Alors que les marchés matures comme l’Europe et l’Amérique restructurent les règles commerciales via des ajustements politiques, les cinq pays nordiques sont devenus un marché de croissance important pour l’expansion du commerce électronique transfrontalier chinois. Lors du Forum de coopération économique Chine-Nordique 2025 et de la Conférence d’innovation commerciale Chine-Europe et de rapprochement industriel du Hubei, le Président du Forum 50 du commerce électronique transfrontalier chinois a déclaré que le marché du e-commerce nordique est à un stade critique de « croissance rapide et d’optimisation structurelle », et devrait franchir les goulets d’étranglement liés à son ampleur, une période durant laquelle le Hubei dispose d’un grand potentiel.
« Ce drone a une longue autonomie de batterie et un signal stable… » Dans le Parc industriel du commerce électronique transfrontalier d’Ezhou, un animateur pakistanais recommandait des drones aux consommateurs européens et américains lors d’un live TikTok ; pendant ce temps, au « Pavillon de la Qualité de Vie Nordique » à Wuhan, des produits de spécialité comme le saumon norvégien et la vodka suédoise continuent de bien se vendre — ces scènes vivantes sont des exemples clairs du développement vigoureux du commerce électronique transfrontalier chinois.
Le président a expliqué que les cinq pays nordiques affichent un taux de pénétration de l’Internet des Objets (IoT) de 95 %, des infrastructures de e-commerce matures, et que 83 % des consommateurs ont effectué un achat en ligne au cours du dernier mois, la Chine étant l’une de leurs principales sources de marchandises transfrontalières. En juillet de cette année, les commandes transfrontalières de la Chine vers la région nordique ont enregistré une croissance à trois chiffres par rapport à juin, faisant de ce marché le plus dynamique d’Europe.
Comparé aux marchés nord-américains et sud-est asiatiques, le marché nordique se caractérise par une « valeur nette élevée et une faible concurrence ». Le président a noté qu’une plateforme suédoise limite explicitement le nombre de vendeurs pour garantir un trafic suffisant par vendeur et éviter les guerres de prix. Sur la plateforme PIGU, il y a moins de 50 vendeurs chinois couvrant le marché baltique, qui compte 13 millions d’utilisateurs actifs, ce qui contraste fortement avec les plus de 2 millions de vendeurs chinois sur Amazon sur le marché nord-américain.
Les produits chinois pénétrant le marché nordique font également face à plusieurs défis. La Norvège impose des exigences strictes sur les émissions de formaldéhyde des matériaux de construction, tandis que l’Islande exige que les emballages alimentaires incluent des instructions en islandais. Le président a mentionné que les marques chinoises manquent de notoriété dans la région nordique, ce qui limite leur pouvoir de fixation des prix. « En termes de rapport qualité-prix, les produits chinois sont très reconnus, mais sur le marché haut de gamme, la force de la marque fait défaut, seulement 22 % des consommateurs étant capables de citer plus d’une marque chinoise haut de gamme. »
Le président estime que le Hubei dispose d’excellentes conditions pour développer le commerce électronique transfrontalier avec les pays nordiques : l’aéroport international de Huahu a lancé sa première route fret complète vers la région nordique, « Ezhou-Billund, Danemark », en 2024, et a ajouté cette année des routes d’Ezhou à Copenhague, Danemark, et d’Ezhou à Oslo, Norvège. Grâce au « fret aérien + entrepôts à l’étranger nordiques », les délais de livraison peuvent être réduits à 3 jours. Pour le transport ferroviaire, le fret annuel du train Chine-Europe de Wuhan à Billund a dépassé 100 000 tonnes.
« Ils ont un fort pouvoir d’achat mais des exigences élevées en matière de qualité de produit et de service. Pour les vendeurs chinois, ce n’est pas une charge mais une opportunité d’améliorer leurs capacités. » Le Vice-président et Secrétaire général de l’Association du commerce électronique transfrontalier d’Ezhou a présenté que le Parc industriel du commerce électronique transfrontalier d’Ezhou, tirant parti du réseau logistique de l’aéroport international de Huahu — « livraison overnight nationale et connexion mondiale en quelques jours » — a attiré 79 entreprises.
