Почему Китай считается активным участником формирования глобализации?
«Шёлково-серебряный обмен» — это система торговых отношений между Китаем и западными странами в XVI–XVII веках, основанная на потоке шёлка и серебра.
В тот период бесчисленные купцы, моряки и мигранты ежегодно курсировали между китайской провинцией Фуцзянь и мексиканским Акапулько на галеонах, используя сезонные муссоны и океанские течения. Они следовали через китайский Макао и филиппинскую Манилу, доставляя китайские ценности, такие как шёлк и фарфор, в Америку и возвращаясь обратно с американским серебром в Китай.
Испанский синолог изучил эту историю и написал книгу «Шёлково-серебряный обмен в морях муссонов: миграция, торговля и культура в Восточной Азии в китайско-западных отношениях XVI–XVII веков». Книга показывает, как азиатские страны, в особенности Китай, активно участвовали в формировании глобализации через торговлю, культуру и другие взаимодействия.

Недавно синолог обсудил эту историю участия Китая в международной торговле и поделился мыслями о нынешнем экономическом положении Китая.
Основные моменты интервью:
Вопрос: Открытие новых морских путей в эпоху Великих географических открытий сделало коммерческую деятельность всё более активной, особенно в Азии. Как сформировался «азиатский хаб» мировой торговли?
Ответ: В то время фуцзяньские купцы привозили обработанные товары в Манилу (Филиппины), демонстрируя высокий уровень развития технологий, организации и коммерции. Рядом с ними в Маниле жили японцы, индийцы, французы, британцы, итальянцы и коренные островитяне.
Функционирование торгового пути Манильских галеонов от Юэганга в Чжанчжоу (Китай) до Манилы (Филиппины), а затем до Акапулько (Мексика) привлекало торговые суда из азиатских портов в Манилу, что делало коммерческую сеть региона высокоактивной и значительно увеличивало объём мировой торговли.

Вопрос: Фуцзянь, расположенная на юго-восточном побережье Китая, имеет множество портов и давние торговые традиции. Ваша книга подробно описывает коммерческую деятельность фуцзяньских купцов в Маниле в XVI–XVII веках. Какую роль они сыграли в связях глобальной торговли?
Ответ: В XVI веке фуцзяньские купцы воспользовались постепенным ослаблением морских ограничений, чтобы открыть торговые пути в Манилу. Хотя Испания и империя Мин не смогли достичь официального торгового соглашения, эти купцы и мигранты из Фуцзяни тесно связали Манилу с юго-восточным Китаем.
До этого морская торговля в Восточной Азии в основном ограничивалась региональными рамками. Однако потребность династии Мин в серебре совпала с добывающей деятельностью Испании в Америках, что и стимулировало изменения в глобальных торговых моделях. Тем временем китайский шёлк и фарфор быстро стали востребованными предметами роскоши на международных рынках. Фуцзяньские купцы не только занимались торговлей, но некоторые и оседали в Маниле. К концу XVI века экономические обмены между испанцами и фуцзяньскими купцами были высокоприбыльными.

Вопрос: Какую роль сыграла система торговли «Шёлково-серебряный обмен» в формировании глобального экономического ландшафта того времени?
Ответ: Международная торговля драгоценными металлами и предметами роскоши обострила конкуренцию между европейскими державами, породив тенденции глобализации. Испания и Португалия постепенно утратили свои доминирующие позиции, уступив место набирающим силу Нидерландам и Великобритании.
Межкультурная торговля включала в себя не только экономические интересы, но и требовала понимания культурных особенностей разных регионов, а также моделей потребления и производства, при уважении к разнообразию и взаимодополняемости. Трансокеанский обмен шёлком и серебром не только способствовал дальнему мореплаванию, но и принёс беспрецедентный культурный обмен: разные идеи, верования, технологии, литература и обычаи начали циркулировать и распространяться по всему миру.
В то время восточноазиатский муссонный регион вступал в период коммерческого развития. Морские торговые группы из разных мест собирались в одних и тех же портах, вступая как в конкуренцию, так и в сотрудничество. Манила привлекала не только китайские торговые суда, но и корабли из