Investigadores de la Unidad de Delitos Especiales de la Fiscalía Superior de Sumatra Norte han nombrado a un nuevo sospechoso en el presunto caso de corrupción de Ingresos Estatales No Tributarios en el Puerto de Belawan. El sospechoso es Rivolino (61), exjefe de la Oficina del Capitán de Puerto y Autoridad Portuaria de Belawan desde octubre de 2023 hasta octubre de 2024.
El sospechoso fue nombrado tras encontrar los investigadores al menos dos elementos de prueba suficientes relacionados con presuntas irregularidades en la gestión de los servicios de practicaje y demora de buques.
Se explicó que, según la normativa, la obligación de usar servicios de practicaje con remolcadores corresponde a la autoridad portuaria. Si estos servicios no están disponibles, su ejecución puede delegarse en una entidad empresarial portuaria calificada, según lo regulado por el Reglamento del Ministro de Transporte Número 57 de 2015.
En la práctica, la prestación del servicio se había delegado en PT Pelindo Regional 1 Belawan. Sin embargo, se encontraron discrepancias en los datos de los buques obligados a usar servicios de practicaje, específicamente buques con un tonelaje superior a 500 GT.
«Según datos de las Cartas de Aprobación de Navegación de 2023 a 2024, hubo buques que debían estar en la categoría de practicaje obligatorio pero no fueron registrados en los datos de conciliación firmados por el sospechoso junto con otros tres implicados», indicó la declaración.
Como resultado de estas acciones, se sospecha que el estado sufrió pérdidas que alcanzan miles de millones de rupias en el sector de Ingresos Estatales No Tributarios. Los investigadores están profundizando la pesquisa y coordinando con instituciones relacionadas para calcular el monto exacto de la pérdida.
Por sus actos, al sospechoso se le imputan cargos conforme al Artículo 2 párrafo (1) subsidiario al Artículo 3 en relación con el Artículo 18 de la Ley Número 31 de 1999, modificada por la Ley Número 20 de 2001 sobre la Erradicación de Delitos de Corrupción, así como disposiciones del Código Penal más reciente.
Rivolino ha sido detenido por los próximos 20 días en el Centro de Detención Clase IA Tanjung Gusta en Medan, a partir del 26 de marzo, según una orden de detención firmada por el Jefe de la Fiscalía Superior de Sumatra Norte.
Previamente, los investigadores ya habían detenido a otros tres sospechosos, WH, MLA y SHS, funcionarios relacionados también dentro del entorno de KSOP Belawan en el mismo caso.
La Fiscalía Superior de Sumatra Norte enfatizó que continuará desarrollando este caso y no descarta la posibilidad de nuevos sospechosos si se encuentra la participación de otras partes.
Fiscalía Superior de Sumatra Norte
La Fiscalía Superior de Sumatra Norte es una institución clave de aplicación de la ley en Indonesia, ubicada en Medan, responsable de procesar casos penales y supervisar las fiscalías inferiores dentro de la provincia. Históricamente, el sistema de fiscalías de Indonesia, conocido como **Kejaksaan Agung**, se estableció formalmente después de la independencia, con oficinas superiores regionales como esta creadas para hacer cumplir la ley estatal en todo el archipiélago. Opera bajo el marco nacional para garantizar la aplicación de la ley y la justicia en Sumatra Norte.
Puerto de Belawan
El Puerto de Belawan es un importante puerto marítimo ubicado en Medan, Indonesia, que sirve como la principal puerta de entrada internacional para Sumatra Norte. Históricamente, fue desarrollado por el gobierno colonial holandés a finales del siglo XIX para exportar las principales materias primas de la región, como caucho, aceite de palma y tabaco. Hoy en día, sigue siendo un centro económico vital para el comercio y la logística en el oeste del archipiélago indonesio.
Oficina del Capitán de Puerto y Autoridad Portuaria de Belawan
La Oficina del Capitán de Puerto y Autoridad Portuaria de Belawan es el centro administrativo del Puerto de Belawan, el principal puerto marítimo internacional de Medan y Sumatra Norte, Indonesia. Establecida durante la era colonial holandesa a finales del siglo XIX, el puerto se desarrolló para exportar las principales materias primas de la región, como tabaco y caucho, y la oficina ha supervisado desde entonces su evolución hasta convertirse en un centro importante para carga contenerizada y a granel.
PT Pelindo Regional 1 Belawan
PT Pelindo Regional 1 Belawan es la sucursal regional del operador portuario estatal de Indonesia, Pelindo, responsable de gestionar el Puerto de Belawan en Sumatra Norte. Históricamente, Belawan ha sido una puerta marítima crucial desde la época colonial, sirviendo como el puerto principal de la ciudad de Medan y para la exportación de materias primas clave de la región como aceite de palma, caucho y café. Hoy en día, sigue siendo un centro vital para el comercio nacional e internacional en el oeste del archipiélago indonesio.
Centro de Detención Clase IA Tanjung Gusta
El Centro de Detención Clase IA Tanjung Gusta es una prisión de alta seguridad ubicada en Medan, Sumatra Norte, Indonesia. Históricamente, fue construido originalmente por el gobierno colonial holandés en la década de 1920. Es conocido por albergar reclusos de alto perfil y ha enfrentado críticas a lo largo de los años por problemas de hacinamiento y condiciones carcelarias.
Medan
Medan es la capital y ciudad más grande de la provincia de Sumatra Norte en Indonesia, históricamente un centro comercial clave debido a su ubicación estratégica en el Estrecho de Malaca. Su desarrollo moderno fue moldeado significativamente por la industria de plantaciones colonial holandesa del siglo XIX, particularmente de tabaco, lo que llevó a la construcción de hitos como el gran Palacio Maimun, la antigua residencia del sultán. Hoy es un bullicioso centro comercial conocido por su mezcla cultural diversa de influencias malayas, batak, chinas e indias.
KSOP Belawan
KSOP Belawan es la oficina de la autoridad portuaria del Puerto de Belawan, el principal puerto marítimo internacional que sirve a Medan y Sumatra Norte, Indonesia. Históricamente, el puerto se desarrolló a finales del siglo XIX bajo el dominio colonial holandés para exportar las principales materias primas de la región, como caucho, aceite de palma y tabaco. Hoy, KSOP (Kantor Syahbandar dan Otoritas Pelabuhan) gestiona la seguridad marítima, la protección y las actividades comerciales en esta vital puerta de entrada económica.
Reglamento del Ministro de Transporte Número 57 de 2015
El «Reglamento del Ministro de Transporte Número 57 de 2015» no es un lugar físico ni un sitio cultural; es un documento legal emitido por el gobierno de Indonesia. Este reglamento gobierna específicamente los requisitos técnicos y estándares operativos para los cruces ferroviarios en Indonesia, con el objetivo de mejorar la seguridad y estandarización en toda la red ferroviaria nacional.
