Bei der Chongqinger U-Bahn-Linie 7 wurde ein wichtiger Meilenstein erreicht: Die Tunnelbohrmaschine für den linken Tunnel hat im Abschnitt zwischen den Stationen Logistikpark Nord und Logistikpark Süd erfolgreich die Zielbaugrube erreicht. Damit ist der Vortrieb für beide Röhren dieses Abschnitts abgeschlossen. Es handelt sich um den ersten Streckenabschnitt der Linie 7, in dem beide Tunnelröhren vollständig durchörtert wurden. Dieser Fortschritt markiert eine neue Phase im Bau dieser wichtigen Stadtschnellbahn, die zentrale Stadtteile verbindet.
Der linke Tunnel des Nord-Süd-Abschnitts ist etwa 1.334 Meter lang. Die Überdeckung des Tunnels variiert zwischen 13,9 und 35,2 Metern. Der Tunnel weist einen kreisförmigen Querschnitt auf, hat eine maximale Neigung von 20 ‰ und einen minimalen Kurvenradius von 450 Metern.
Um die Bauherausforderungen zu bewältigen – darunter kontinuierlicher Vortrieb in engen Kurven und das Unterqueren bestehender Gebäude – bildete das Projektteam spezielle Technikgruppen, die maßgeschneiderte Baupläne entwickelten. Mithilfe von Echtzeit-Führungssystemen für die Tunnelbohrmaschine und Überwachungssystemen passte das Team die Vortriebsparameter dynamisch an, verstärkte die Setzungsmessungen und optimierte die Verpressarbeiten sowie die Drucksteuerung. Diese Maßnahmen minderten die Baurisiken wirksam, gewährleisteten die präzise Tunnelausrichtung und die Qualität des Tübbingeinbaus und führten dazu, dass bestehende Gebäude, städtische Straßen und unterirdische Leitungen entlang der Strecke nicht beeinträchtigt wurden.
Nach ihrer Fertigstellung wird die Linie 7 das öffentliche Verkehrsnetz in Chongqing weiter verbessern, die Reisemöglichkeiten für die Anwohner entlang der Strecke optimieren und eine wichtige verkehrstechnische Grundlage für die regionale Wirtschaftsentwicklung schaffen.
