Lo stato ha assistito a un cambio di potere, formando un governo a doppia elica. A seguito di ciò, Siliguri si prepara ad entrare nella mappa del treno ad alta velocità del paese. Le ferrovie hanno preso l’iniziativa di lanciare il progetto del treno ad alta velocità New Jalpaiguri-Varanasi. È stata fissata una scadenza per preparare il Rapporto di Progetto Dettagliato entro marzo del prossimo anno. Una volta pronto il rapporto, verrà inviato al Consiglio Ferroviario per l’approvazione. Ricevuto il via libera dal consiglio, inizierà la costruzione completa dei binari.

Secondo fonti ferroviarie, il lavoro di rilevamento iniziale per il proposto corridoio del treno ad alta velocità Siliguri-Varanasi potrebbe iniziare da luglio di quest’anno. Quando il treno ad alta velocità sarà operativo, viaggiare da Varanasi a Siliguri via Patna in Bihar richiederà solo 2 ore e 55 minuti. Questo treno ad alta velocità collegherà tre stati: West Bengal, Bihar e Uttar Pradesh. La National High Speed Rail Corporation Limited ha formato una squadra speciale di rilevamento per questo mega progetto ferroviario. La squadra inizierà i rilevamenti aerei e terrestri da luglio. Successivamente, verranno finalizzati il percorso definitivo e i dettagli tecnici del corridoio. L’obiettivo è completare il Rapporto di Progetto Dettagliato entro marzo 2027. Una volta fatto, verrà inviato al Consiglio Ferroviario per l’approvazione. Dopo aver ricevuto il via libera, inizierà la costruzione della linea ferroviaria.

Ulteriori letture:

Il lavoro di rilevamento iniziale per il proposto corridoio del treno ad alta velocità Siliguri-Varanasi potrebbe iniziare da luglio di quest’anno. Quando il treno ad alta velocità sarà operativo, viaggiare da Varanasi a Siliguri via Patna in Bihar richiederà solo 2 ore e 55 minuti. Questo treno ad alta velocità collegherà tre stati: West Bengal, Bihar e Uttar Pradesh.

Il primo treno ad alta velocità dell’India correrà sulla rotta Mumbai-Ahmedabad. Il design ufficiale, o primo sguardo, di quel treno è già stato rilasciato dalle Ferrovie Indiane. Il treno correrà a una velocità di 320 chilometri orari su un corridoio ferroviario lungo 508 chilometri. Secondo fonti ferroviarie, il treno è stato costruito utilizzando la tecnologia Shinkansen del Giappone. Tutto, dal design del treno alla segnaletica e agli standard di sicurezza, è stato preso dal Giappone. L’intero progetto viene implementato seguendo la politica Make in India del governo Modi. Lo stesso ora dovrebbe essere lanciato sul corridoio New Jalpaiguri-Varanasi. Ci si aspetta che questo porti cambiamenti significativi nel turismo e in altri settori nel Bengala settentrionale.

Questa iniziativa ha portato speranza alle camere di commercio settentrionali e alle organizzazioni turistiche. I funzionari credono che il lancio del treno ad alta velocità Siliguri-Varanasi altererà significativamente il panorama commerciale del nord. In particolare, l’industria del turismo riceverà una spinta. Perché con il treno ad alta velocità, sarà possibile viaggiare da Varanasi a Siliguri in soli 2 ore e 55 minuti. Questo aumenterà l’afflusso di turisti nazionali e internazionali verso i Duars e le colline del nord. Raj Basu, capo di Help Tourism, ha dichiarato: “Il lancio del servizio di treno ad alta velocità aprirà nuove strade per l’espansione degli affari e l’occupazione”. D’altra parte, il deputato BJP di Siliguri, Shankar Ghosh, ha affermato che le persone potranno viaggiare direttamente da Siliguri a Varanasi in un batter d’occhio tramite il treno ad alta velocità. Il Bengala settentrionale è sull’orlo di un cambiamento rivoluzionario nel suo sistema di comunicazione.

