Il 25 settembre, ora locale, il Comando della Difesa Aerospaziale del Nord America (NORAD) ha dichiarato in un comunicato che caccia statunitensi sono stati allertati il 24 per identificare e intercettare quattro aerei militari russi in volo vicino all’Alaska.
Il NORAD ha riferito che due bombardieri strategici a lungo raggio russi Tu-95 e due caccia Su-35 hanno operato all’interno della Zona di Identificazione della Difesa Aerea dell’Alaska. In risposta, il 24, il NORAD ha dispiegato un aereo da allerta precoce e controllo E-3 Sentry, quattro caccia F-16 e quattro aerei rifornitori KC-135 per identificare e intercettare efficacemente gli aerei russi all’interno della zona.
Da parte russa non è ancora arrivata alcuna risposta.
Comando della Difesa Aerospaziale del Nord America (NORAD)
Il Comando della Difesa Aerospaziale del Nord America (NORAD) è un’organizzazione congiunta USA-Canada, creata nel 1958 per fornire allerta e controllo dello spazio aereo a difesa del Nord America. È noto per il suo complesso di Cheyenne Mountain e per il programma pubblico “NORAD Tracks Santa”, nato da un refuso in un annuncio pubblicitario nel 1955 e diventato una tradizione natalizia annuale.
Alaska
L’Alaska è il più grande stato degli USA, acquistato dall’Impero Russo nel 1867 per 7,2 milioni di dollari. La sua storia è profondamente radicata nelle tradizioni dei popoli indigeni che hanno abitato la terra per migliaia di anni. La regione è famosa per la sua vasta e maestosa natura selvaggia, che include ghiacciai, montagne e una fauna diversificata.
Zona di Identificazione della Difesa Aerea dell’Alaska (ADIZ)
La Zona di Identificazione della Difesa Aerea dell’Alaska è un perimetro designato dello spazio aereo che richiede agli aeromobili di identificarsi prima di entrare nello spazio aereo sovrano degli Stati Uniti. Fu creata durante la Guerra Fredda per garantire un allarme rapido e il controllo contro potenziali minacce aeree, in particolare dall’Unione Sovietica. Questa zona rimane una componente critica della difesa aerospaziale del Nord America, gestita dal NORAD.
Bombardieri strategici a lungo raggio russi Tu-95
Il Tu-95 è un grande bombardiere strategico e aereo da attacco missilistico quadrimotore a turboelica, sviluppato in Unione Sovietica durante la Guerra Fredda. Il primo volo avvenne nel 1952; fu progettato per trasportare armi nucleari su distanze intercontinentali, ruolo che mantiene ancora oggi nelle Forze Aerospaziali Russe. La sua caratteristica distintiva sono le potenti eliche controrotanti che gli conferiscono un aspetto unico e riconoscibile.
Caccia russi Su-35
Il Sukhoi Su-35 è un moderno caccia russo monoposto, bimotore e supermanovrabile, sviluppato dal Su-27 “Flanker”. È entrato in servizio nell’Aeronautica Russa nel 2014 ed è considerato un caccia multiruolo avanzato di generazione 4++, che colma il divario tra i caccia più vecchi e quelli di quinta generazione come il Su-57. Noto per i suoi potenti motori e il sistema di controllo della spinta vettoriale, il Su-35 è un componente chiave della potenza aerea russa moderna.
Aereo AWACS E-3 Sentry
L’E-3 Sentry, comunemente noto come AWACS (Airborne Warning and Control System), è un aereo militare sviluppato dalla Boeing negli anni ’70 per l’US Air Force. Il suo ruolo principale è la sorveglianza, il comando, il controllo e le comunicazioni in tutte le condizioni meteorologiche, grazie al caratteristico grande radome rotante montato sulla fusoliera. Basato sulla cellula del Boeing 707, è stato per decenni un componente cruciale della difesa aerea della NATO e dei suoi alleati.
Caccia F-16
Il caccia F-16 non è un luogo specifico o un oggetto culturale, ma un tipo di aereo da combattimento multiruolo. Originariamente sviluppato dalla General Dynamics per l’US Air Force, il suo primo volo avvenne nel 1974. Noto per la sua manovrabilità e versatilità, l’F-16 “Fighting Falcon” è stato utilizzato per decenni da molte forze aeree in tutto il mondo.
Aerei rifornitori KC-135
Il KC-135 Stratotanker è un aereo militare da rifornimento in volo che, sin dalla sua introduzione nel 1957, è la spina dorsale della mobilità globale dell’US Air Force. Sviluppato dal prototipo Boeing 367-80, che portò anche al jet di linea commerciale 707, fu cruciale per estendere l’autonomia di bombardieri e caccia durante la Guerra Fredda. Rimane in servizio ancora oggi, fornendo rifornimento in volo a quasi tutti gli aerei statunitensi e alleati.
