Le 7 août, New World Development a publié une annonce de clarification indiquant que certains médias avaient spéculé sur une offre potentielle de privatisation de son actionnaire majoritaire et du groupe Blackstone. La société a précisé qu’aucune discussion concernant une telle proposition d’acquisition n’avait eu lieu avec qui que ce soit, y compris son actionnaire majoritaire ou Blackstone.

Récemment, New World Development a souvent été associé à des ventes d’actifs.

Par exemple, en juillet, des rapports suggéraient que l’entreprise était en pourparlers avec des acheteurs potentiels pour vendre son centre commercial 11SKIES à l’aéroport international de Hong Kong afin d’améliorer sa liquidité. 11SKIES est un vaste complexe de vente au détail, de restauration et de divertissement situé près du pont Hong Kong-Zhuhai-Macao, avec une superficie brute totale d’environ 380 000 pieds carrés. Si la transaction aboutit, elle pourrait devenir l’une des plus importantes ventes d’actifs commerciaux à l’aéroport de Hong Kong ces dernières années, avec une valeur estimée dépassant 10 milliards de HKD.

Le même mois, des sources du marché ont également indiqué que New World Development cherchait à vendre la partie bureau de son bien immobilier K11 sur la route Huaihai à Shanghai. Le bâtiment, d’une superficie brute d’environ 81 000 mètres carrés, était apparemment évalué à 2,85 milliards de RMB. Les analystes ont noté qu’en raison de la faiblesse des marchés immobiliers à Hong Kong et en Chine continentale, le prix de vente était inférieur à la valeur comptable du projet.

Selon les rapports, le taux de location actuel pour les bureaux du K11 de Shanghai était de 9 RMB par mètre carré, avec un rendement brut d’environ 5,8 % basé sur un taux d’occupation de 63 % — supérieur au taux de capitalisation implicite de 3,6 % en Chine continentale l’année dernière. Malgré avoir obtenu un refinancement de prêts de près de 90 milliards de HKD, New World Development continuait de chercher des moyens d’améliorer sa trésorerie.

Cependant, la société a ensuite démenti ces rapports, affirmant que les allégations concernant la vente des bureaux avaient été fabriquées par des intermédiaires et qu’elle préparait une plainte officielle.

Ces rumeurs sont apparues dans un contexte de situation financière tendue pour New World Development. Fin juin 2024, la société a enregistré sa première perte annuelle depuis près de vingt ans. Le chiffre d’affaires des activités continues a chuté de 34 % à 35,8 milliards de HKD, tandis que le bénéfice d’exploitation de base a diminué de 18 % à 6,9 milliards de HKD. Compte tenu des pertes non monétaires de 17,5 milliards de HKD dues aux dépréciations d’actifs et aux cessions de participations, les pertes nettes ont atteint 17,1 milliards de HKD, avec des pertes attribuables approchant les 19,7 milliards de HKD.

La société n’a pas non plus atteint son objectif de réduction de la dette, avec un ratio d’endettement sur actifs de 49,33 %, au-dessus de son objectif de moins de 40 %. La dette totale s’élevait à 151,6 milliards de HKD, dont 41,6 milliards de HKD de dette à court terme. La direction a déclaré que la moitié de la dette à court terme avait été traitée et que les fonds disponibles pourraient couvrir les échéances de l’exercice 2025.

Cependant, les défis persistaient. Fin mai, New World Development a reporté le paiement des intérêts sur quatre obligations perpétuelles totalisant 3,4 milliards de dollars, déclenchant une vente massive de ses actions et obligations. Fin juin, elle a obtenu un refinancement de 88,2 milliards de HKD, la première échéance de prêt étant fixée au 30 juin 2028, ce qui a apporté un soulagement temporaire.

Les observateurs du marché ont suggéré que le refinancement était en partie motivé par les inquiétudes des prêteurs concernant les risques systémiques. À l’avenir, New World Development vise à accélérer les ventes d’actifs pour soulager la pression financière.

Début mars, des rapports indiquaient des plans de vente d’actifs de 26 milliards de HKD cet exercice, y compris un immeuble de bureaux de catégorie A à Hangzhou évalué à environ 1 milliard de RMB.

