Jakarta –

Les logements à Sawangan, Depok, sont de plus en plus recherchés par les personnes à la recherche d’un domicile. Le secteur est considéré comme stratégique en raison de sa proximité avec le sud de Jakarta, un lieu de résidence prisé par la classe moyenne supérieure.

Ceci est démontré par un développement résidentiel, à savoir le Cluster Morizono dans le secteur des Jardins de Candi Sawangan. Ce développement a enregistré des ventes positives.

Situé au sud de Jakarta, Sawanger est l’une des zones à fort potentiel pour le développement résidentiel. La zone bénéficie d’un accès facile à divers points importants du Jabodetabek grâce aux réseaux autoroutiers Jakarta Outer Ring Road 2 (JORR 2) et Depok-Antasari.

Il a été indiqué que le cluster résidentiel de style japonais s’est vendu en quelques mois en 2025. Le processus de remise des unités aux consommateurs est désormais en cours.

Le quartier résidentiel du Cluster Morizono est équipé d’installations exclusives. Celles-ci comprennent une maison de club, une piscine, une salle de prière, une aire de jeux pour enfants et une zone commerciale.

« Cette tendance s’aligne sur l’intérêt croissant du public pour les logements à Sawangan, qui offrent un environnement vert et un accès de plus en plus connecté à diverses commodités et infrastructures principales », a-t-il été noté.

De plus, 80 unités supplémentaires seront ajoutées pour répondre au fort intérêt du public pour ce cluster résidentiel. Les résidences supplémentaires sont des types 6, 7 et 8 avec des frais de réservation à partir d’environ 5 millions de IDR.

« L’intérêt significatif du public pour Morizono nous a encouragés à présenter à nouveau de nouvelles unités cette année. Nous espérons que la présence de ces logements pourra ouvrir davantage d’opportunités aux familles indonésiennes de posséder des résidences de qualité avec le concept et les normes que nous apportons directement du Japon », a-t-il été ajouté.

Les nouvelles unités sont prêtes à être occupées en 2026. Cela permet un processus de remise plus rapide et ouvre des opportunités pour les consommateurs d’obtenir un logement plus abordable grâce au programme d’incitation à la TVA supportée par le gouvernement (PPN DTP).

Morizono est le résultat d’une collaboration qui porte le concept de design ‘The Art of Japanese Living’. Il présente une qualité de construction se référant aux normes japonaises ainsi qu’aux normes internationales telles que l’ASCE (American Society of Civil Engineers).

« Cette approche de conception permet un éclairage naturel et une circulation d’air optimaux, créant une résidence lumineuse, fraîche et confortable », a-t-il été expliqué.

Jardins de Candi Sawangan

Les Jardins de Candi Sawangan sont un parc botanique moderne à Magelang, Java central, Indonésie, développé autour de l’ancien temple de Candi Sawangan. Ce temple hindou du 8ème siècle, vestige du Royaume de Mataram, constitue le noyau historique du site. Les jardins ont été créés pour valoriser la zone, offrant aux visiteurs un mélange serein de patrimoine culturel et de beauté naturelle.

Jakarta

Jakarta est la capitale et la plus grande ville d’Indonésie, située sur la côte nord-ouest de Java. Historiquement connue sous le nom de Sunda Kelapa puis de Batavia sous la domination coloniale néerlandaise, elle est devenue le centre de l’empire commercial de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales. Aujourd’hui, c’est une métropole tentaculaire et animée qui sert de centre politique et économique du pays.

Sud de Jakarta

Le Sud de Jakarta est une ville administrative moderne au sein de la capitale indonésienne, formée dans les années 1970 dans le cadre de l’expansion de Jakarta. Historiquement, la zone contient des districts plus anciens comme Kebayoran Baru, qui a été l’une des premières villes résidentielles planifiées du pays construite après l’indépendance dans les années 1940. Aujourd’hui, c’est un centre commercial et diplomatique majeur, abritant des centres commerciaux haut de gamme, des ambassades et la zone culturelle et récréative populaire de Kemang.

Sawangan

« Sawangan » est un nom de lieu courant en Indonésie, faisant souvent référence à un sous-district de Depok, Java occidental. Historiquement, c’était une zone rurale qui s’est rapidement développée en une banlieue résidentielle et commerciale dense de Jakarta. Le nom lui-même serait dérivé du mot soundanais « sawang », signifiant « regarder au loin » ou « tour de guet », indiquant peut-être son rôle historique.

Depok

Depok est une ville de Java occidental, en Indonésie, initialement établie au 17ème siècle comme un domaine agricole privé par Cornelis Chastelein, un officiel de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales. Elle est devenue plus tard connue comme une communauté chrétienne distincte et un centre éducatif. Aujourd’hui, elle s’est développée en une grande ville universitaire et une ville satellite résidentielle animée de Jakarta.

Jabodetabek

« Jabodetabek » n’est pas un site culturel unique mais une zone métropolitaine massive en Indonésie, un acronyme pour Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang et Bekasi. Il est né dans les années 1970 comme un terme de planification formel pour décrire la capitale Jakarta et ses villes satellites en expansion rapide, entraîné par une urbanisation et une croissance démographique intenses. Aujourd’hui, c’est l’une des plus grandes mégapoles du monde, fonctionnant comme le principal centre économique, politique et culturel de l’Indonésie.

Jakarta Outer Ring Road 2 (JORR 2)

Le Jakarta Outer Ring Road 2 (JORR 2) est un réseau autoroutier à péage majeur ceinturant la capitale indonésienne, conçu pour atténuer les embouteillages dans le Grand Jakarta. Sa construction s’est déroulée par phases, la première section ouvrant en 2005, et il a été développé comme une extension du système JORR original pour améliorer la connectivité régionale et soutenir la croissance économique.

Autoroute Depok-Antasari

L’autoroute Depok-Antasari est une autoroute urbaine majeure de 11,5 kilomètres à Jakarta, en Indonésie, reliant la zone de Depok à la partie sud de la ville. Elle a été construite pour atténuer les graves embouteillages et a été entièrement ouverte au public en 2005, devenant une partie critique du système de rocade de la ville.