культурный или исторический объект, а современная технологическая концепция. Они относятся к системам, часто включающим дроны и технологии управления воздушным пространством, используемым для разработки и эксплуатации услуг в воздушном пространстве близко к земле. Эта область быстро развивалась в XXI веке для поддержки таких применений, как доставка, сельское хозяйство и экстренное реагирование.

Низковысотная инфраструктура

«Низковысотная инфраструктура» относится к физическим системам и сетям, разрабатываемым для поддержки новой эры авиации, в основном для дронов и электрических воздушных такси. Эта emerging инфраструктура включает вертопорты для взлета и посадки, наземные навигационные системы и зарядные станции. Её история очень недавняя, движимая технологическими достижениями XXI века, которые преобразуют городскую мобильность и логистику.

Система обеспечения деятельности в низковысотном воздушном пространстве

Возможно, здесь есть ошибка перевода или терминологии, так как «low-altitude保障 system» не является признанным культурным объектом или достопримечательностью. Этот термин, по-видимому, относится к технической системе, вероятно, «системе обеспечения безопасности на низкой высоте», используемой для управления и защиты низковысотного воздушного пространства, особенно для дронов и других малых воздушных судов. Такие системы представляют собой современные технологические инфраструктуры, разработанные в последние годы для обеспечения безопасности и координации в increasingly переполненных городских небесах.