Durante il periodo del “14° Piano Quinquennale”, Shanghai si è concentrata sulla sua importante missione di costruire un centro economico internazionale, un centro finanziario, un centro commerciale, un centro di spedizione e un hub per l’innovazione tecnologica, raggiungendo nuovi balzi in avanti nella forza complessiva.

Ulteriore approfondimento globale delle riforme e ampliamento dell’apertura. Dal “14° Piano Quinquennale”, l’Area Pilota di Pudong e la Zona Franca Sperimentale hanno agito in sinergia, con 9 imprese a capitale estero approvate per programmi pilota di apertura nel settore delle telecomunicazioni a valore aggiunto. Il traffico container annuale del porto di Shanghai si è classificato al primo posto al mondo per 15 anni consecutivi. La costruzione del centro finanziario è stata approfondita in modo completo, formando un’infrastruttura completa che copre 15 mercati di elementi finanziari, rendendola una delle città con i mercati di elementi finanziari globali più completi. L’influenza internazionale dei “Prezzi di Shanghai” continua a crescere, diventando un importante punto di riferimento per l’allocazione degli asset globali.

Promozione dell’integrazione profonda tra innovazione tecnologica e innovazione industriale. Oggi, Shanghai ha 57,9 brevetti d’invenzione di alto valore ogni 10.000 persone, accelerando la costruzione di un sistema industriale moderno. Sono stati fatti progressi in equipaggiamenti importanti come l’aereo di linea grande C919, le navi da crociera costruite internamente e le navi LNG, formando quattro cluster industriali da mille miliardi di yuan nell’elettronica e informazione, nella vita e salute, nelle automobili e nelle attrezzature di alta gamma. Il valore della produzione delle industrie emergenti strategiche rappresenta il 43,6% del valore della produzione totale delle industrie di dimensioni superiori a quelle designate.

Area Pilota di Pudong

L’Area Pilota di Pudong è una zona economica speciale istituita nel 1990 a Shanghai, in Cina, come progetto faro della politica di riforma economica e apertura del paese. Si è trasformata da terreno agricolo in un hub finanziario globale, ora famosa per il suo skyline iconico che include la Shanghai Tower e il distretto finanziario di Lujiazui.

Zona Franca Sperimentale

La Zona Franca Sperimentale (FTZ) è una zona economica speciale istituita dal governo cinese, lanciata per la prima volta a Shanghai nel 2013, per testare nuove politiche economiche e liberalizzare le normative sul commercio e sugli investimenti. Serve come terreno sperimentale per riforme finanziarie, gestione degli investimenti esteri e innovazioni amministrative prima di una potenziale implementazione a livello nazionale. Queste zone sono progettate per stimolare il commercio internazionale, attrarre capitali esteri e guidare la crescita economica attraverso pratiche di mercato più aperte.

Porto di Shanghai

Il Porto di Shanghai è uno dei porti container più trafficati e moderni al mondo, con una storia che risale alla dinastia Song. Il suo sviluppo moderno è accelerato nel XIX secolo quando si è aperto al commercio estero ed è da allora diventato un motore critico per la crescita economica cinese. Oggi è un vitale hub di spedizione globale, svolgendo un ruolo centrale nel commercio marittimo internazionale.

Aereo di linea grande C919

Il C919 è un aereo di linea a fusoliera stretta sviluppato dal produttore aerospaziale di proprietà statale cinese COMAC. Il suo sviluppo, avviato nel 2008, è stato un importante progetto nazionale destinato a competere con aerei come l’Airbus A320 e il Boeing 737. L’aereo ha effettuato il suo primo volo nel 2017 ed è entrato in servizio commerciale con China Eastern Airlines nel 2023.

Navi da crociera costruite internamente

Le navi da crociera costruite internamente rappresentano un settore in crescita nell’ingegneria navale, in cui le nazioni costruiscono i propri grandi vascelli passeggeri per rafforzare la sovranità economica e il turismo. Questa tendenza, che sta guadagnando slancio in paesi come la Cina e la Germania, nasce spesso dal desiderio di ridurre la dipendenza dai cantieri navali esteri e mostrare la capacità industriale nazionale. Sebbene sia uno sviluppo relativamente moderno rispetto ai secoli di storia della costruzione navale, riflette l’orgoglio nazionale e l’investimento strategico nel settore marittimo.

Navi LNG

Le navi LNG (Gas Naturale Liquefatto) sono navi cisterna criogeniche specializzate progettate per trasportare gas naturale nella sua forma liquida a -162°C (-260°F). La prima nave LNG commerciale, la *Methane Pioneer*, ha iniziato a operare nel 1959, dimostrando la fattibilità del trasporto di LNG via mare. Queste navi sono una parte critica della catena di approvvigionamento energetico globale, consentendo il trasporto efficiente di gas naturale attraverso gli oceani dai siti di produzione ai mercati.