El primer ministro Narendra Modi ha pedido a los ingenieros que trabajan en el proyecto del tren bala Mumbai-Ahmedabad que documenten sus experiencias, lo que será útil para planificar e implementar proyectos similares en otros lugares.
Modi interactuó con ingenieros y otros trabajadores del proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad Mumbai-Ahmedabad (MAHSR) en Surat el sábado.
El primer ministro Modi dijo que si las experiencias obtenidas del proyecto se registran y compilan como un ‘manual de referencia’, el país podría avanzar decididamente hacia la implementación a gran escala de trenes bala. Afirmó que India debería evitar la experimentación repetida y, en su lugar, replicar las lecciones aprendidas de los modelos existentes.
Modi enfatizó que la replicación solo tendría sentido cuando haya una comprensión clara de por qué se tomaron ciertos pasos. Advirtió que, de lo contrario, la replicación podría ocurrir sin propósito ni dirección.
Sugirió que mantener tales registros beneficiaría a los futuros estudiantes y contribuiría a la construcción de la nación. El primer ministro dijo: «Dedicaremos nuestras vidas aquí y dejaremos algo valioso para el país».
Modi se informó sobre el progreso del proyecto, incluido el cumplimiento de los objetivos de velocidad y cronograma.
Una declaración emitida por la Oficina del Primer Ministro dijo que los trabajadores le aseguraron que el proyecto avanzaba sin dificultades.
Una ingeniera de Kerala compartió su experiencia trabajando en la Fábrica de Barreras Acústicas en Navsari, Gujarat, donde se utilizan unidades robóticas para la soldadura de barras de refuerzo.
Modi le preguntó cómo veía personalmente la experiencia de construir el primer tren bala de India y qué comparte con su familia sobre este logro histórico. Ella expresó su orgullo por contribuir al primer tren bala del país y lo describió como un «proyecto soñado» y un «momento de orgullo» para su familia.
Reflexionando sobre el espíritu de servicio nacional, el primer ministro enfatizó que cuando despierta el sentimiento de trabajar para la nación y contribuir con algo nuevo, se convierte en una fuente inmensa de inspiración.
Comparó esto con la travesía espacial de India, recordando cómo debieron sentirse los científicos que lanzaron el primer satélite del país, y cómo hoy se lanzan cientos de satélites.
Otra empleada de Bengaluru, que trabaja como Gerente Jefe de Ingeniería, explicó los rigurosos procesos de diseño y control de ingeniería. Destacó que en cada etapa de implementación, su equipo evalúa ventajas y desventajas, identifica soluciones y explora opciones para garantizar una implementación impecable.
El proyecto MAHSR tiene aproximadamente 508 kilómetros de longitud, con 352 kilómetros en Gujarat y Dadra y Nagar Haveli, y 156 kilómetros en Maharashtra. Este corredor conectará las principales ciudades incluyendo Sabarmati, Ahmedabad, Anand, Vadodara, Bharuch, Surat, Bilimora, Vapi, Boisar, Virar, Thane y Mumbai, representando un paso transformador en la infraestructura de transporte de India.
La declaración dijo que, construido con técnicas de ingeniería avanzadas que se ajustan a los estándares internacionales, aproximadamente el 85% de la ruta (465 kilómetros) está en viaducto, garantizando una interrupción mínima del terreno y una seguridad mejorada. Hasta ahora, se han completado 326 kilómetros de trabajo de viaducto y 17 de los 25 puentes sobre ríos han sido construidos.
Una vez completado, el tren bala reducirá el tiempo de viaje entre Mumbai y Ahmedabad a aproximadamente dos horas, revolucionando los viajes interurbanos al hacerlos más rápidos, fáciles y cómodos.
Se espera que el proyecto impulse los negocios, el turismo y las actividades económicas a lo largo de todo el corredor y acelere el desarrollo regional.
