Selon les Douanes de Shanghai, la première opération de transport combiné rail-route pour les marchandises d’exportation dans le district douanier de Shanghai a été officiellement lancée.

Le 16 septembre, un conteneur d’exportation de 40 pieds rempli de matières premières industrielles, après avoir finalisé toutes les formalités auprès des Douanes de la Gare de Shanghai, a été chargé sur un train à la Gare de Minhang à Shanghai. Avec d’autres conteneurs, il a été transporté par rail jusqu’à Kachgar, dans le Xinjiang, puis a été transféré vers le transport routier, quittant la Chine par le port de Torugart pour se rendre à Alamydin, au Kirghizistan. Cela marque le lancement officiel de la première opération de transport combiné rail-route pour les marchandises d’exportation dans le district douanier de Shanghai.

En septembre 2024, l’Administration générale des douanes a publié l’Annonce n°137, lançant un programme pilote pour le modèle de transport multimodal rail-route pour les marchandises d’exportation. Les entreprises répondant aux exigences de l’annonce peuvent demander à mener des opérations de transport multimodal rail-route pour les marchandises d’exportation. Via la plateforme de fret ferroviaire 95306 et la « Fenêtre unique » des douanes, les entreprises n’ont besoin de soumettre qu’une seule demande de transport multimodal pour les marchandises d’exportation afin d’atteindre une déclaration complète au lieu de départ, de transbordement et de sortie, traitant toutes les formalités douanières au lieu de départ de manière intégrée, réalisant ainsi « un connaissement pour tout le trajet » pour les marchandises transportées.

Selon les estimations des entreprises, par rapport aux modèles de transport traditionnels, le « transport combiné rail-route pour l’exportation » peut réduire les coûts logistiques d’environ 30 %. Pour cette première opération combinée rail-route à Shanghai, les Douanes de la Gare de Shanghai ont coordonné avec les douanes du port de sortie, les services ferroviaires, les entreprises et d’autres parties, offrant des mesures telles qu’un « accompagnement personnalisé sur la réglementation » et un « mécanisme de liaison douanes-chemin de fer-entreprise » pour guider les entreprises dans le processus de déclaration et assurer un dédouanement efficace et fluide pour les marchandises d’exportation.

Le transport multimodal rail-route exploite pleinement les avantages du transport ferroviaire sur de longues distances et à grande capacité, ainsi que la flexibilité et le service porte-à-porte du transport routier. Le lancement réussi de cette activité à la Gare de Minhang ouvre une nouvelle voie logistique pour les entreprises exportatrices de Shanghai et des régions environnantes vers l’Asie centrale, offrant une option de transport transfrontalier plus flexible en plus du service de fret ferroviaire vers l’Asie centrale.

Les Douanes de la Gare de Shanghai mettent en œuvre les mesures de l’Administration générale des douanes pour soutenir le développement du transport multimodal, améliorant l’efficacité de la supervision de l’ensemble du processus dans les opérations douanières. En réalisant le transport combiné rail-route pour les marchandises d’exportation, elles exploitent pleinement les avantages de la combinaison et de la connexion des différents modes de transport, réduisant ainsi les coûts logistiques.

Douanes de Shanghai

Le bâtiment des Douanes de Shanghai est un édifice historique de style néoclassique situé sur le Bund, achevé en 1927, qui a servi de siège à l’administration des douanes. Il est historiquement important car il fut une institution clé par laquelle les puissances étrangères ont exercé leur contrôle sur le commerce en Chine après la première guerre de l’opium. Aujourd’hui, il reste un bureau gouvernemental en activité et est un célèbre monument symbolisant la riche histoire commerciale de Shanghai.

Gare de Minhang à Shanghai

La gare de Minhang à Shanghai est une gare historique qui a ouvert ses portes en 1909 dans le cadre de la ligne ferroviaire originale Shanghai-Hangzhou. Elle sert principalement de gare de banlieue pour les trains locaux et régionaux, reliant le district de Minhang au réseau ferroviaire plus large de Shanghai.

Kachgar

Kachgar est une ancienne cité-oasis de la région chinoise du Xinjiang, historiquement un important carrefour commercial le long de la Route de la soie. Elle est réputée pour sa riche culture ouïghoure, illustrée par des monuments tels que la mosquée Id Kah et le vibrant marché du dimanche. L’histoire de la ville s’étend sur plus de deux millénaires, reflétant un mélange d’influences turques, persanes et chinoises.

Port de Torugart

Le port de Torugart est un col de haute altitude et un poste frontalier entre le Kirghizistan et la Chine, faisant historiquement partie du réseau antique de la Route de la soie. Il a longtemps servi de porte stratégique pour le commerce et les voyages entre l’Asie centrale et la Chine, ses infrastructures modernes facilitant un transit international important.

Alamydin

Je ne peux pas fournir de résumé pour « Alamydin » car je ne trouve aucune référence historique ou culturelle vérifiée concernant un lieu portant ce nom. Il est possible que l’orthographe soit incorrecte ou qu’il s’agisse d’un site très localisé ou peu connu. Pouvez-vous vérifier l’orthographe ou fournir un contexte supplémentaire ?

Kirghizistan

Le Kirghizistan est un pays d’Asie centrale au riche patrimoine nomade, historiquement situé le long de l’antique Route de la soie. Son histoire est marquée par divers khanats et empires, et il a été incorporé à l’Union soviétique avant de gagner son indépendance en 1991. Le pays est réputé pour ses paysages naturels époustouflants, notamment les montagnes du Tien Shan et le lac Issyk-Kul, et ses traditions équestres et de vie en yourte.

Asie centrale

L’Asie centrale est une vaste région historique au carrefour de l’Eurasie, historiquement définie par la légendaire Route de la soie qui reliait la Chine à la Méditerranée. Elle est le berceau d’empires nomades comme les Scythes et les Mongols, et a été plus tard incorporée à l’Empire russe et à l’Union soviétique, ce qui a façonné ses nations et cultures modernes.

Douanes de la Gare de Shanghai

Le bâtiment des Douanes de la Gare de Shanghai est un édifice historique du début du XXe siècle qui servait de bureau de douane pour la plaque tournante ferroviaire de Shanghai. Il a été construit dans les années 1920 et est un exemple emblématique de l’architecture néoclassique dans la ville. Aujourd’hui, il est classé site patrimonial protégé, symbolisant l’histoire de Shanghai en tant que port commercial international majeur.