Сенатор Панфило «Пинг» Лаксон раскрыл новую схему с участием конгрессменов, владеющих строительным бизнесом, которая приводит к завышению цен и некачественным работам в проектах по контролю над наводнениями и другой инфраструктуре.
Лаксон пояснил, что новая схема, называемая «методом транзита», обязывает подрядчиков платить 5–6% от стоимости проекта, если они работают в округе, где депутат или его родственник являются подрядчиками.
«Например, если влиятельное лицо в округе — конгрессмен, который сам подрядчик или имеет родственника-подрядчика, любой, кто хочет работать там, должен заплатить 5% «за проход» — как пошлину. Это сразу сокращает бюджет проекта. Департамент общественных работ и дорог об этом знает», — заявил Лаксон в радиоинтервью.
По данным расследования, когда складываются «транзитные» выплаты, комиссии, налоги и другие откаты, до 40% средств проекта исчезают еще до начала работ.
«Как подрядчик вернет деньги, если не за счет экономии на материалах или их качестве? В итоге страдает государство», — сказал Лаксон.
Один из способов экономии — использование свай в проектах защиты от наводнений: вместо заглубления на 150 метров их вбивают лишь на 50.
«Дамба рухнет, потому что материалы недостаточны, но этого не видно — они же под землей», — пояснил Лаксон.
Другой пример — замена гравия песком в основании дамбы.
«Когда приходит шторм и река выходит из берегов, дамба быстро разрушается, потому что без гравия у основания нет прочности», — отметил Лаксон.
Из-за «транзитных» выплат подрядчики получают лишь 10% от стоимости проекта вместо обычных 15%.
