Вот перевод статьи на современный русский язык, очищенный от негатива и представленный в позитивном ключе:

Рекордный рост проверки билетов, доходов от дополнительных услуг и прочих поступлений

Вадодарский дивизион Западной железной дороги установил новые рекорды в финансовом году 2025-26. За этот период дивизион получил общий доход от пассажирских перевозок в размере 697,57 крор рупий, что на 8,34 процента больше, чем 638,68 крор рупий, заработанные в 2024-25 году. Дивизион успешно выполнил поставленные цели как по доходам от пассажиров, так и по доходам от проверки билетов.

В финансовом году 2025-26 дивизион собрал более 18,50 крор рупий дохода от проверки билетов, что на 18,42% больше, чем в предыдущем финансовом году. Он также заработал 7,23 крор рупий на дополнительных услугах, что на 4,47% больше по сравнению с 6,92 крор рупий в прошлом году. Прочие доходы достигли 13,89 крор рупий, что стало лучшим показателем роста доходов за всю историю, превысив 13,57 крор рупий, заработанных в 2023-24 году.

Коммерческий отдел дивизиона заработал 3,70 крор рупий на доходах от парковок, превысив показатель предыдущего финансового года в 3,33 крор рупий. Доходы от кейтеринга составили 2,76 крор рупий, что выше прошлогодних 2,70 крор рупий. Дивизион обслужил 50,28 миллиона пассажиров, что на 14,32% больше, чем 43,98 миллиона пассажиров в предыдущем финансовом году, и является выдающимся достижением.

Дивизион добился снижения количества жалоб на обслуживание в поездах на 112%, а время их решения улучшилось на 60%. Благодаря постоянным усилиям по улучшению и модернизации пассажирских удобств, дивизион создал первый в своем роде цифровой зал ожидания на станции Вадодара, который стал вторым таким залом ожидания в Индийских железных дорогах. Дивизион также сыграл уникальную роль в информационных кампаниях по продвижению приложения Rail One.

Это достижение коммерческого отдела стало результатом интенсивных и регулярных кампаний по проверке билетов, усиленного контроля на местах, надежной системы надзора и работы по обеспечению соблюдения пассажирами правил. Этот успех отражает скоординированные усилия команды, эффективный мониторинг и операционную эффективность. Вадодарский дивизион продолжает уделять первостепенное внимание улучшению обслуживания пассажиров и увеличению доходов. Расширение таких современных удобств будет продолжаться и в будущем.

Вадодарский дивизион

Вадодарский дивизион — это административная единица в индийском штате Гуджарат, исторически известная как Бародский дивизион. Его история тесно связана с могущественной династией Гэквадов из империи Маратха, которая правила княжеством Барода из города Вадодара более двух столетий, оставив наследие в виде дворцов, образования и покровительства культуре. Сегодня дивизион включает несколько округов и остается крупным экономическим и культурным центром Западной Индии.

Западная железная дорога

Западная железная дорога — одна из старейших и самых загруженных железнодорожных сетей Индии, первоначально основанная в 1855 году в британскую колониальную эпоху. Она обслуживает ключевые штаты Гуджарат, Махараштра и Раджастхан, а ее историческим и операционным центром является терминал Чхатрапати Шиваджи Махарадж в Мумбаи, который внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Станция Вадодара

Джанкшен Вадодара, также известный как железнодорожная станция Вадодара, является крупным железнодорожным узлом в Гуджарате, Индия. Он был основан в 1861 году в рамках расширения Бомбейской, Бародской и Центрально-Индийской железной дороги (BBCI) и сыграл ключевую роль в соединении Западной Индии. Сегодня это историческая и архитектурно значимая станция, известная своим фасадом колониальной эпохи и оживленной деятельностью.