11SKIES

11SKIES est un vaste complexe de divertissement et de vente au détail situé près de l’aéroport international de Hong Kong, développé par New World Development. Ouvert par phases à partir de 2022, il intègre des expériences immersives, des restaurants, des commerces et des services de santé, visant à devenir un pôle clé de loisirs et d’affaires dans la région de la Grande Baie. Le projet reflète la volonté de Hong Kong de diversifier son économie et de relancer le tourisme post-pandémie.

Aéroport international de Hong Kong

L’aéroport international de Hong Kong (HKIA), ouvert en 1998 sur l’île de Chek Lap Kok, a remplacé l’aéroport surpeuplé de Kai Tak en tant que principal hub aérien de la ville. L’un des aéroports les plus fréquentés au monde, il a été construit sur des terres gagnées sur la mer et est réputé pour son design moderne et son efficacité. HKIA sert de point de transit mondial majeur, reflétant le rôle de Hong Kong en tant que centre commercial et financier international.

Pont Hong Kong-Zhuhai-Macao

Le **pont Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB)** est le plus long pont maritime du monde, s’étendant sur environ **55 kilomètres** et reliant Hong Kong, Zhuhai et Macao. Terminé en **2018** après près d’une décennie de construction, il renforce l’intégration régionale en réduisant considérablement les temps de trajet entre ces trois grandes villes. Le pont est un projet d’infrastructure clé dans le cadre de l’initiative chinoise de la **Grande Baie**, symbolisant l’ambition économique et technique.

K11

K11 est une marque culturelle et commerciale basée à Hong Kong qui allie art, commerce et créativité, souvent qualifiée de concept « musée-commerce ». Fondée en 2008 par l’entrepreneur Adrian Cheng, elle vise à intégrer l’art contemporain et la culture dans les expériences d’achat, avec des expositions organisées, des événements éphémères et des installations immersives. La marque s’est étendue en Chine continentale, avec des implantations à Shanghai et d’autres grandes villes, promouvant les artistes locaux et favorisant une intersection dynamique entre art et consommation.

Route Huaihai

La route Huaihai est une célèbre rue commerçante et culturelle de Shanghai, en Chine, connue pour son mélange de charme historique et de luxe moderne. Initialement nommée Avenue Joffre durant l’ère de la Concession française (début du XXe siècle), elle a été rebaptisée après la bataille de Huaihai (1948–49) pendant la guerre civile chinoise. Aujourd’hui, elle abrite des boutiques haut de gamme, des bâtiments historiques de style shikumen et une vie nocturne animée, reflétant l’héritage cosmopolite de Shanghai.

Shanghai

Shanghai est une métropole mondiale dynamique et la plus grande ville de Chine, connue pour son mélange de gratte-ciel modernes et d’architecture coloniale historique. À l’origine un petit village de pêcheurs, elle est devenue un port majeur au XIXe siècle sous l’influence occidentale et s’est transformée en un centre financier et culturel. Aujourd’hui, elle est célèbre pour ses monuments comme le Bund, la skyline futuriste de Pudong et son mélange dynamique de traditions orientales et occidentales.

Hangzhou

Hangzhou, capitale de la province du Zhejiang en Chine, est réputée pour son lac de l’Ouest, un site classé au patrimoine mondial de l’UNESCO célèbre pour sa beauté naturelle et son importance culturelle. Avec une histoire remontant à plus de 2 200 ans, Hangzhou était un pôle culturel et économique majeur pendant la dynastie Song du Sud (XIIe–XIIIe siècles) et reste connue pour sa production de thé, son industrie de la soie et ses pagodes historiques. La ville allie charme ancien et développement moderne, attirant les visiteurs avec ses jardins, ses temples et ses paysages traditionnels chinois.

Immeuble de bureaux de catégorie A à Hangzhou

L’immeuble de bureaux de catégorie A à Hangzhou est une propriété commerciale moderne conçue pour répondre à des normes internationales élevées, offrant des installations premium et un emplacement privilégié dans le quartier d’affaires animé de la ville. Hangzhou, connue pour son économie axée sur la technologie et comme siège d’Alibaba, a connu une croissance rapide de la demande en espaces de bureaux de haute qualité. Ces bâtiments intègrent souvent des technologies avancées, des designs durables et une proximité avec des commodités clés, répondant aux besoins des multinationales et des entreprises locales florissantes.