Zwillingsstädte schreiten voran: Großer Wandel, neue Horizonte

BIP erreicht 8,7 Billionen Yuan – Handelsvolumen übersteigt 1,7 Billionen Yuan – Bevölkerung wächst um 435.000

In den frühen Morgenstunden liegt leichter Nebel über dem Jialing-Fluss, als ein Tausend-Tonnen-Frachtschiff langsam in die Schleuse des Lizhou-Schifffahrtsdrehkreuzes einfährt. Nach etwa zehn Minuten passiert es die Schleuse und setzt seine Fahrt flussabwärts fort.

„Früher war die Trockenzeit das größte Problem für die Schifffahrt – enge Fahrrinnen und niedrige Wasserstände führten leicht zum Auflaufen“, berichtet ein Kapitän mit 20 Jahren Erfahrung. Seit der Inbetriebnahme des Lizhou-Drehkreuzes können Frachtschiffe das ganze Jahr über passieren.

Am 5. Juli feierte der Hafen sein 100-tägiges Betriebsjubiläum. In diesen 100 Tagen passierten insgesamt 2.706 Schiffe sicher die Anlage. Dieses „Superprojekt“, das den Jialing-Fluss überspannt, hat nicht nur den Wassertransport in Sichuan und Chongqing revolutioniert und sich zum Kernstück des Schifffahrtszentrums am Oberlauf des Jangtse entwickelt, sondern auch 193 Millionen kWh Strom erzeugt. Dies entspricht einer Einsparung von etwa 60.000 Tonnen Standardkohle und liefert stabile saubere Energie für die Region Sichuan-Chongqing.

Doch nicht nur der Wassertransport hat sich verändert. Seit der Umsetzung des Chengdu-Chongqing-Wirtschaftskreises vor über fünf Jahren haben die beiden Regionen einen bemerkenswerten Wandel durchlaufen und steuern auf neue Horizonte zu.

BIP von 8,7 Billionen Yuan

Wirtschaftskraft erreicht neue Höhen

Am 5. August durchbrach die maximale Last des Chongqing-Stromnetzes die Marke von 30 Millionen Kilowatt und erreichte 30,196 Millionen Kilowatt – ein neuer historischer Rekord.

Trotz dieses „Extremwerts“ blieb die Stromversorgung in Chongqing in diesem Jahr stabil.

Diese Leistung war kein leichtes Unterfangen. Als eine der wirtschaftlich aktivsten Regionen Chinas verzeichnen Chengdu und Chongqing in den letzten Jahren ein rasantes Wachstum der Stromlast, was zu einer spürbaren Stromlücke führte.

Ende 2024 wurde das Sichuan-Chongqing-1000-kV-Höchstspannungs-Wechselstromprojekt in Betrieb genommen, was die Wende in dieser schwierigen Situation beschleunigte. Dies ist das erste derartige Projekt in Südwestchina, das jährlich bis zu 35 Milliarden kWh sauberen Strom aus West-Sichuan und anderen Gebieten zu den Verbrauchszentren in Sichuan und Chongqing übertragen kann – genug für den jährlichen Haushaltsstromverbrauch von fast 10 Millionen Familien.

Neben der Energiekoordination betreiben Sichuan und Chongqing in den letzten Jahren eine intensive „gegenseitige Annäherung“.

Die kontinuierliche Optimierung der regionalen Aufstellung entfaltet einen „1+1 > 2“-Effekt.

Betrachtet man die Führungsrolle der „Zwillingskerne“, so haben Chongqing und Chengdu drei Charge mit insgesamt 112 Kooperationsprojekten umgesetzt. Das regionale BIP des Chongqinger Stadtgebiets und Chengdus stieg von 1,86 Billionen Yuan bzw. 1,74 Billionen Yuan im Jahr 2019 auf 2,52 Billionen Yuan bzw. 2,35 Billionen Yuan im Jahr 2024.

Was die Interaktion der „Zwillings-Metropolregionen“ betrifft, so haben die Metropolregionen Chongqing und Chengdu an Qualität gewonnen und ihre Kapazitäten erweitert. Chongqing beschleunigt seine Entwicklung nach Westen, Chengdu expandiert nach Osten. Die integrierte Entwicklung West-Chongqings, die moderne neue Stadt Ost-Chongqing, die vollständige Integration Guang’ans in den Großraum Chongqing und die Integrationspilotzone Chengdu-Deyang-Meishan-Ziyang schreiten stetig voran.

Hinsichtlich des „regionalen“ Aufschwungs setzen Sichuan und Chongqing Projekte zur Erschließung von Verkehrswegen und Ressourcen wie die Banan-Hochgeschwindigkeitsbahn und das Wasserkraftwerk Shuangjiangkou intensiv um. Dies treibt die aktive „Integration in den Wirtschaftskreis“ für Gebiete wie das Qinba-Gebirge, das Wuling-Gebirge, das Wumeng-Gebirge, die tibetischen Bezirke sowie das Große und Kleine Liangshan-Gebirge voran.

Der beschleunigte Verkehrsausbau verkürzt die Zeitdistanzen und erweitert den Entwicklungsraum für die Region.

Zu Lande übersteigt die Betriebslänge der Eisenbahnen in Sichuan und Chongqing 9.700 km, die Autobahnlänge hat 15.000 km überschritten. Zu Wasser bauen die beiden Regionen gemeinsam das Schifffahrtsdrehkreuz am Oberlauf des Jangtse aus, wobei das nationale Wasserstraßensystem der Flüsse Jangtse, Jialing und Wu – „ein Hauptstrom, zwei Nebenflüsse“ – im Wesentlichen fertiggestellt ist. In der Luft schreiten der vierte Landeplatz und die T3B-Terminal-Erweiterung des Flughafens Jiangbei in Chongqing planmäßig voran.