Selon des rapports, le directeur général de l’Autorité nigériane de l’aviation civile, Chris Najomo, a déclaré qu’ils envisageient la certification de vol pour le gros porteur C919, fabriqué par le chinois COMAC, sur les routes nigérianes. Cette démarche signifie la reconnaissance de la technologie aéronautique chinoise par une grande nation africaine.
Ces dernières années, la compagnie aérienne nationale nigériane avait prévu d’étendre sa flotte à 30 appareils d’ici 2025, explorant des options d’achat plus diversifiées, incluant le C919. Najomo a mentionné que bien que le C919 n’ait pas encore reçu l’approbation des régulateurs occidentaux, l’Autorité nigériane de l’aviation civile envisage d’initier un processus de certification pour que le C919 opère sur les routes intérieures, ce qui pourrait prendre plusieurs mois.
Najomo a déclaré que la Chine était prête à fournir un support de maintenance et de formation pour tous les avions opérés par les compagnies aériennes nigérianes et explorait des arrangements de « crédit-bail sec », qui impliquent la location d’avions sans équipage. « S’ils peuvent garantir des arrangements de « crédit-bail sec » bien structurés, ce serait encore mieux. »
Najomo a partagé cette information lors d’un entretien à l’assemblée de l’Organisation de l’aviation civile internationale à Montréal, au Canada. Les rapports indiquent que la note améliorée du Nigéria au sein du Groupe de travail sur l’aviation reflète sa conformité accrue à la Convention du Cap, le traité international le plus important et le plus appliqué pour la vente, la location et le financement d’aéronefs. Najomo a noté que ces progrès ont renforcé la confiance des bailleurs, permettant aux 13 compagnies aériennes du pays d’acquérir des avions plus récents sur le marché de la location.
Finaliser la certification approfondira la coopération entre le Nigéria et la Chine dans le secteur de l’aviation, incluant la formation des pilotes et la production de composants. Actuellement, le C919 n’est opéré que par des compagnies aériennes chinoises. Si cette collaboration se concrétise, elle marquera une percée significative dans l’internationalisation du modèle C919.
Autorité nigériane de l’aviation civile
L’Autorité nigériane de l’aviation civile (NCAA) est l’organisme statutaire de régulation de l’aviation civile au Nigéria, créé pour superviser et faire respecter les normes de sécurité et de sûreté dans l’industrie aéronautique du pays. Elle a été créée en 1999, succédant à l’ancien Département de l’aviation civile, pour assurer la conformité du Nigéria avec les réglementations internationales de l’aviation établies par des organisations comme l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).
C919
Le C919 est un avion de ligne à couloir unique développé par la Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) en tant que projet clé de l’industrie aéronautique chinoise. Son développement a commencé en 2008, avec le premier vol en 2017, visant à concurrencer des avions comme le Boeing 737 et l’Airbus A320. Il représente une étape majeure dans les efforts de la Chine pour devenir un leader mondial dans la fabrication aérospatiale.
COMAC
COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd.) est un constructeur aérospatial d’État chinois créé en 2008. Son objectif principal est de développer de gros avions de ligne pour concurrencer les leaders de l’industrie comme Boeing et Airbus, dans le cadre de la poussée stratégique de la Chine sur le marché mondial de l’aviation. Ses projets les plus notables incluent l’avion de ligne à couloir unique C919 et le jet régional ARJ21.
Organisation de l’aviation civile internationale
L’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) est une agence spécialisée des Nations Unies, créée en 1944 par la Convention relative à l’aviation civile internationale (Convention de Chicago). Son objectif principal est de gérer l’administration et la gouvernance de la Convention et de promouvoir le développement sûr, efficace et ordonné de l’aviation civile internationale dans le monde.
Montréal
Montréal est une ville majeure de la province canadienne du Québec, fondée en 1642 en tant que mission catholique française appelée Ville-Marie. Elle est devenue un centre vital du commerce nord-américain des fourrures et plus tard un centre industriel et financier. Aujourd’hui, elle est connue pour sa scène culturelle vibrante, son architecture historique comme le Vieux-Montréal et son statut de l’une des plus grandes villes francophones du monde.
Canada
Le Canada est un vaste pays nord-américain avec une riche histoire façonnée par les peuples autochtones, la colonisation française et britannique, et les vagues d’immigration successives. Il est devenu un dominion autonome en 1867 et est aujourd’hui connu pour sa société multiculturelle, ses paysages naturels magnifiques et ses villes modernes et prospères. Les développements historiques clés incluent son rôle dans le commerce des fourrures et son évolution pacifique vers la pleine souveraineté.
Groupe de travail sur l’aviation
Le Groupe de travail sur l’aviation (AWG) est une organisation mondiale à but non lucratif composée de grands constructeurs d’avions, sociétés de location et institutions financières. Il a été créé pour développer et maintenir des politiques, réglementations et cadres juridiques facilitant le financement et la location d’aéronefs. Son travail est historiquement significatif pour la standardisation des contrats mondiaux de l’aviation, comme la Convention du Cap, qui réduit les risques et favorise l’investissement dans l’industrie aéronautique.
Convention du Cap
La Convention du Cap est un traité international qui établit un cadre juridique pour sécuriser le financement et la location d’équipements mobiles de haute valeur, notamment les objets aéronautiques. Elle a été adoptée en 2001 pour répondre au besoin d’un système international prévisible pour les créanciers, réduisant le risque et le coût dans le financement basé sur les actifs. En créant un registre international pour les garanties, elle a grandement facilité les transactions transfrontalières dans l’industrie aéronautique.
