Пожар на парковке под мостом Винь Туй 30 августа привёл к растрескиванию и отслоению защитного бетона в нижней части балки пролёта N1, обнажив поперечную хомутовую арматуру и часть продольных стержней.
1 сентября Департамент строительства Ханоя опубликовал пресс-релиз, связанный с пожаром на парковке под мостом, произошедшим 30 августа.
Согласно документу, днём 30 августа под мостом на съезде CV1C (направление от Винь Туй к дамбе Нгуен Khoai, от опоры T4 до устоя M1 на южном берегу Красной реки) вспыхнул пожар.
Эта территория находится под управлением и эксплуатацией компании, которой город поручил предоставлять услуги парковки транспортных средств.
После ликвидации пожара департамент направил на место свои профильные подразделения, связанные организации, а также приглашённых ведущих экспертов по мостам, учёных и консультантов для немедленного осмотра и оценки состояния конструкции.
По результатам инспекции было установлено, что защитный бетон в нижней части балки пролёта N1 потрескался и отслоился, обнажив поперечные хомуты и часть продольной арматуры. Защитные каналы для предварительно напряжённых стальных канатов не вскрыты, повреждений не обнаружено.
Кроме того, защитный бетон в нижней части балки пролёта N2 также потрескался и отслоился, частично обнажив поперечные хомуты. Продольная арматура и защитные каналы для предварительно напряжённых стальных канатов не обнажены, повреждений не выявлено.
Пожар также вызвал отслоение защитного бетона, и на некоторых локальных участках опоры T2 обнажилась арматура.
На устое M1 и опорных частях устоя M1 в настоящее время признаков тепловых повреждений нет.
Кроме того, в результате пожара произошло короткое замыкание в осветительном шкафу T2A, что привело к отключению электроэнергии для 54 фонарных столбов на мосту Винь Туй в направлении от Лонг Бьен в центр города.
Департамент строительства заявил, что результаты замеров, проведённых в 16:30 30 августа, 6:30 и 15:00 31 августа, не выявили аномального развития смещений и общей деформации конструкции после пожара.
«Консультационная инспекционная компания провела испытания съезда моста под воздействием нагрузочных схем, соответствующих примерно 50% от расчётной нагрузки (что эквивалентно проезду транспортных средств массой до 18 тонн), для измерения прогиба от статической нагрузки и деформации в балках от нагрузки.
Было сделано заключение, что конструкция и материалы (бетон, предварительно напряжённая сталь) балки работают в пределах упругих пределов», — сообщили в департаменте.
Что касается решений по обеспечению безопасности дорожного движения и структурной безопасности моста Винь Туй, то в департаменте заявили, что в ближайшее время движение по съезду CV1C будет реорганизовано и разрешено для транспорта с нагрузкой <18 тонн (что соответствует 50% от расчётной нагрузки), а состояние этого съезда будет продолжать контролироваться.
Кроме того, для детального определения уровня повреждений и несущей способности конструкции под расчётную нагрузку проекта HL93, Департамент строительства продолжит инспекцию повреждённых компонентов моста. Это станет основой для предложения решений по реконструкции и ремонту для обеспечения работоспособности объекта в соответствии с первоначальными проектными параметрами.
Департамент строительства Ханоя совместно с консультационной компанией и управляющей дорожной организацией проведёт оценку воздействия пожара на конструкцию и безопасность моста Винь Туй.
