Le 27 novembre, le bureau du gouvernement municipal de Chongqing a publié les « Plusieurs mesures politiques pour promouvoir un développement de haute qualité de l’économie basse altitude à Chongqing » (ci-après dénommées « Mesures politiques »), qui comprennent 17 mesures articulées autour de trois axes afin d’accélérer la construction d’une ville phare en matière d’innovation et de développement de l’économie basse altitude, avec des caractéristiques propres à Chongqing.
Concrètement, du côté de la demande, les « Mesures politiques » proposent 4 mesures pour soutenir l’innovation dans les scénarios d’application en basse altitude. Par exemple, encourager l’élargissement des applications de services publics en basse altitude en incluant ces services dans le catalogue des achats publics et en étendant l’utilisation de drones et d’hélicoptères dans des domaines de service public tels que la lutte contre les incendies dans les immeubles de grande hauteur et l’ensemencement des nuages ; soutenir les projets pilotes de logistique en basse altitude en accordant une subvention unique de 150 000 yuans par route aux entreprises qui lancent de nouvelles routes logistiques en basse altitude utilisant des aéronefs moyens et grands sans pilote, les exploitent régulièrement pendant plus d’un an et réalisent au moins 500 vols par an (un aller-retour compte pour un vol).
Du côté de l’offre, les « Mesures politiques » introduisent 7 mesures pour soutenir l’innovation et le développement de l’industrie basse altitude. Par instance, soutenir les entreprises dans la réalisation de tests en vol et la création de bases d’essais pour aéronefs, avec une aide n’excédant pas 20 % du montant investi pour les projets de plus de 5 millions de yuans, plafonnée à 5 millions de yuans ; soutenir l’innovation manufacturière en basse altitude en aidant les entreprises d’équipement basse altitude dans la recherche et fabrication sur « commande personnalisée », en accordant jusqu’à 3 millions de yuans de soutien, ne dépassant pas 20 % de l’investissement total du projet pour les projets éligibles ; soutenir la construction de plates-formes d’innovation de haut niveau en basse altitude, avec jusqu’à 20 millions de yuans pour les centres d’innovation approuvés au niveau national et 5 millions de yuans pour ceux de niveau municipal.
Du côté de la sécurisation, les « Mesures politiques » proposent 6 mesures pour renforcer le système de sécurisation de la basse altitude. Par exemple, explorer activement l’empowerment par l’intelligence artificielle dans le domaine basse altitude en soutenant la location de ressources de calcul intelligent pour l’entraînement de modèles d’IA basse altitude et autres applications informatiques, en accordant jusqu’à 1 million de yuans par unité et par an, représentant 20 % du coût réel du service de calcul ; soutenir la construction d’infrastructures basses altitude en offrant jusqu’à 10 millions de yuans, représentant 20 % de l’investissement du projet, pour les projets de réseaux de stations terrestres d’information aérospatiale servant au vol basse altitude ; accroître le soutien financier en accordant jusqu’à 10 millions de yuans de soutien cumulé par gestionnaire de fonds, représentant 1 % du total des investissements (hors contributions gouvernementales et des entreprises d’État), pour les gestionnaires de fonds d’investissement privés soutenant les entreprises d’innovation technologique via des investissements en capital.
Bureau du gouvernement municipal de Chongqing
Le bureau du gouvernement municipal de Chongqing est le siège administratif du gouvernement municipal de Chongqing, une grande ville et municipalité de niveau provincial du sud-ouest de la Chine. Historiquement, la ville a gagné en importance en tant que capitale provisoire de la Chine pendant la seconde guerre sino-japonaise (1937-1945), ce qui a façonné son développement en tant que centre politique et militaire critique. Aujourd’hui, le complexe du bureau gouvernemental supervise l’administration de l’une des zones urbaines les plus peuplées et stratégiquement importantes de Chine.
Mesures politiques pour promouvoir un développement de haute qualité de l’économie basse altitude à Chongqing
Il ne s’agit pas d’un lieu ou d’un site culturel, mais d’un document de politique gouvernementale. La politique décrit le plan stratégique de Chongqing pour développer son « économie basse altitude », qui fait référence à des industries comme la logistique par drones et le tourisme aérien. Son histoire est ancrée dans des initiatives nationales et municipales récentes visant à favoriser l’innovation technologique et la croissance économique dans ce secteur émergent.
Services publics en basse altitude
« Services publics en basse altitude » fait référence à l’industrie émergente de fourniture de services commerciaux et publics utilisant des drones et autres aéronefs dans l’espace aérien de basse altitude. Ce concept a connu une croissance rapide avec les progrès de la technologie des drones, permettant des applications comme la logistique, l’intervention d’urgence et la surveillance aérienne. Il représente une évolution moderne des infrastructures, visant à créer des réseaux de transport et de services efficaces et nouveaux au sein des villes et des régions.
Logistique en basse altitude
La « logistique en basse altitude » n’est pas un lieu ou un site culturel spécifique, mais un concept opérationnel moderne. Elle fait référence à la gestion et au transport de marchandises en utilisant l’espace aérien de basse altitude, principalement par des drones et des véhicules aériens sans pilote (UAV). Ce domaine a émergé récemment, poussé par les avancées technologiques visant à améliorer la vitesse et l’efficacité de la livraison dans des secteurs comme le commerce électronique et l’intervention d’urgence.
Fabrication en basse altitude
La « fabrication en basse altitude » n’est pas un lieu ou un site culturel reconnu, mais plutôt un concept industriel émergent. Il fait référence à la pratique qui consiste à situer les installations de fabrication à de faibles altitudes géographiques, souvent pour tirer parti d’avantages tels qu’une logistique plus facile, des climats plus doux ou la proximité des ports maritimes pour l’expédition. Ce concept contraste avec la fabrication en haute altitude, qui peut être influencée par des facteurs environnementaux et économiques différents.
Plates-formes d’innovation en basse altitude
Les « plates-formes d’innovation en basse altitude » ne sont pas un site culturel ou historique spécifique, mais un concept technologique moderne. Elles désignent des systèmes, impliquant souvent des drones et des technologies de gestion de l’espace aérien, utilisés pour développer et exploiter des services dans l’espace aérien proche du sol. Ce domaine a rapidement évolué au 21e siècle pour soutenir des applications comme la livraison, l’agriculture et l’intervention d’urgence.
Infrastructures basses altitude
Les « infrastructures basses altitude » font référence aux systèmes physiques et aux réseaux en cours de développement pour soutenir une nouvelle ère de l’aviation, principalement pour les drones et les taxis aériens électriques. Cette infrastructure émergente comprend des vertiports pour le décollage et l’atterrissage, des systèmes de navigation au sol et des stations de recharge. Son histoire est très récente, motivée par les avancées technologiques du 21e siècle qui transforment la mobilité urbaine et la logistique.
Système de sécurisation de la basse altitude
Il semble qu’il puisse y avoir une erreur de traduction ou de terminologie, car « système de sécurisation de la basse altitude » n’est pas un site culturel ou un lieu reconnu. Le terme semble faire référence à un système technique, probablement un « système de sauvegarde basse altitude » utilisé pour gérer et sécuriser l’espace aérien de basse altitude, en particulier pour les drones et autres petits aéronefs. De tels systèmes sont des infrastructures technologiques modernes développées ces dernières années pour garantir la sécurité et la coordination dans des cieux urbains de plus en plus encombrés.
