Le 27 mars, China Railway Shanghai Group Co., Ltd. a dévoilé le plan de transport pour les vacances de printemps et la fête de Qingming dans la région du delta du Yangtsé. On estime que 28 millions de voyages de passagers seront traités. Le pic de voyage devrait être le 4 avril (fête de Hanshi), avec un volume potentiel de 4,3 millions de passagers, établissant un nouveau record quotidien pour le groupe ferroviaire.
La fête de Qingming en 2026 tombe le 5 avril. La période de transport pour les vacances de printemps et Qingming durera 8 jours, du 31 mars au 7 avril. En plus des 40 paires de trains supplémentaires déjà prévues pour la saison des voyages de printemps, le groupe ferroviaire a programmé 105 paires de trains supplémentaires pour cette période. Cela représente une augmentation de 55 paires par rapport au plan de transport de Qingming 2025, portant le nombre total de paires de trains de voyageurs en service à 1 576,5.
Autour de Qingming, il est coutume dans de nombreuses zones du delta du Yangtsé de faire des excursions et de visiter les tombes ancestrales. Cette année, les vacances de printemps pour les écoles primaires et secondaires dans la plupart des régions des provinces d’Anhui et du Jiangsu, ainsi que certaines zones du Zhejiang, coïncident largement avec ces congés de Qingming, créant une pause continue allant jusqu’à 6 jours dans certains cas. Cela stimule davantage la demande de voyages du public.
Le flux de passagers sur le réseau ferroviaire du delta du Yangtsé est principalement composé de tourisme, de visites familiales et de voyages d’affaires. Les voyages longue distance vont principalement du delta du Yangtsé vers des destinations telles que Pékin, Canton, Fuzhou, Nanchang, Changsha, Hankou et Zhengzhou. Les villes populaires dans la région incluent Shanghai, Hangzhou, Nanjing, Hefei, Yangzhou, Suzhou, Wuxi, Changzhou, Ningbo, Wenzhou, Jinhua, Yiwu, Huangshan, Wuhu, Fuyang et Xuzhou. Les principales lignes à grande vitesse très demandées incluent Pékin-Shanghai, Shanghai-Kunming, Shanghai-Nanjing, Nanjing-Hangzhou, Hefei-Fuzhou, Ningbo-Wenzhou, Nanjing-Anqing, Hangzhou-Huangshan et Shanghai-Suzhou-Huzhou.
Fête de Qingming
La fête de Qingming, également appelée jour du balayage des tombes, est une fête traditionnelle chinoise avec une histoire de plus de 2 500 ans, originaire de la fête de Hanshi. Elle est observée début avril comme un jour où les familles honorent leurs ancêtres en nettoyant leurs tombes et en faisant des offrandes. La fête coïncide également avec l’arrivée du printemps, encourageant les gens à profiter des activités de plein air et à apprécier la nature.
Fête de Hanshi
La fête de Hanshi, ou fête des aliments froids, est une observance traditionnelle chinoise qui impliquait historiquement de s’abstenir d’allumer des feux et de ne manger que des aliments froids pendant un à trois jours. Elle est originaire de la période des Printemps et Automnes (environ 771-476 AEC) de la légende de Jie Zitui, un fidèle disciple du duc Wen de Jin, dont la mort a conduit le duc à instaurer cette période de repas froids en sa mémoire. Au fil du temps, elle est devenue associée à la fête de Qingming pour le balayage des tombes et les excursions de printemps.
Delta du Yangtsé
Le delta du Yangtsé est un pôle économique et culturel hautement développé dans l’est de la Chine, centré autour de Shanghai et englobant des parties des provinces du Jiangsu, du Zhejiang et de l’Anhui. Historiquement, son réseau complexe de rivières et de canaux a facilité le commerce et l’agriculture pendant des siècles, en faisant une région prospère connue sous le nom de « Terre du poisson et du riz ». Aujourd’hui, c’est l’un des moteurs économiques les plus importants au monde et une zone clé du développement moderne de la Chine.
LGV Pékin-Shanghai
La ligne à grande vitesse Pékin-Shanghai est une ligne ferroviaire de 1 318 kilomètres en Chine, ouverte en 2011, qui relie les deux principaux pôles économiques et politiques du pays. Ce fut un projet d’ingénierie marquant, réduisant considérablement le temps de trajet entre les villes à environ 4-5 heures et devenant l’un des corridors ferroviaires à grande vitesse les plus fréquentés au monde. Sa construction et son exploitation symbolisent les progrès rapides de la Chine en matière d’infrastructures de transport modernes et d’intégration économique.
LGV Shanghai-Kunming
La ligne à grande vitesse Shanghai-Kunming est un corridor majeur est-ouest en Chine, achevé en 2016 après près d’une décennie de construction à travers un terrain montagneux difficile. Elle a considérablement réduit le temps de trajet entre les deux villes, passant de plus de 34 heures à moins de 12 heures, servant de lien économique et culturel vital à travers le centre et le sud de la Chine.
LGV Shanghai-Nanjing
La ligne à grande vitesse Shanghai-Nanjing est une ligne ferroviaire majeure dans l’est de la Chine, reliant la mégalopole de Shanghai à l’ancienne capitale Nanjing dans la province du Jiangsu. Elle a ouvert en 2010 dans le cadre du vaste réseau ferroviaire à grande vitesse de la Chine, réduisant considérablement le temps de trajet entre les deux villes à environ une heure. La ligne sert de corridor économique et de transport vital dans l’une des régions les plus peuplées et développées du pays.
LGV Nanjing-Hangzhou
La ligne à grande vitesse Nanjing-Hangzhou est un lien ferroviaire majeur dans l’est de la Chine, reliant les capitales des provinces du Jiangsu et du Zhejiang. Ouverte en 2013, elle a considérablement réduit le temps de trajet entre les deux villes à environ une heure, stimulant l’intégration économique régionale. Elle forme un segment critique du vaste réseau ferroviaire à grande vitesse de la Chine, conçu pour faciliter le transit rapide le long de la zone économique du delta du Yangtsé.
LGV Hangzhou-Huangshan
La ligne à grande vitesse Hangzhou-Huangshan est une ligne ferroviaire moderne dans l’est de la Chine, reliant la ville pittoresque de Hangzhou à la célèbre région de Huangshan (Montagnes Jaunes). Ouverte en décembre 2018, elle a considérablement réduit le temps de trajet à travers un terrain montagneux pour promouvoir le tourisme et la connectivité régionale. La ligne est une réalisation d’ingénierie, comportant de nombreux ponts et tunnels qui traversent le paysage complexe de la région.