Varanasi

Varanasi, una delle città abitate ininterrottamente più antiche del mondo, è un importante centro spirituale in India, situata sulle rive del fiume Gange. Per migliaia di anni, è stata un centro di pellegrinaggio induista, apprendimento e cultura, associata al dio Shiva e ritenuta in grado di offrire la liberazione dal ciclo delle rinascite. I suoi ghat, templi e rituali vibranti hanno attratto cercatori e viaggiatori per secoli, rendendola un simbolo vivente dell’antica civiltà indiana.

Siliguri

Siliguri è una città importante nello stato indiano del West Bengal, che funge da hub commerciale e di trasporto chiave per la regione nord-orientale. Il suo sviluppo moderno iniziò nel XIX secolo sotto il dominio coloniale britannico, quando divenne un vitale nodo ferroviario che collegava le pianure alle stazioni collinari di Darjeeling e Sikkim. Oggi, è nota per la sua posizione strategica vicino ai confini con Nepal, Bhutan e Bangladesh, e per il suo ruolo di porta d’accesso agli stati himalayani.

New Jalpaiguri

New Jalpaiguri è un importante nodo ferroviario e una città nello stato indiano del West Bengal, che funge da porta d’accesso chiave agli stati nord-orientali e alla regione himalayana. Fu sviluppata all’inizio del XX secolo, con l’apertura della stazione di New Jalpaiguri Junction nel 1962 per sostituire la più vecchia Siliguri Junction come hub critico per le linee ferroviarie a scartamento largo. Il nome della città combina “Jalpaiguri”, il distretto a cui appartiene, con “New” per distinguerla dalla città più vecchia, riflettendo il suo ruolo strategico nel collegare le pianure dell’India alle colline.

Patna

Patna, la capitale del Bihar, in India, è una delle città abitate ininterrottamente più antiche del mondo, originariamente conosciuta come Pataliputra. Servì come capitale di potenti imperi antichi, tra cui le dinastie Maurya e Gupta, e fu un importante centro di apprendimento e cultura. Oggi, rimane un hub storico e politico chiave, sede di monumenti come il Golghar e il Museo di Patna.

Bihar

Il Bihar, uno stato nell’India orientale, è una delle regioni abitate più antiche del paese con una ricca storia come importante centro di potere e apprendimento. Fu il cuore dell’antico regno di Magadha, che diede origine a due dei più grandi imperi dell’India—Maurya e Gupta—e fu sede della rinomata Università di Nalanda, un importante centro di educazione buddista dal V al XII secolo. Oggi, il Bihar è noto per il suo patrimonio culturale, inclusi siti di pellegrinaggio buddisti e giainisti come Bodh Gaya, dove il Buddha raggiunse l’illuminazione.

West Bengal

Il West Bengal è uno stato culturalmente ricco nell’India orientale, noto per la sua storia come centro del potere coloniale britannico a Calcutta (oggi Kolkata) e del Rinascimento Bengalese. Fu una regione chiave nel movimento per l’indipendenza indiana e fu diviso nel 1947 durante la Partizione dell’India, portando alla creazione del Bangladesh. Oggi, è celebrato per il suo patrimonio diversificato, tra cui la foresta di mangrovie dei Sundarbans, le arti classiche e il famoso festival di Durga Puja.

Uttar Pradesh

L’Uttar Pradesh è uno stato culturalmente e storicamente ricco nell’India settentrionale, spesso considerato il cuore della civiltà indiana. Ospita le antiche città di Varanasi e Ayodhya, nonché l’iconico Taj Mahal ad Agra. Nel corso della storia, la regione è stata centrale per l’ascesa dei maggiori imperi, tra cui le dinastie Maurya, Gupta e Moghul, e ha svolto un ruolo fondamentale nel movimento per l’indipendenza dell’India.

Mumbai-Ahmedabad

Il corridoio Mumbai-Ahmedabad è una importante rotta economica e di trasporto nell’India occidentale, che collega la capitale finanziaria Mumbai con il hub culturale e commerciale di Ahmedabad in Gujarat. Storicamente, questa regione lungo la costa occidentale faceva parte di antiche reti commerciali, e la rotta acquisì importanza durante il dominio coloniale britannico con lo sviluppo delle ferrovie e delle industrie tessili. Oggi, il corridoio sta subendo una trasformazione con la costruzione della prima linea ferroviaria ad alta velocità dell’India, che collega le due città e migliora la connettività regionale.